一級(jí)方程式(F1)汽車大賽中,冠軍舒馬赫駕駛著一輛總質(zhì)量是M (M約1.5噸)的法拉利賽車經(jīng)過一半徑為R的水平彎道時(shí)的速度為v.工程師為提高賽車的性能,都將賽車形狀設(shè)計(jì)得使其上下方空氣存在一個(gè)壓力差――氣動(dòng)壓力(行業(yè)術(shù)語),從而增大了賽車對(duì)地面的正壓力,行業(yè)中將正壓力與摩擦力的比值稱為側(cè)向附著系數(shù),用η表示.為使上述賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)不致側(cè)滑,則:

   (1)所需的向心力為多大? 

   (2)所需的摩擦力為多大? 

   (3)所需的氣動(dòng)壓力為多大?

(1)由題意得賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的向心力為:F = M

(2)賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的向心力由地面的摩擦力提供,即f = F = M

(3)設(shè)賽車受到的氣動(dòng)壓力為N,受到地面的支持力為N′,則:N′= N + Mg  .

     由題知  η =          解得:N = ηM - Mg 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2007?江蘇模擬)一級(jí)方程式(F1)汽車大賽中,冠軍舒馬赫駕駛著一輛總質(zhì)量是M (M約1.5噸)的法拉利賽車經(jīng)過一半徑為R的水平彎道時(shí)的速度為v.工程師為提高賽車的性能.都將賽車形狀設(shè)計(jì)得使其上下方空氣存在一個(gè)壓力差--氣動(dòng)壓力(行業(yè)術(shù)語),從而增大了賽車對(duì)地面的正壓力,行業(yè)中將正壓力與摩擦力的比值稱為側(cè)向附著系數(shù),用η表示.試求上述賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)不致側(cè)滑,則
(1)所需的向心力為多大?
(2)所需的摩擦力為多大?
(3)所需的氣動(dòng)壓力為多大?

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源:崇明縣模擬 題型:問答題

一級(jí)方程式(F1)汽車大賽中,冠軍舒馬赫駕駛著一輛總質(zhì)量是M (M約1.5噸)的法拉利賽車經(jīng)過一半徑為R的水平彎道時(shí)的速度為v.工程師為提高賽車的性能.都將賽車形狀設(shè)計(jì)得使其上下方空氣存在一個(gè)壓力差--氣動(dòng)壓力(行業(yè)術(shù)語),從而增大了賽車對(duì)地面的正壓力,行業(yè)中將正壓力與摩擦力的比值稱為側(cè)向附著系數(shù),用η表示.試求上述賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)不致側(cè)滑,則
(1)所需的向心力為多大?
(2)所需的摩擦力為多大?
(3)所需的氣動(dòng)壓力為多大?

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:

一級(jí)方程式(F1)汽車大賽中,冠軍舒鄧赫駕駛著一輛總質(zhì)量為M(M約為1.5噸)的法拉利賽車經(jīng)過一半徑為R的水平彎道時(shí)的速度為v。工程師為提高賽車的性能,都將賽車形狀設(shè)計(jì)得使其上下方空氣存在一個(gè)壓力差――氣動(dòng)壓力(行業(yè)術(shù)語),從而增大了賽車對(duì)地面的正壓力,行業(yè)中將正壓力與摩擦力的比值稱為側(cè)向附著系數(shù),用表示。為使上述賽車轉(zhuǎn)變時(shí)不致側(cè)滑,則

   (1)所需的摩擦力為多大?

   (2)所需的氣動(dòng)壓力為多大?

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源:2006-2007學(xué)年江蘇省九校高三(下)第二次聯(lián)考物理試卷(解析版) 題型:解答題

一級(jí)方程式(F1)汽車大賽中,冠軍舒馬赫駕駛著一輛總質(zhì)量是M (M約1.5噸)的法拉利賽車經(jīng)過一半徑為R的水平彎道時(shí)的速度為v.工程師為提高賽車的性能.都將賽車形狀設(shè)計(jì)得使其上下方空氣存在一個(gè)壓力差--氣動(dòng)壓力(行業(yè)術(shù)語),從而增大了賽車對(duì)地面的正壓力,行業(yè)中將正壓力與摩擦力的比值稱為側(cè)向附著系數(shù),用η表示.試求上述賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)不致側(cè)滑,則
(1)所需的向心力為多大?
(2)所需的摩擦力為多大?
(3)所需的氣動(dòng)壓力為多大?

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案