17．下列物理量是標(biāo)量的（　　）
A．路程B．速度C．加速度D．彈力

分析 標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量．矢量是既有大小又有方向的物理量．

解答 解：A、路程只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故A正確．
BCD、速度、加速度和彈力都是既有大小又有方向的矢量，故BCD錯(cuò)誤．
故選：A．

點(diǎn)評(píng) 解決本題關(guān)鍵要知道標(biāo)量沒有方向，運(yùn)算時(shí)遵守代數(shù)加減法則．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

7．如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r．當(dāng)滑動(dòng)變阻器R2的滑片P向左滑動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是（　�。�
A．電阻R3消耗的功率變大
B．電容器C上的電荷量變大
C．燈L變暗
D．R1兩端的電壓變化量的絕對(duì)值小于R2兩端的電壓變化量的絕對(duì)值

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．一輛汽車質(zhì)量為m，在水平路面上由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中汽車所受阻力恒定，牽引力F與車速υ的關(guān)系為F=$\frac{k}{v}$，式中k為大小不變的系數(shù)，已知汽車速度的最大值為vm，則下列說法正確的是（　　）
A．汽車從靜止到υm的過程中，加速逐漸減小，速度逐漸增大
B．汽車的最大加速度大小為am=$\frac{k}{m{v}_{m}}$
C．汽車的最大牽引力為Fm=$\frac{k}{{v}_{m}}$
D．汽車所受阻力大小為Ff=$\frac{k}{{v}_{m}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

5．某實(shí)驗(yàn)小組為了研究彈簧彈力與壓縮量的變化關(guān)系，他們將彈簧放在一個(gè)透明的玻璃管中，上端與一穿有金屬掛鉤的橡皮塞相連，橡皮塞直徑小于玻璃管直徑，下端與玻璃管底部固定，金屬掛鉤從彈簧中間穿過后從玻璃管底部小孔穿出，如圖1所示．實(shí)驗(yàn)時(shí)，將玻璃管豎直懸掛在鐵架臺(tái)上，在掛鉤上分別懸掛0、1、2、3、4、5個(gè)鉤碼，用刻度尺測(cè)出彈簧的長(zhǎng)度，畫出彈簧長(zhǎng)度與所懸掛的鉤碼重力的關(guān)系圖線如圖2所示．

（1）由圖2可知，彈簧的彈力的變化量△F與對(duì)應(yīng)彈簧壓縮量的變化量△X關(guān)系為：$\frac{1}{k}=\frac{△x}{△F}$
（2）由圖2可知，彈簧的勁度系數(shù)為25.0N/m（保留三位有效數(shù)字）
（3）在利用此實(shí)驗(yàn)測(cè)定彈簧的勁度系數(shù)的過程中，以下說法正確的是：AC
A、橡皮塞和金屬掛鉤的重力不會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生影響
B、橡皮塞和金屬掛鉤的重力會(huì)使彈簧壓縮，會(huì)產(chǎn)生誤差
C、橡皮塞與玻璃管內(nèi)壁不可避免的有摩擦，將會(huì)產(chǎn)生誤差
D、掛鉤上掛的鉤碼越多，實(shí)驗(yàn)誤差越小．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．如圖所示，一小球以某一初速度，從光滑斜面的底端A點(diǎn)向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，上滑過程中會(huì)經(jīng)過a、b、c位置（上滑最高點(diǎn)超過c點(diǎn)），它們距斜面底端A點(diǎn)的距離分別為s1、s2、s3，從底端A對(duì)應(yīng)到達(dá)的時(shí)間分別為t1、t2、t3，則下列關(guān)系正確的是（　�。�
A．$\frac{{s}_{1}}{{t}_{1}}$＞$\frac{{s}_{2}}{{t}_{2}}$＞$\frac{{s}_{3}}{{t}_{3}}$B．$\frac{{s}_{3}}{{t}_{3}}$＞$\frac{{s}_{2}}{{t}_{2}}$＞$\frac{{s}_{1}}{{t}_{1}}$
C．$\frac{{s}_{1}}{{{t}_{1}}^{2}}$=$\frac{{s}_{2}}{{{t}_{2}}^{2}}$=$\frac{{s}_{3}}{{{t}_{3}}^{2}}$D．$\frac{{s}_{1}}{{{t}_{1}}^{2}}$＞$\frac{{s}_{2}}{{{t}_{2}}^{2}}$＞$\frac{{s}_{3}}{{{t}_{3}}^{2}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．足球運(yùn)動(dòng)是最具影響力的體育項(xiàng)目，深受青少年喜愛．如圖所示足球靜止在草地上，則足球（　　）
A．對(duì)草地的壓力就是足球受到的重力
B．受到的支持力和草地受到的壓力都是彈力
C．受到的支持力是草地發(fā)生形變產(chǎn)生的
D．受到的支持力是足球發(fā)生形變產(chǎn)生的

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

9．出租車中計(jì)價(jià)器里安裝有里程表和時(shí)間表，出租車載客后，從10時(shí)10分55秒開始做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間表顯示10時(shí)11分05秒時(shí)，速度表顯示54km/h．求：
（1）出租車的加速度；
（2）這時(shí)出租車離出發(fā)點(diǎn)的距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．物塊從固定斜面底端以一定的初速度沿斜面上滑，其速度大小隨時(shí)間變化關(guān)系如圖所示，則物塊（　　） 
A．在1.5s時(shí)離斜面底端最遠(yuǎn)
B．沿斜面上滑的最大距離為2m
C．在1.5s時(shí)回到斜面底端
D．上滑時(shí)加速度大小是下滑時(shí)加速度大小的2倍

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．如圖甲為探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置．在長(zhǎng)木板上相距L=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率．小車受到拉力的大小用拉力傳感器記錄．
（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車上；
②調(diào)整長(zhǎng)木板的傾斜角度，以平衡小車受到的摩擦力，讓小車在不受拉力作用時(shí)能在木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB；
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作．
（2）如下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，△v2是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=$\frac{{v}_{B}^{2}-{v}_{A}^{2}}{2L}$，請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
次數(shù)F（N）△v2（m2/s2）a（m/s2）
10.600.770.80
21.041.611.68
31.422.342.43
42.003.483.63
52.624.654.84
63.005.495.72
（3）由表中數(shù)據(jù)在所示的坐標(biāo)紙上描點(diǎn)并作出圖a-F關(guān)系圖線．
（4）對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線（圖乙中已畫出理論圖線），造成上述偏差的原因是沒有完全平衡摩擦力．

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