6．一機車在運動中所受的阻力恒定。下列關(guān)于機車速度和發(fā)動機功率隨時間變化情況的說法

    中正確的是

    A．速度在減小，功率可能在增加

    B．功率在減小，速度可能在增加

    C．若功率隨時間均勻增大，速度也一定隨時間均勻增大

D．若速度隨時間均勻增大，功率也―定隨時間均勻增大

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：

一機車在運動中所受的阻力恒定．下列關(guān)于機車速度和發(fā)動機功率隨時間變化情況的說法中正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

在學習過機車啟動問題之后，某物理興趣小組決定按照圖1做一個實驗，測定一電動遙控玩具車的功率，具體步驟如下：
①用天平測出電動小車的質(zhì)量為0.4kg；
②將電動小車、紙帶和打點計時器按如圖所示安裝；
③接通打點計時器（其打點周期為0.02s）；
④使電動小車以額定功率加速運動，達到最大速度一段時間后關(guān)閉小車電源，待小車靜止時再關(guān)閉打點計時器（設(shè)小車在整個過程中所受的阻力恒定）．在上述過程中，打點計時器在紙帶上所打的部分點跡如圖2所示．
請你分析圖2紙帶數(shù)據(jù)，回答下列問題：（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（1）該電動小車運動的最大速度為
 
m/s；
（2）關(guān)閉小車電源后，小車的加速度大小為
 
m/s2；
（3）小車所受的阻力大小為
 
N；
（4）該電動小車的額定功率為
 
W．
精英家教網(wǎng)

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科目：高中物理 來源： 題型：

杭甬高鐵全長149公里，將于2013年6月開通．一次測試中，甬紹用時32分鐘，紹杭用時20分鐘．
高鐵列車采用動力分散的電力機車驅(qū)動方式．國家電網(wǎng)將220kV高壓電送至高鐵牽引站，經(jīng)牽引站變壓后送達接觸網(wǎng)．鐵路沿線上方懸掛著的金屬線就是接觸網(wǎng)．接觸網(wǎng)額定電壓為25kV．車頂伸出的“長辮子”般的受電弓，與接觸網(wǎng)滑動接觸獲得電能，牽引列車運行．
假設(shè)列車由16節(jié)車廂組成，除第1、16節(jié)車廂為無動力車廂外，其余14節(jié)車廂均裝備動力系統(tǒng)，各動力車廂產(chǎn)生的動力相同，每節(jié)車廂（含乘客行李等）的平均質(zhì)量均為14噸．經(jīng)測試，該列車勻加速啟動時，能在10分鐘內(nèi)將速度提升到360公里每小時，運動時所受的阻力是車重的
130
倍，g取10m/s2．求：
（1）從國家電網(wǎng)到接觸網(wǎng)需要一個變壓器，求出它的變壓比，并畫出示意圖（符號）．
（2）列車在啟動過程中總的牽引力的大�。�
（3）列車在啟動過程中，第6節(jié)車廂對第7節(jié)車廂的作用力．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（09年深圳市一調(diào)）機車在平直軌道上做勻加速運動，假設(shè)運動中所受的阻力始終不變，下列說法正確的是

    A．機車輸出功率不變

    B．機車輸出功率逐漸減少

    C．在任意兩相等時間內(nèi)，機車動能變化相等

    D．在任意兩相等時間內(nèi)，機車動量變化相等

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