(10分)某試驗(yàn)小組利用拉力傳感器來驗(yàn)證牛頓第二定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖。他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到的拉力F的大。恍≤嚭竺婀潭ㄒ淮螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器,通過拴在小車上的紙帶,可測(cè)量小車勻加速運(yùn)動(dòng)的速度與加速度。

①為了盡量減小實(shí)驗(yàn)的誤差,以下采取的措施中必要的是:        

A.適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板無滑輪的一端,使未掛鉤碼的小車被輕推后恰能拖著紙帶勻速下滑

B.應(yīng)使鉤碼總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(加上傳感器)的總質(zhì)量M

C.定滑輪的輪軸要盡量光滑

D.先放手讓小車運(yùn)動(dòng)起來,速度足夠大之后再讓打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電打點(diǎn)

②若交流電的頻率為50Hz,則根據(jù)下圖所打紙帶的打點(diǎn)記錄,小車此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度

vB=            m/s,小車的加速度a=            m/s2.

③保持砂和砂桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)如下表:

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

1

2

3

4

5

6

7

8

小車加速度a/m·s2

1.95

1.72

1.51

1.25

1.00

0.75

0.50

0.30

小車質(zhì)量m/kg

0.25

0.29

0.33

0.40

0.50

0.71

1.00

1.67

/kg1

4.00

3.45

3.03

2.50

2.00

1.41

1.00

0.60

請(qǐng)?jiān)谠诖痤}卷相應(yīng)位置的坐標(biāo)紙中完成實(shí)驗(yàn)8組數(shù)據(jù)的描點(diǎn),并畫出a-圖線,并由圖線求出小車加速度a與質(zhì)量倒數(shù)之間的定量關(guān)系式是_______________.

 

 

【答案】

① A (2分)     ②   0.40(0.400)   (2分)  1.46  (2分)③   a= (2分) 圖像如下

 (2分)

【解析】

試題分析:(1)該實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)中用拉力傳感器所測(cè)得的就是繩子拉力,沒有系統(tǒng)誤差,所以對(duì)鉤碼和小車的質(zhì)量關(guān)系,對(duì)定滑輪是否光滑都不做要求,它們對(duì)所測(cè)得的繩子拉力無影響,選項(xiàng)BC錯(cuò)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的操作是先通電,待打點(diǎn)穩(wěn)定后在開始運(yùn)動(dòng)選項(xiàng)D錯(cuò)。要使得測(cè)得的繩子拉力作為小車的合力,必須要平衡摩擦力選項(xiàng)A對(duì)。

(2)交流電的頻率為50Hz,每隔0.02 s打一個(gè)點(diǎn),有紙帶可得AB之間有5個(gè)間隔即0.1s,BC之間也是5個(gè)間隔共計(jì)0.1s。勻變速直線運(yùn)動(dòng),中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度所以,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng),帶入數(shù)據(jù)即,整理得

(3)描點(diǎn)作圖如答案。圖像近似為直線,即,而且過原點(diǎn)直線斜率為,所以定量關(guān)系為

考點(diǎn):驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)探究

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2009?廣東)某試驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能原理”.如圖1,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小.在水平面上相距50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,
記錄小車通過A、B時(shí)的速度大小、小車中可以放置砝碼.
(1)試驗(yàn)主要步驟如下:
①測(cè)量
小車
小車
和拉力傳感器的總質(zhì)量M1;把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路;
②將小車停在C點(diǎn),
由靜止開始釋放小車
由靜止開始釋放小車
,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力及小車通過A、B時(shí)的速度;
③在小車中增加砝碼,或
改變小車質(zhì)量
改變小車質(zhì)量
,重復(fù)②的操作.
(2)表1是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù),期中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和,|
v
2
2
-
v
2
1
|
是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E,F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間所做的功.表格中的△E3=
0.600J
0.600J
,W3=
0.610J
0.610J
.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)根據(jù)表,請(qǐng)?jiān)趫D2中的方格紙上作出△E-W圖線.

