【題目】下列說法正確的是( )
A. 動量大的物體,它的動能一定也大
B. 只要系統(tǒng)內(nèi)存在摩擦力,系統(tǒng)動量就不可能守恒
C. 一對相互作用力所做功的代數(shù)和一定為零
D. 除重力做功外,其他力不做功,物體的機械能一定守恒
【答案】D
【解析】
A、由動量表達(dá)式,動能,可得兩者的大小關(guān)系為,則動量大的物體,質(zhì)量關(guān)系不清楚,則動能不一定大;A錯誤.
B、系統(tǒng)的內(nèi)力總是成對出現(xiàn)其總沖量為零,故系統(tǒng)的動量是否守恒是看外力的總沖量為零, 故B錯誤.
C、一對相互作用力大小相等,方向相反,但兩物體的位移不一定相同,則總功可以為零(一對靜摩擦力)或不為零(一對滑動摩擦力);故C錯誤.
D、除重力做功外,其他力不做功,物體只發(fā)生動能和勢能的相互轉(zhuǎn)化,滿足機械能守恒條件,物體的機械能一定守恒;故D正確.
故選D.
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,某貨場而將質(zhì)量為m1=100kg的貨物(可視為質(zhì)點)從高處運送至地面,為避免貨物與地面發(fā)生撞擊,現(xiàn)利用固定于地面的光滑四分之一圓軌道,使貨物中軌道頂端無初速滑下,軌道半徑R=1.8m.地面上緊靠軌道次排放兩個完全相同的木板A.B,長度均為L=2m,質(zhì)量均為m2=100kg,木板上表面與軌道末端相切。貨物與木板間的動摩擦因數(shù)為μ1,木板與地面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2.(最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等,取g=10m/s2)求:
(1)貨物到達(dá)圓軌道末端時對軌道的壓力;
(2)若貨物滑上木板A時,木板不動,而滑上木板B時,木板B開始滑動,求μ1應(yīng)滿足的條件;
(3)若μ1=0.5,求貨物滑到木板A末端時的速度和在木板A上運動的時間。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,t=0時一質(zhì)量m=1 kg的滑塊A在大小為10 N、方向與水平向右方向成θ=37°的恒力F作用下由靜止開始在粗糙水平地面上做勻加速直線運動,t1=2 s時撤去力F; t=0時在A右方x0=7 m處有一滑塊B正以v0=7 m/s的初速度水平向右運動。已知A與地面間的動摩擦因數(shù)μ1=0.5,B與地面間的動摩擦因數(shù)μ2=0.1,取重力加速度大小g=10 m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8。兩滑塊均視為質(zhì)點,求:
(1)兩滑塊在運動過程中速度相等的時刻;
(2)兩滑塊間的最小距離。
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【題目】位于豎直平面內(nèi)的矩形平面導(dǎo)線框abdc,ab長L1=1.0m,bd長L2=0.5m,線框的質(zhì)量m=0.2kg,電阻R=2Ω其下方有一勻強磁場區(qū)域,該區(qū)域的上、下邊界PP′和QQ′均與ab平行.兩邊界間距離為H,且H>L2,磁場的磁感應(yīng)強度B=1.0T,方向與線框平面垂直,如圖所示,令線框的dc邊從離磁場區(qū)域上邊界PP′的距離h=0.7m處自由下落.已知線框的dc邊進(jìn)入磁場以后,在ab邊到達(dá)邊界PP′前,線框的速度已達(dá)到這一階段的最大值.問從線框開始下落到dc邊剛剛到達(dá)磁場區(qū)域下邊界QQ′的過程中,磁場作用于線框的安培力做的總功為多少?(g取10m/s2)
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【題目】如圖所示,兩根平行金屬導(dǎo)軌置于水平面內(nèi),導(dǎo)軌之間接有電阻R。金屬棒ab與兩導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸,整個裝置放在勻強磁場中,磁場方向垂直于導(dǎo)軌平面向下,F(xiàn)使磁感應(yīng)強度隨時間均勻減小,ab始終保持靜止,下列說法正確的是
A. ab中的感應(yīng)電流方向由b到a
B. ab中的感應(yīng)電流逐漸減小
C. ab所受的安培力保持不變
D. ab所受的靜摩擦力逐漸減小
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【題目】如圖,空間中存在一勻強磁場區(qū)域,磁場方向與豎直面(紙面)垂直,磁場的上、下邊界(虛線)均為水平面;紙面內(nèi)磁場上方有一個正方形導(dǎo)線框abcd,其上、下兩邊均為磁場邊界平行,邊長小于磁場上、下邊界的間距.若線框自由下落,從ab邊進(jìn)入磁場時開始,直至ab邊到達(dá)磁場下邊界為止,線框下落的速度大小可能( 。
A. 始終減小 B. 始終不變 C. 始終增加 D. 先減小后增加
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【題目】一輛汽車以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛。遇突發(fā)情況后,司機緊急剎車使車做勻減速直線運動。已知汽車速度在1s內(nèi)減小了8m/s,則( )
A. 汽車在減速過程中的加速度大小為8m/s2
B. 在減速行駛的全過程中,汽車的平均速度大小為10m/s
C. 汽車剎車后,在3s內(nèi)滑行的距離是24m
D. 汽車剎車后,在2s末的速度大小為4m/s
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【題目】水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機場和火車站,如圖所示,為一水平傳送帶裝置示意圖,繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v=1m/s運行,一質(zhì)量為m=4kg的行李無初速度地放在A處,傳送帶對行李的滑動摩擦力使行李開始做勻加速直線運動,隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運動.設(shè)行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.1,A、B間的距離L=2m,則
A. 行李剛開始運動時的加速度大小為1m/s2
B. 行李從A運動到B的時間為2s
C. 行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為1m
D. 如果提高傳送帶的運行速率,行李從A處傳送到B處的最短時間可能為2s
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【題目】在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中
(1)采用的科學(xué)方法是
A.理想實驗法 B.等效替代法
C.控制變量法 D.建立物理模型法
(2)下列是某同學(xué)在做該實驗的一些看法,其中正確的是 (填相應(yīng)的字母).
A.拉橡皮筋的繩線要細(xì)長,實驗中彈簧秤、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行
B.拉橡皮筋結(jié)點到某一位置O時,拉力要適當(dāng)大些,讀數(shù)時視線要正對彈簧秤刻度
C.拉橡皮筋結(jié)點到某一位置O時,兩個彈簧秤之間夾角應(yīng)取90°以便于算出合力大小
D.實驗中,橡皮筋應(yīng)該與兩個彈簧秤之間夾角的平分線在同一直線上
E.實驗中,先將其中一個彈簧秤沿某一方向拉到最大量程,然后只需調(diào)節(jié)另一個彈簧秤拉力的大小和方向,把橡皮筋另一端拉到O點
(3)實驗中的情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮筋的圖釘,OB和OC為繩線.O為橡皮筋與繩線的結(jié)點,圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖.圖乙中的F與F′兩力中,方向一定沿AO方向的是 (填F或F′)
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