13．中國(guó)高鐵是具有自主核心技術(shù)的“中國(guó)造”，隨“一帶一路”走出國(guó)門(mén)．在高速鐵路彎道設(shè)計(jì)中，外軌略高于內(nèi)軌，當(dāng)列車(chē)以規(guī)定速度運(yùn)行時(shí)，剛好不側(cè)向擠壓軌道，則（　�。�
A．當(dāng)列車(chē)的速度大于規(guī)定速度時(shí)將側(cè)向擠壓內(nèi)軌
B．當(dāng)列車(chē)的速度大于規(guī)定速度時(shí)將側(cè)向擠壓外軌
C．當(dāng)列車(chē)的速度小于規(guī)定速度時(shí)將側(cè)向擠壓外軌
D．當(dāng)列車(chē)的速度小于規(guī)定速度時(shí)不側(cè)向擠壓軌道

分析 當(dāng)列車(chē)以規(guī)定速度運(yùn)行時(shí)，所需的向心力由支持力和重力的合力提供的．當(dāng)速度大于規(guī)定速度時(shí)，合力已不足以提供所需的向心力，由火車(chē)外軌擠壓輪緣的力來(lái)彌補(bǔ)不足．當(dāng)速度小于規(guī)定速度時(shí)，合力超過(guò)所需的向心力，則由火車(chē)內(nèi)軌擠壓輪緣的力來(lái)抵消一部分．

解答 解：AB、當(dāng)列車(chē)以規(guī)定速度運(yùn)行時(shí)，所需的向心力由支持力和重力的合力提供的．當(dāng)列車(chē)的速度大于規(guī)定速度時(shí)，所需要的向心力增大，列車(chē)的支持力與重力的合力不足以來(lái)提供列車(chē)轉(zhuǎn)彎所需要的向心力，列車(chē)有離心趨勢(shì)，故其外側(cè)車(chē)輪輪緣會(huì)與外軌相互擠壓，故A錯(cuò)誤，B正確．
CD、當(dāng)列車(chē)的速度小于規(guī)定速度時(shí)，列車(chē)所受的重力和支持力的合力大于所需的向心力，列車(chē)有向心趨勢(shì)，將側(cè)向擠壓內(nèi)軌，故C、D錯(cuò)誤；
故選：B

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵抓住列車(chē)所受重力和支持力的合力恰好提供向心力的臨界情況，然后根據(jù)離心運(yùn)動(dòng)和向心運(yùn)動(dòng)的條件進(jìn)行分析．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

3．如圖所示，質(zhì)點(diǎn)在豎直面內(nèi)沿順時(shí)針?lè)较蜃鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，若質(zhì)點(diǎn)分別在S1、S2、S3、S4各點(diǎn)離開(kāi)軌道，在空中運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后落在水平地面上，比較質(zhì)點(diǎn)分別在S1、S2、S3、S4各點(diǎn)離開(kāi)軌道的情況，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．質(zhì)點(diǎn)在S1離開(kāi)軌道時(shí)，在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最短
B．質(zhì)點(diǎn)在S2離開(kāi)軌道時(shí)，在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最短
C．質(zhì)點(diǎn)在S3離開(kāi)軌道時(shí)，落到地面上的速度最大
D．質(zhì)點(diǎn)在S4離開(kāi)軌道時(shí)，落到地面上的速度最大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

4．如圖甲所示，100匝線圈（圖中只畫(huà)了1匝）兩端A、B與一電壓表相連．線圈內(nèi)有一垂直指向紙內(nèi)方向的磁場(chǎng)，線圈中的磁通量在按圖乙所示規(guī)律變化．下列關(guān)于電壓表的說(shuō)法正確的是（　�。�
A．電壓表讀數(shù)為50VB．電壓表讀數(shù)為150V
C．電壓表“+”接線柱接A端D．電壓表“+”接線柱接B端

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

1．某次滑雪訓(xùn)練中，運(yùn)動(dòng)員站在水平雪道上，利用滑雪杖對(duì)雪面的作用獲得水平推力．第一次獲得推力F1=72N，作用時(shí)間t1=1.0s，運(yùn)動(dòng)員由靜止向前滑行．撤除水平推力后，又經(jīng)過(guò)t2=2.0 s他第二次利用滑雪杖的作用獲得水平推力F2，作用時(shí)t3=0.5 s，F(xiàn)2作用時(shí)滑行距離與F1作用時(shí)滑行距離相同．已知該運(yùn)動(dòng)員連同裝備的總質(zhì)量為m=60kg，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的滑動(dòng)摩擦力大小恒為Ff=12 N，求：
（1）第一次利用滑雪杖對(duì)雪面作用t1時(shí)間內(nèi)獲得的速度及位移的大小；
（2）該運(yùn)動(dòng)員第二次獲得水平推力F2的大�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

8．如圖所示，馬拉著車(chē)在平直公路上行駛．關(guān)于馬與車(chē)的相互作用，下列說(shuō)法中正確的是（　　）
A．馬拉車(chē)的力大于車(chē)?yán)R的力
B．馬拉車(chē)的力小于車(chē)?yán)R的力
C．馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力，只有在車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)大小才相等
D．馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力大小始終相等，與車(chē)做何種運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

18．在某次救援訓(xùn)練中，直升機(jī)沿著水平方向勻速飛行，救援隊(duì)員沿著豎直繩索向上攀升．若飛機(jī)水平飛行速度為4 m/s，救援隊(duì)員沿繩索攀升速度為2m/s，則救援隊(duì)員相對(duì)地面的速度大小為2$\sqrt{5}$m/s，方向與豎直方向成θ角，tanθ=2．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

5．我們的家鄉(xiāng)雅安是中國(guó)優(yōu)秀旅游城市．“馬踏飛燕”是“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”標(biāo)志．如圖所示，飛奔的駿馬三足騰空，只用一只蹄就能穩(wěn)穩(wěn)地踏在飛翔的燕子上，是因?yàn)椋ā　。?table class="qanwser">A．馬跑得快的緣故B．馬蹄大的緣故C．馬的重心在飛燕上D．馬的重心位置和飛燕在一條豎直線上

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

2．如圖所示電路中，閉合開(kāi)關(guān)S后當(dāng)變阻器R3的滑動(dòng)頭P向b移動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．電壓表示數(shù)變大
B．電流表示數(shù)變大
C．電源消耗的總功率變小
D．電源的效率（電源的輸出功率/電源消耗的總功率）變大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

18．已知一列橫波某時(shí)刻的波動(dòng)圖象和其中一點(diǎn)的振動(dòng)圖象，如圖所示，則有（　�。�
A．甲圖是振動(dòng)圖象，此列波的波速為2×104m/s
B．甲圖是波動(dòng)圖象，此列波的波速為2×102m/s
C．乙圖是波動(dòng)圖象，此列波的波速為5×102m/s
D．乙圖是振動(dòng)圖象，此列波的波速為5×103m/s

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