A. | 汽艇渡河最短時(shí)間為40s | |
B. | 當(dāng)汽艇以“最短時(shí)間方式”渡河時(shí),所走軌跡為一條傾斜的直線(相對(duì)河岸) | |
C. | 為了使船渡河時(shí)間最短,汽艇船頭始終朝著偏向上游的某個(gè)夾角航行,此夾角保持不變 | |
D. | 在汽艇渡河過(guò)程中,不管船頭朝哪個(gè)固定的方向行駛,其運(yùn)動(dòng)軌跡必為曲線 |
分析 將船的運(yùn)動(dòng)分解為沿河岸方向和垂直于河岸方向,當(dāng)靜水速的方向與河岸垂直時(shí),渡河時(shí)間最短.根據(jù)兩分運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)情況判斷合運(yùn)動(dòng)的軌跡.
解答 解:A、當(dāng)靜水速的方向與河岸垂直時(shí),渡河時(shí)間最短,t=$\fracdnevtmm{{v}_{c}}$=$\frac{200}{4}$s=50s.故A錯(cuò)誤;
B、當(dāng)汽艇相對(duì)靜水的速度垂直河岸時(shí),過(guò)河時(shí)間最短,但由于水流方向的速度先增大后減小,依據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)條件可知,所走軌跡為一條曲線(相對(duì)河岸),故B錯(cuò)誤.
C、為了使船渡河時(shí)間最短,船在垂直河岸方向行駛即可,故C錯(cuò)誤.
D、汽艇渡河過(guò)程中,不管船頭朝哪個(gè)固定的方向行駛,依據(jù)速度的合成法則,因水流方向速度是變化,因此其運(yùn)動(dòng)軌跡必為曲線.故D正確.
故選:D.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵將船的運(yùn)動(dòng)分解為沿河岸方向和垂直于河岸方向,知道當(dāng)靜水速的方向與河岸垂直時(shí),渡河時(shí)間最短,同時(shí)掌握曲線運(yùn)動(dòng)的條件.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 木塊將沿斜面下滑 | B. | 木塊受到的摩擦力變小 | ||
C. | 木塊立即開始運(yùn)動(dòng) | D. | 木塊所受的摩擦力方向改變 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 物體處于超重狀態(tài)時(shí),其重力增加了 | |
B. | 物體處于完全失重狀態(tài)時(shí),其重力為零 | |
C. | 物體處于超重或失重狀態(tài)時(shí),其質(zhì)量不變,但重力發(fā)生了變化 | |
D. | 物體處于超重或失重狀態(tài)時(shí),其質(zhì)量和受到的重力都沒有發(fā)生變化 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | C物體的向心加速度最大 | |
B. | B物體的靜摩擦力最小 | |
C. | 若最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,則當(dāng)圓臺(tái)轉(zhuǎn)速增加時(shí),C比A先滑動(dòng) | |
D. | 若最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,則當(dāng)圓臺(tái)轉(zhuǎn)速增加時(shí),B比A先滑動(dòng) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 第4s末甲、乙將會(huì)相遇 | |
B. | 在第2s末甲、乙相遇 | |
C. | 在前2s內(nèi),甲的平均速度比乙的大 | |
D. | 在前2s內(nèi),乙的速度是甲平均速度的2倍 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 甲3個(gè) | B. | 甲2個(gè) | C. | 乙5個(gè) | D. | 乙6個(gè) |
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