如圖所示的圖象能正確反映下面哪兩個(gè)物理量間的變化規(guī)律
A．初速度不為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間關(guān)系，y表示速度，x表示時(shí)間
B．路端電壓與外電阻的關(guān)系，y表示路端電壓，x表示外電阻
C．平行板電容器極板上所帶的電量與兩極板間電勢差的關(guān)系，y表示電量Q，x表示兩極板間的電勢差U
D．彈簧的彈力大小與彈簧的伸長量的關(guān)系，y表示彈簧的伸長量，x表示彈力的大小
A

試題分析：初速度不為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間關(guān)系為，v-t圖象是直線，故A正確；路端電壓與外電阻的關(guān)系，；根據(jù)閉合電路歐姆定律，，由于外電阻變化時(shí)，電流也變化，故U-R圖象是曲線，故B錯(cuò)誤；平行板電容器極板上所帶的電量與兩極板間電勢差的關(guān)系公式為，故Q-U圖象是直線，但一定通過坐標(biāo)原點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；彈簧的彈力大小與彈簧的伸長量的關(guān)系公式為，故F-x圖象是直線，但一定通過坐標(biāo)原點(diǎn)，故D錯(cuò)誤；
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

一物體從斜面頂端由靜止開始勻加速下滑，最初3s內(nèi)的位移為x1,最后3s內(nèi)的位移為x2,若x2－x1="6," x2:x1=7:3,則斜面的長度是多少?
 

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

如圖所示，質(zhì)量為4.0kg的物體在與水平方向成37º角、大小為20N的拉力F作用下，沿水平面由靜止開始運(yùn)動(dòng)，物體與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.20；取g=10m/s2，cos37º=0.8，sin37º=0.6；求：

（1）物體的加速度大小；
（2）經(jīng)過2s撤去F，再經(jīng)3s時(shí)物體的速度為多大？

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

如圖所示，一輛載重卡車沿平直公路行駛．車上載有質(zhì)量均為m的A、B兩
塊長方體水泥預(yù)制件。已知預(yù)制件左端與車廂前擋板的距離為L，A、B間以及B與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為，各接觸面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力�？ㄜ囈运俣�勻速行駛時(shí)，因前方出現(xiàn)障礙物而制動(dòng)并做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。問：

(1)卡車制動(dòng)的加速度滿足什么關(guān)系時(shí)，預(yù)制件A相對B滑動(dòng)，而B相對車廂底板靜止?
(2)卡車制動(dòng)后為保證司機(jī)安全，在B相對車廂底板靜止的情況下，預(yù)制件A不與車廂前擋板碰撞，則卡車從開始制動(dòng)到停止所經(jīng)歷的時(shí)間應(yīng)滿足什么條件?

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

如圖所示，水平面上放有質(zhì)量均為m="l" kg的物塊A和B，A、B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1=0.4和μ1=0.1，相距l(xiāng)=0.75m．現(xiàn)給物塊A一初速度使之向B運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)給物塊B一個(gè)F="3" N的水平向右的力，B由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間A恰好追上B且二者速度相等。g="10" m/s2，求：

（1）物塊A的初速度大��；
（2）從開始到物塊A追上物塊B的過程中，力F對物塊B所做的功．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

出現(xiàn)霾時(shí)空氣則相對干燥，空氣相對濕度通常在60%以下，其形成原因是由于大量極細(xì)微的沙塵粒、煙粒、鹽粒等均勻地浮游在空中，使有效水平能見度小于10km的空氣混蝕的現(xiàn)象．而沙塵暴天氣是風(fēng)把一些沙塵顆粒揚(yáng)起來，與“霾”不同的是顆粒要大得多且必須有比較大的風(fēng)．
（1）假定某高速路段上由于嚴(yán)重霧霾的影響，其最大可見距離小于77m．而小車以108km/h運(yùn)動(dòng)時(shí)，把剎車用力踩下，還需前行50m才能完全停下（不管小車速度多大，踩下剎車后我們都近似認(rèn)為小車做相同的減速運(yùn)動(dòng)），而司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況到踩下剎車的反應(yīng)時(shí)間約為0.5s．那么小車在該路段上允許的最大速度多大？
（2）對沙塵暴天氣，現(xiàn)把沙塵上揚(yáng)后的情況簡化為如下情況：v為豎直向上的風(fēng)速，沙塵顆粒被揚(yáng)起后懸浮在空氣中不動(dòng)，這時(shí)風(fēng)對沙塵的作用力相當(dāng)于空氣不動(dòng)而沙塵以速度v豎直向下運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力，此阻力可用下式表達(dá)，F(xiàn)f=αρ0Av2，其中α為一系數(shù)，A為沙塵顆粒的截面積，ρ0為地球表面地面的空氣密度．若沙塵顆粒的密度為ρ，沙塵顆粒為球形，半徑為r，試計(jì)算在地面附近，上述v的最小值vmin．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

2012年10月，奧地利極限運(yùn)動(dòng)員菲利克斯·鮑姆加特納乘氣球升至約39km的高空后跳下，經(jīng)過4分20秒到達(dá)距地面約1.5km高度處，打開降落傘并成功落地，打破了跳傘運(yùn)動(dòng)的多項(xiàng)世界紀(jì)錄，取重力加速度的大小g=10m/s2.

（1）忽略空氣阻力，求該運(yùn)動(dòng)員從靜止開始下落到1.5km高度處所需要的時(shí)間及其在此處速度的大小
（2）實(shí)際上物體在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)受到空氣阻力，高速運(yùn)動(dòng)受阻力大小可近似表示為f=kv2，其中v為速率，k為阻力系數(shù)，其數(shù)值與物體的形狀，橫截面積及空氣密度有關(guān)，已知該運(yùn)動(dòng)員在某段時(shí)間內(nèi)高速下落的v—t圖象如圖所示，著陸過程中，運(yùn)動(dòng)員和所攜裝備的總質(zhì)量m=100kg，試估算該運(yùn)動(dòng)員在達(dá)到最大速度時(shí)所受阻力的阻力系數(shù)（結(jié)果保留1位有效數(shù)字）。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

如圖所示，質(zhì)量為4.0kg的長木塊A置于光滑水平面上，在距離A右端2.0m處有豎直的矮墻（矮于A木塊的高度），在A的上表面左端放一質(zhì)量為2.0kg的鐵塊B（可視為質(zhì)點(diǎn)），B與A之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.20。作用在B上的水平向右的拉力F大小為6.4N，在F的作用下A、B都從靜止開始以不同的加速度運(yùn)動(dòng)。g取10m/s2。求：

（1）A與墻碰撞前，A、B的加速度大小。
（2）A剛要與墻相碰時(shí)，A、B的速度大小（設(shè)B仍在A上面）。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過100 km/h時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100 m以上
的距離．從駕駛員看見某一情況到采取制動(dòng)動(dòng)作的時(shí)間里，汽車仍要?jiǎng)蛩偻ㄟ^一段距離(稱為反應(yīng)距離)；從采取制動(dòng)動(dòng)作到車完全停止的時(shí)間里，汽車通過一段距離(稱為制動(dòng)距離)，如下表所示給出了汽車在不同速度下的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離的部分?jǐn)?shù)據(jù)。如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間一定，路面情況相同(汽車制動(dòng)過程可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)). 分析表格可知，下列說法不正確的是
速度(m/s)
反應(yīng)距離(m)
制動(dòng)距離(m)
10
15
25
14
X
Y
A．駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為1.5 s
B．汽車制動(dòng)的加速度大小為2 m/s2
C．表中Y為49
D．表中X為32

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