數(shù)據(jù)記錄表
次數(shù) M/kg |
v
2
1
-
v
2
2
|
/(m/s)2
△E/J F/N W/J
1 0.500 0.760 0.190 0.400 0.200
2 0.500 1.65 0.413 0.8400 0.4200
3 0.500 2.40 △E3 1.220 W3
4 1.000 2.40 1.20 2.420 1.21
5 1.000 2.84 1.42 2.860 1.43

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)某試驗(yàn)小組利用拉力傳感器來驗(yàn)證牛頓第二定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖.他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到的拉力F的大。恍≤嚭竺婀潭ㄒ淮螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器,通過拴在小車上的紙帶,可測(cè)量小車勻加速運(yùn)動(dòng)的速度與加速度.
①若交流電的頻率為50Hz,則根據(jù)下圖所打紙帶的打點(diǎn)記錄,AB兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為
0.1
0.1
 s,小車此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度vB=
0.40
0.40
m/s,小車的加速度a=
1.46
1.46
m/s2.(vB、a的結(jié)果均保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位)

②要驗(yàn)證牛頓第二定律,除了途中提及的器材及已測(cè)出的物理量外,實(shí)驗(yàn)中還要使用
天平
天平
(填儀器名稱)來測(cè)量
小車質(zhì)量
小車質(zhì)量
(填物理量名稱).
③由于小車所受阻力f的大小難以測(cè)量,為了盡量減小實(shí)驗(yàn)的誤差,需盡可能降低小車所受阻力f的影響,以下采取的措旅中必要的是(雙選):
AC
AC

A.適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板無滑輪的一端,使未掛鉤碼的小車被輕推后恰能拖著紙帶勻速下滑
B.應(yīng)使鉤碼總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(加上傳感器)的總質(zhì)量M
C.應(yīng)通過調(diào)節(jié)定滑輪的高度確保拉小車的細(xì)繩與木板平行
D.鉤碼的總質(zhì)量m應(yīng)小些
(2)如圖1所示為某同學(xué)“探究彈簧彈力跟伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖,所用鉤碼的重力相當(dāng)于對(duì)彈簧提供了向右的恒定的拉力.
(I)實(shí)驗(yàn)的步驟如下:
①把細(xì)繩和彈簧的小環(huán)結(jié)好,讓細(xì)繩跨過定滑輪,并結(jié)好細(xì)繩套.
②從刻度尺上讀出彈簧左側(cè)結(jié)點(diǎn)到小環(huán)結(jié)點(diǎn)的距離(即原長(zhǎng)).
③在細(xì)繩套上掛上1個(gè)已知質(zhì)量的鉤碼,待彈簧伸長(zhǎng)到穩(wěn)定時(shí),
從刻度尺上讀出彈簧的長(zhǎng)度
從刻度尺上讀出彈簧的長(zhǎng)度
,再計(jì)算此時(shí)的伸長(zhǎng)量,和鉤碼的質(zhì)量一并填入列表.
④換上2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)鉤碼掛上細(xì)繩套;重復(fù)③的步驟,得到五組數(shù)據(jù).
⑤以彈力(鉤碼質(zhì)量換算過來)為縱坐標(biāo),以彈簧伸長(zhǎng)量為橫坐
標(biāo),根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn),作出一條平滑的直線,
歸納出實(shí)驗(yàn)的結(jié)論.
(Ⅱ)如圖2是彈簧彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x的F-x圖線,由此可彈得到結(jié)論:
彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x為線性關(guān)系
彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x為線性關(guān)系

圖線不過原點(diǎn)的原因是由于
彈簧與桌面及繩子與滑輪間存在的摩擦造成的
彈簧與桌面及繩子與滑輪間存在的摩擦造成的

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?廣東模擬)(1)在一次測(cè)量中:
①游標(biāo)卡尺如圖a所示,其示數(shù)為
0.26
0.26
cm;
②螺旋測(cè)微器如圖b所示,其示數(shù)為
11.898
11.898
mm.

(2)某試驗(yàn)小組利用拉力傳感器和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖.他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力F的大小;小車后面固定-打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,通過拴在小車上的紙帶,可測(cè)量小車勻加速運(yùn)動(dòng)的速度與加速度.

①若交流電的頻率為50Hz,則根據(jù)下圖所打紙帶記錄,小車此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度 vB=
0.40
0.40
m/s,小車的加速度a=
1.46
1.46
m/s2

