如圖所示為高山纜車的一段，鋼纜傾角為300，每個(gè)車廂（包括乘客）的總質(zhì)量2800kg，車廂通過(guò)光滑滑輪掛在架空鋼纜上，利用牽引鋼纜拉動(dòng)車廂勻速向上運(yùn)動(dòng)。假定架空鋼纜和牽引鋼纜都是直的，忽略一切摩擦和空氣阻力，重力加速度取10m/s2。則下列說(shuō)法正確的是 （）

A．車廂處于超重狀態(tài)
B．每個(gè)車廂只受3個(gè)力作用
C．每個(gè)車廂對(duì)架空鋼纜的作用力為28000N
D．相鄰兩段牽引鋼纜的張力差為14000N

D

解析試題分析：車廂勻速向上運(yùn)動(dòng)，在豎直方向加速度為零，車廂處于平衡狀態(tài)，所以A錯(cuò)誤；一車廂為對(duì)象受力分析可知，車廂受到重力、鋼纜的拉力，處于平衡狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；以架空鋼纜和牽引鋼纜的節(jié)點(diǎn)為對(duì)象受力分析可知，車廂對(duì)架空鋼纜的作用力為，所以C錯(cuò)誤；相鄰兩段牽引鋼纜的張力差,所以D正確
考點(diǎn)：受力分析，力的合成與分解

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

一質(zhì)量為m的物塊靜止在傾角為θ的斜面上，現(xiàn)對(duì)物塊施加一個(gè)垂直于斜面向下的恒力F，如圖所示，物體仍保持靜止。則物塊

A．受到的支持力不變
B．受到的支持力減小
C．受到的摩擦力不變
D．受到的摩擦力減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

三個(gè)共點(diǎn)力作用于一個(gè)物體，下列每一組力中合力可以為零的是（    ）

A．2N，3N，4NB．4N，5N，10N
C．10N，12N，21ND．10N，10N，10N

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

如圖所示，將質(zhì)量為m的滑塊放在傾角為的固定斜面上�；瑝K與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。若滑塊與斜面之間的最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速度為g，則（   ）

A．將滑塊由靜止釋放，如果滑塊將下滑，則＞tan
B．給滑塊沿斜面向下的初速度，如果滑塊將減速下滑，則＜tan
C．用平行于斜面向上的力拉滑塊向上勻速滑動(dòng)，如果拉力大小應(yīng)是2mgsin，則=tan
D．用平行于斜面向下的力拉滑塊向下勻速滑動(dòng)，如果拉力大小應(yīng)是mgsin，則=tan

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

如圖所示，質(zhì)量分別為的兩個(gè)物體通過(guò)輕彈簧連接，在力的作用下一起沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)（在地面，在空中），力與水平方向成角．則所受支持力和摩擦力正確的是

A．
B．
C．
D．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

如圖為三種形式的吊車的示意圖，OA為可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的桿，重量不計(jì)，AB為纜繩，當(dāng)它們吊起相同重物時(shí)，桿OA在三圖中受力分別為、、的關(guān)系是

A．B．
C．D．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

粗鐵絲彎成如圖所示半圓環(huán)的形狀，圓心為O，半圓環(huán)最高點(diǎn)B處固定一個(gè)小滑輪，小圓環(huán)A用細(xì)繩吊著一個(gè)質(zhì)量為m2的物塊并套在半圓環(huán)上。一根一端拴著質(zhì)量為m1的物塊的細(xì)繩，跨過(guò)小滑輪后，另一端系在小圓環(huán)A上。設(shè)小圓環(huán)、滑輪、繩子的質(zhì)量以及相互之間的摩擦均不計(jì)，繩子不可伸長(zhǎng)。若整個(gè)系統(tǒng)平衡時(shí)角AOB為α，則兩物塊的質(zhì)量比m1︰m2為

A．cos B．2sin C．sin D．2 cos 

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

如圖，將小球沿光滑斜面勻速上拉的過(guò)程中斜面不動(dòng)，則繩的拉力（  ）

A．先增大后減小 B．先減小后增大
C．一直增大 D．一直減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：單選題

四個(gè)質(zhì)量、形狀相同的斜面體放在粗糙的水平面上，另有四個(gè)質(zhì)量相同的小物體放在斜面頂端，由于小物體與斜面間的摩擦力不同，第一個(gè)物體勻加速下滑，第二個(gè)物體勻速下滑，第三個(gè)物體勻減速下滑，第四個(gè)物體靜止在斜面上，如圖所示，四個(gè)斜面均保持不動(dòng)，下滑過(guò)程中斜面對(duì)地面壓力依次為，則它們的大小關(guān)系是（   ）

A． B． 
C． D． 

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