(2011?黃浦區(qū)一模)理發(fā)用的電吹風(fēng)機(jī)中有電動機(jī)和電熱絲,電動機(jī)帶動風(fēng)葉轉(zhuǎn)動,電熱絲對空氣加熱,得到熱風(fēng)將頭發(fā)吹干.設(shè)電動機(jī)線圈的電阻為R1,它與電熱絲的電阻R2串聯(lián),接到直流電源上.電吹風(fēng)機(jī)兩端電壓為U,電流為I,消耗的電功率為P,則有( 。
分析:在計算電功率的公式中,總功率用P=IU來計算,發(fā)熱的功率用P=I2R來計算,如果是計算純電阻的功率,這兩個公式的計算結(jié)果是一樣的,但對于電動機(jī)等非純電阻,第一個計算的是總功率,第二個只是計算發(fā)熱的功率,這兩個的計算結(jié)果是不一樣的.
解答:解:電吹風(fēng)機(jī)消耗的電功率P是總的功率,總功率的大小應(yīng)該是用P=IU來計算,所以總功率P=IU,所以A錯誤,而C正確.
電吹風(fēng)機(jī)中發(fā)熱的功率要用I2R來計算,所以總的發(fā)熱功率為I2(R1+R2),吹風(fēng)機(jī)的總功率P=IU要大于發(fā)熱部分的功率,所以B錯誤,D正確.
故選CD.
點(diǎn)評:對于電功率的計算,一定要分析清楚是不是純電阻電路,對于非純電阻電路,總功率和發(fā)熱功率的計算公式是不一樣的.
練習(xí)冊系列答案
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(2011?黃浦區(qū)一模)高血壓已成為危害人類健康的一種常見病,血管變細(xì)是其誘因之一.為研究這一問題,我們可做一些簡化和假設(shè):設(shè)血液通過一定長度血管時受到的阻力f與血液流速v成正比,即f=kv(其中k與血管粗細(xì)無關(guān)),為維持血液勻速流動,在這血管兩端需要有一定的壓強(qiáng)差.設(shè)血管內(nèi)徑為d0時所需的壓強(qiáng)差為△p,若血管內(nèi)徑減為d時,為了維持在相同時間內(nèi)流過同樣多的血液,壓強(qiáng)差必須變?yōu)椋ā 。?/div>

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(2011?黃浦區(qū)一模)如圖所示,兩個可導(dǎo)熱的氣缸豎直放置,它們的底部都由一細(xì)管連通(忽略細(xì)管的容積).兩氣缸各有一個活塞,質(zhì)量分別為m1和m2,已知m1=5m,m2=3m,活塞與氣缸無摩擦.活塞的下方為理想氣體,上方為真空.當(dāng)氣體處于平衡狀態(tài)時,兩活塞位于同一高度h.求
(1)在兩活塞上同時各放一質(zhì)量為m的物塊,氣體再次達(dá)到平衡后兩活塞的高度差(假定環(huán)境溫度始終保持為T0).
(2)在達(dá)到上一問的終態(tài)后,環(huán)境溫度由T0緩慢上升到T,氣體在狀態(tài)變化過程中,兩物塊均不會碰到氣缸頂部,在這個過程中,氣體對活塞做了多少功?氣體是吸收還是放出了熱量?

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(2011?黃浦區(qū)一模)航模興趣小組設(shè)計出一架遙控飛行器,其質(zhì)量m=0.5㎏,動力系統(tǒng)提供的恒定升力F=8N.試飛時,飛行器從地面由靜止開始豎直上升.(設(shè)飛行器飛行時所受的阻力大小不變,g取10m/s2.)
(1)第一次試飛,飛行器飛行t1=6s 時到達(dá)高度H=36m.求飛行器所受阻力大。
(2)第二次試飛,飛行器飛行t2=5s 時遙控器出現(xiàn)故障,飛行器立即失去升力.求飛行器能達(dá)到的最大高度h;
(3)為了使飛行器不致墜落到地面,求飛行器從開始下落到恢復(fù)升力的最長時間t3

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(2011?黃浦區(qū)一模)如圖(a)所示,兩根足夠長的光滑平行金屬導(dǎo)軌相距為l,導(dǎo)軌平面與水平面成θ角,下端通過導(dǎo)線連接的電阻為R.質(zhì)量為m、阻值為r的金屬棒ab放在兩導(dǎo)軌上,棒與導(dǎo)軌垂直并始終保持良好接觸,整個裝置處于垂直導(dǎo)軌平面向上的磁場中.
(1)若金屬棒距導(dǎo)軌下端距離為d,磁場隨時間變化的規(guī)律如圖(b)所示,為保持金屬棒靜止,求加在金屬棒中央、沿斜面方向的外力隨時間變化的關(guān)系.
(2)若所加磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小恒為B′,通過額定功率Pm的小電動機(jī)對金屬棒施加沿斜面向上的牽引力,使其從靜止開始沿導(dǎo)軌做勻加速直線運(yùn)動,經(jīng)過時間t1電動機(jī)達(dá)到額定功率,此后電動機(jī)功率保持不變.金屬棒運(yùn)動的v-t圖象如圖(c)所示.求磁感應(yīng)強(qiáng)度B′的大。
(3)若金屬棒處在某磁感應(yīng)強(qiáng)度大小恒定的磁場中,運(yùn)動達(dá)到穩(wěn)定后的速度為v,在D位置(未標(biāo)出)處突然撤去拉力,經(jīng)過時間t2棒到達(dá)最高點(diǎn),然后沿軌道返回,在達(dá)到D位置前已經(jīng)做勻速運(yùn)動,其速度大小為
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v
,求棒在撤去拉力后所能上升的最大高度.

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