一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行,飛機機身長為a,翼展為b;該空間地磁場磁感應強度的水平分量為B1,豎直分量為B2;駕駛員左側(cè)機翼的端點用A表示,右側(cè)機翼的端點用B表示,用E表示飛機產(chǎn)生的感應電動勢,則( )
A.E=B1vb,且A點電勢低于B點電勢
B.E=B1vb,且A點電勢高于B點電勢
C.E=B2vb,且A點電勢低于B點電勢
D.E=B2vb,且A點電勢高于B點電勢
【答案】分析:一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行,切割磁感應強度的豎直分量,根據(jù)E=BLv求出切割產(chǎn)生的感應電動勢大小,根據(jù)右手定則判斷出感應電動勢的方向,從而確定出A、B兩點電勢的高低.
解答:解:一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行,切割磁感應強度的豎直分量,切割的長度等于驛站的長度,所以E=B2bv,根據(jù)右手定則,感應電動勢的方向B指向A,所以A點的電勢高于B點的電勢.故D正確,A、B、C錯誤.
故選D.
點評:解決本題的關(guān)鍵掌握切割產(chǎn)生的感應電動勢大小公式,以及會運用右手定則判斷感應電動勢的方向.
練習冊系列答案
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一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行,飛機機身長為a,機翼兩端點的距離為b.該空間地磁場的磁感應強度的水平分量為B1,豎直分量為B2.設(shè)駕駛員左側(cè)機翼的端點為C,右側(cè)機翼的端點為D,則CD兩點間的電勢差U為(  )

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一飛機在北半球的上空以速度水平飛行,飛機機身長為,機翼兩端點的距離為。該空間地磁場的磁感應強度的水平分量為,豎直分量為。設(shè)駕駛員左側(cè)機翼的端點為C,右側(cè)機翼的端點為D,則CD兩點間的電勢差U為(    )

A. ,且C點電勢低于D點電勢

B. ,且C點電勢高于D點電勢

C. ,且C點電勢低于D點電勢

D. ,且C點電勢高于D點電勢

 

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一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行,飛機機身長為a,翼展為b;該空間地磁場磁感應強度的水平分量為B1,豎直分量為B2;駕駛員左側(cè)機翼的端點用A表示,右側(cè)機翼的端點用B表示,用E表示飛機產(chǎn)生的感應電動勢,則(     )

A.E=B1vb,且A點電勢低于B點電勢

B.E=B1vb,且A點電勢高于B點電勢

C.E=B2vb,且A點電勢低于B點電勢

D.E=B2vb,且A點電勢高于B點電勢

 

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