②由于小車所受阻力f的大小難以測(cè)量,為了盡量減小實(shí)驗(yàn)的誤差,需盡可能降低小車所受阻力f的影響,以下采取的措施中必須的是:
AD
AD

A.適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板無滑輪的一端,使未掛鉤碼的小車恰能拖著紙帶勻速下滑
B.鉤碼質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
C.定滑輪的輪軸要盡量光滑
D.適當(dāng)增大鉤碼的質(zhì)量m.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)某試驗(yàn)小組利用拉力傳感器和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1.他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過一個(gè)滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力F的大。恍≤嚭竺婀潭ㄒ淮螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器,通過拴在小車上的紙帶,可測(cè)量小車勻加速運(yùn)動(dòng)的速度與加速度.若交流電的頻率為
10Hz,則根據(jù)圖2所打紙帶記錄,小車此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度vB=
 
m/s,
小車的加速度a=
 
m/s2
(2)現(xiàn)要測(cè)量某小量程電流表的內(nèi)阻,其內(nèi)阻在5Ω~8Ω之間,可選用的器材如下:
A.待測(cè)電流表A(量程10mA);
B.電壓表V1(量程0.3V,內(nèi)阻約500Ω)
C.電壓表V2(量程3V,內(nèi)阻約3kΩ);
D.滑動(dòng)變阻器R1(最大電阻10Ω)
E.滑動(dòng)變阻器R2(最大電阻5Ω) F.定值電阻R3(阻值20Ω)
G.電源E(電動(dòng)勢(shì)3V)H.開關(guān)S及導(dǎo)線苦干
要求測(cè)量結(jié)果盡可能精確且電流表、電壓表的示數(shù)能從零開始調(diào)節(jié).
①在如圖3方框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)電路圖并標(biāo)明符號(hào);
②電流表A內(nèi)阻的表達(dá)式為:RA=
 
,式中各符號(hào)的物理意義為
 
精英家教網(wǎng)

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

精英家教網(wǎng)(1)某試驗(yàn)小組利用拉力傳感器來驗(yàn)證牛頓第二定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖.他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到的拉力F的大小;小車后面固定一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,通過拴在小車上的紙帶,可測(cè)量小車勻加速運(yùn)動(dòng)的速度與加速度.
①若交流電的頻率為50Hz,則根據(jù)下圖所打紙帶的打點(diǎn)記錄,小車此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度vB
 
m/s,小車的加速度a=
 
m/s2.(vB、a的結(jié)果均保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位)精英家教網(wǎng)
②要驗(yàn)證牛頓第二定律,除了前面提及的器材及已測(cè)出的物理量外,實(shí)驗(yàn)中還要使用
 
(填儀器名稱)來測(cè)量出
 
.(填物理量名稱).
③由于小車所受阻力f的大小難以測(cè)量,為了盡量減小實(shí)驗(yàn)的誤差,需盡可能降低小車所受阻力f的影響,以下采取的措旅中必要的是(雙選):
 

A.適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板無滑輪的一端,使未掛鉤碼的小車被輕推后恰能拖著紙帶勻速下滑
B.應(yīng)使鉤碼總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(加上傳感器)的總質(zhì)量M
C.定滑輪的輪軸要盡量光滑
D.適當(dāng)增大鉤碼的總質(zhì)量m
(2)某興趣小組的同學(xué)制作了一個(gè)“水果電池”:將-銅片和一鋅片分別插入一只蘋果內(nèi),就構(gòu)成了一個(gè)簡(jiǎn)單的“水果電池”,其電動(dòng)勢(shì)約為1.5V,內(nèi)阻約有幾百歐.現(xiàn)要求你用量程合適的電壓表(內(nèi)阻較大)、電流表(內(nèi)阻較。﹣頊y(cè)定水果電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r.
①本實(shí)驗(yàn)的電路應(yīng)該選擇下面的圖甲或圖乙中的:
 

精英家教網(wǎng)
②若給出的滑動(dòng)變阻器有兩種規(guī)格:A(0~20Ω)、B(0~3kΩ).本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該選用的滑動(dòng)變阻器為:
 
通電前應(yīng)該把變阻器的阻值調(diào)至
 

③實(shí)驗(yàn)中測(cè)出六組(U,I)的值,在U-I坐標(biāo)系中描出圖丙所示的六個(gè)點(diǎn),分析圖中的點(diǎn)跡可得出水果電池的電動(dòng)勢(shì)為E=
 
V,內(nèi)電阻為r=
 
Ω.(均保留3位有效數(shù)字)
④根據(jù)你在①中所選擇的電路來測(cè)量得出的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r的測(cè)量值與真實(shí)值相比:電動(dòng)勢(shì)E
 
,內(nèi)電阻r
 
.(均選填:“偏大”、“相等”或“偏小”)由此造成的實(shí)驗(yàn)誤差屬于
 
誤差.(選填“系統(tǒng)”或“偶然”)

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