17．在物理學(xué)的發(fā)展過程中，許多物理學(xué)家都做出了重要的貢獻(xiàn)，他們也創(chuàng)造出了許多的物理學(xué)研究方法，下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是（　�。�
A．理想化模型是把實(shí)際問題理想化，略去次要因素，突出主要因素，例如質(zhì)點(diǎn)、位移等是理想化模型
B．合力和自由落體運(yùn)動(dòng)等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想
C．用比值法定義的物理概念在物理學(xué)中占有相當(dāng)大的比例，例如電容C=$\frac{Q}{U}$、加速度a=$\frac{F}{m}$都是采用比值法定義的
D．伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)相當(dāng)于物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動(dòng)，所以他根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這里采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法

分析 理想化模型是抓主要因素，忽略次要因素得到的．自由落體運(yùn)動(dòng)是理想化的運(yùn)動(dòng)模型．加速度a=$\frac{F}{m}$不是采用比值法定義的．伽利略根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法．

解答 解：A、理想化模型是抓主要因素，忽略次要因素的方法，質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，但是位移不是，故A錯(cuò)誤．
B、合力是等效替代的思想，自由落體運(yùn)動(dòng)是理想化模型，故B錯(cuò)誤．
C、電容C=$\frac{Q}{U}$是采用比值法定義的，由加速度a=$\frac{F}{m}$知，a與F成正比，與m成反比，不是比值法定義，故C錯(cuò)誤．
D、伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)就是物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動(dòng)，再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法，故D正確．
故選：D

點(diǎn)評(píng) 在高中物理學(xué)習(xí)的過程中，我們會(huì)遇到多種不同的物理分析方法，這些方法對(duì)我們理解物理有很大的幫助，在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上，要注意方法的積累．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．在物理學(xué)建立和發(fā)展的過程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步．關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說法正確的是（　�。�
A．伽利略通過邏輯推理和實(shí)驗(yàn)認(rèn)為：重物比輕物下落的快
B．牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，首先提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
C．卡文迪許提出了萬有引力定律
D．法拉第以他深刻的洞察力提出電場(chǎng)的客觀存在，并且引入了電場(chǎng)線

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．下列說法中正確的是（　　）
A．加速度越大，速度變化得越快B．加速度很小，速度一定很大
C．速度等于零時(shí)，加速度也一定為零D．平均速度為零，說明物體不運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．下列光學(xué)現(xiàn)象中，不能用波動(dòng)理論解釋的是（　　）
A．光電效應(yīng)現(xiàn)象B．光的衍射現(xiàn)象C．光的偏振現(xiàn)象D．光的反射現(xiàn)象

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

12．用如圖1所示的電路測(cè)量電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，其中電流表的內(nèi)阻RA=16.0Ω．

（1）將電阻箱阻值調(diào)到最大，閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)電阻箱，測(cè)出電阻箱阻值分別為R1、R2時(shí)對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù)為I1、I2，則此電源的電動(dòng)勢(shì)E=$\frac{{I}_{1}{I}_{2}（{R}_{2}-{R}_{1}）}{{I}_{1}-{I}_{2}}$，內(nèi)阻r=$\frac{{I}_{2}{R}_{2}-{I}_{1}{R}_{1}}{{I}_{1}-{I}_{2}}$-RA．
（2）第（1）問中求出的電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的誤差較大，你認(rèn)為這種誤差屬于系統(tǒng)誤差還是偶然誤差？答：偶然誤差．
（3）為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差，實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行如下改進(jìn)：
①將電阻箱阻值調(diào)到最大，閉合開關(guān)；
②多次調(diào)節(jié)電阻箱，記下電阻箱的阻值R和對(duì)應(yīng)的電流表的示數(shù)I，記錄數(shù)據(jù)如下表所示；
R（Ω）03.06.09.012.015.018.0
I-1（A-1）6.07.09.09.910.911.911.8
③以$\frac{1}{I}$為縱坐標(biāo)，R為橫坐標(biāo)，在圖2中作出$\frac{1}{I}$-R圖線．根據(jù)圖線，可求出被測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E=3.0V，內(nèi)阻r=2.0Ω．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．把一根柔軟的螺旋彈簧豎直懸掛起來，使它的下端剛好與杯里的水銀面相接觸，并組成如圖所示電路圖，當(dāng)開關(guān)S接通后，將看到的現(xiàn)象是（　�。�
A．彈簧向上收縮B．彈簧上下跳動(dòng)C．彈簧被拉長(zhǎng)D．彈簧仍靜止不動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

9．五輛車每隔一定時(shí)間，以同一加速度從車站沿一筆直公路出發(fā)，當(dāng)最后一輛汽車啟動(dòng)時(shí)，第一輛汽車已離站320m，求此時(shí)第一輛車與第二輛車的距離是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．如圖所示，勻強(qiáng)電場(chǎng)中，有一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶電小球，用長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線懸掛于O點(diǎn)，當(dāng)小球靜止時(shí)，細(xì)線恰好水平，細(xì)線與電場(chǎng)方向的夾角為θ=30°，現(xiàn)用一外力將小球沿圓弧緩慢拉到豎直方向的最低點(diǎn)，小球的電荷量不變，則在此過程中（　　）
A．小球帶負(fù)電B．小球所受的電場(chǎng)力一定小于重力
C．外力所做的功為$\frac{\sqrt{3}}{3}$mgLD．帶電小球的電勢(shì)能增加了（$\sqrt{3}$+1）mgL

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

8．如圖所示，磁極面積足夠大，將水平金屬導(dǎo)軌、可沿導(dǎo)軌移動(dòng)的垂直導(dǎo)軌的金屬棒放在磁場(chǎng)中，和電流表組成閉合電路，導(dǎo)軌間距離為0.25m，金屬棒足夠長(zhǎng)．
（1）下列幾種操作，電流表中有電流的是CD
A．導(dǎo)體棒在磁場(chǎng)中不動(dòng)時(shí)
B．導(dǎo)體棒連同金屬導(dǎo)軌平行于磁感線運(yùn)動(dòng)時(shí)
C．導(dǎo)體棒做切割磁感線運(yùn)動(dòng)時(shí)
D．把兩個(gè)磁極越過一根導(dǎo)軌移到電路之外的過程中
（2）在導(dǎo)體棒向右運(yùn)動(dòng)的過程中，某時(shí)刻速度大小為10m/s，設(shè)導(dǎo)體棒此時(shí)所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度處處相等，都為0.4T．則電路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為1V．
（3）要增大此電路中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小，請(qǐng)你提出兩種措施．

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