從北京南站出發(fā)至上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤�！焙汀伴L三角”兩大經(jīng)濟區(qū)，全長1318公里，總投資2200多億元，設(shè)計時速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營，從此，中國鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車，像“子彈頭”式的運行時速達三百余公里的新型高速動車組列車，高速行駛于祖國大江南北，下表為G11次列車時刻表，從此表可知列車從濟南西到南京南之間運行的平均速度約為 

A．276km/hB．280km/hC．300km/hD．350km/h

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

從北京南站出發(fā)至上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤�！焙汀伴L三角”兩大經(jīng)濟區(qū)，全長1318公里，總投資2200多億元，設(shè)計時速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營，從此，中國鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車，像“子彈頭”式的運行時速達三百余公里的新型高速動車組列車，高速行駛于祖國大江南北，下表為G11次列車時刻表，從此表可知列車從濟南西到南京南之間運行的平均速度約為（　�。�

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源：江西省景德鎮(zhèn)市2014屆高一上學(xué)期期中檢測物理卷 題型：選擇題

從北京南站出發(fā)至上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤�！焙汀伴L三角”兩大經(jīng)濟區(qū)，全長1318公里，總投資2200多億元，設(shè)計時速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營，從此，中國鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車，像“子彈頭”式的運行時速達三百余公里的新型高速動車組列車，高速行駛于祖國大江南北，下表為G11次列車時刻表，從此表可知列車從濟南西到南京南之間運行的平均速度約為 

 

 

 

 

 

A、276km/h     B、280km/h     C、300km/h     D、350km/h

 

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

從北京南站出發(fā)至上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤�！焙汀伴L三角”兩大經(jīng)濟區(qū)，全長1318公里，總投資2200多億元，設(shè)計時速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營，從此，中國鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車，像“子彈頭”式的運行時速達三百余公里的新型高速動車組列車，高速行駛于祖國大江南北，下表為G11次列車時刻表，從此表可知列車從濟南西到南京南之間運行的平均速度約為（　�。�

精英家教網(wǎng)
A．276km/hB．280km/hC．300km/hD．350km/h

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源：2011-2012學(xué)年江西省景德鎮(zhèn)市高一（上）期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

從北京南站出發(fā)至上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤海”和“長三角”兩大經(jīng)濟區(qū)，全長1318公里，總投資2200多億元，設(shè)計時速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營，從此，中國鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車，像“子彈頭”式的運行時速達三百余公里的新型高速動車組列車，高速行駛于祖國大江南北，下表為G11次列車時刻表，從此表可知列車從濟南西到南京南之間運行的平均速度約為（ ）

A．276km/h
B．280km/h
C．300km/h
D．350km/h

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊答案