“綠色世博、科技世博”是2010年上海世博會(huì)理念之一,參觀者不僅可以乘坐純電動(dòng)客車(chē)進(jìn)出世博園區(qū),還可以在園區(qū)內(nèi)招停超級(jí)電容大客車(chē)、燃料電池汽車(chē)等‘零排放’綠色公交車(chē)。在為上海世博會(huì)服務(wù)的1000輛新能源汽車(chē)中,約300輛為超級(jí)電容車(chē)、純電動(dòng)車(chē)。在檢測(cè)某款電動(dòng)車(chē)性能的某次實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為8×102㎏的電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛,經(jīng)過(guò)16.5s時(shí)間,達(dá)到的最大速度為15m/s,利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車(chē)的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v,并描繪出F— 圖象如圖(9)所示(圖中AB、BO均為直線)。假設(shè)電動(dòng)車(chē)行駛中所受的阻力恒定。求此過(guò)程中
(1)電動(dòng)車(chē)的額定功率;
(2)電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間,速度達(dá)到2m/s?
(3)電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),通過(guò)多長(zhǎng)位移,速度達(dá)到最大?
(1)6000w
(2)
(3)
(1)電動(dòng)車(chē)達(dá)到最大速度時(shí),牽引力等于摩擦力。
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………………………………………………(1分)
所以P=6000w, f=400N ………………………………………………(1分)
(2)AB段表示電動(dòng)車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng),加速度設(shè)為a,則由牛頓第二定律得:
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(3)電動(dòng)車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的末速度為 ,運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 t1 ,位移為x1
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………………………………………………(1分)
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功率達(dá)到額定值后,電動(dòng)車(chē)做加速度逐漸減小的變加速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)時(shí)間為
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設(shè)變加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程位移為x2 ,由動(dòng)能定理得:
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………………………………………………(1分)
電瓶車(chē)從靜止到最大速度運(yùn)動(dòng)的總位移為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
2010年的上海世博會(huì)逐漸臨近,在“綠色世博”理念的倡導(dǎo)下,環(huán)保節(jié)能科技始終貫穿著世博園區(qū)規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)行的各個(gè)階段,據(jù)了解園區(qū)中的部分路段安裝上了一種太陽(yáng)能路燈,可以節(jié)省大量的電力。如圖所示光控開(kāi)關(guān)S1白天與觸點(diǎn)a接觸,太陽(yáng)能電池板為蓄電池充電,晚上與觸點(diǎn)b接觸,給路燈供電,光控開(kāi)關(guān)S2晚上12點(diǎn)前與觸點(diǎn)c接觸,主燈發(fā)光,12點(diǎn)后與觸點(diǎn)d接觸,副燈發(fā)光.主燈為“24 V 15 W”的節(jié)能燈,副燈為“24 V 10W”的節(jié)能燈,平均每天各工作6小時(shí).
(1)路燈正常工作一天消耗的電能是多少千瓦時(shí)?
(2)已知太陽(yáng)能電池板的面積為0.5 m2,每平方米平均收集功率1.5 kw,若太陽(yáng)光照射10小時(shí)能使路燈正常工作5天,求太陽(yáng)能電池板光電轉(zhuǎn)化效率.
(3)請(qǐng)舉出這種太陽(yáng)能路燈的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(14分)“綠色世博、科技世博”是2010年上海世博會(huì)理念之一,參觀者不僅可以乘坐純電動(dòng)客車(chē)進(jìn)出世博園區(qū),還可以在園區(qū)內(nèi)招停超級(jí)電容大客車(chē)、燃料電池汽車(chē)等‘零排放’綠色公交車(chē)。在為上海世博會(huì)服務(wù)的1000輛新能源汽車(chē)中,約300輛為超級(jí)電容車(chē)、純電動(dòng)車(chē)。在檢測(cè)某款電動(dòng)車(chē)性能的某次實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為8×102㎏的電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛,經(jīng)過(guò)16.5s時(shí)間,達(dá)到的最大速度為15m/s,利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車(chē)的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v,并描繪出F— 圖象如圖(9)所示(圖中AB、BO均為直線)。假設(shè)電動(dòng)車(chē)行駛中所受的阻力恒定。求此過(guò)程中
(1)電動(dòng)車(chē)的額定功率;
(2)電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間,速度達(dá)到2m/s?
(3)電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),通過(guò)多長(zhǎng)位移,速度達(dá)到最大?
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科目:高中物理 來(lái)源:2010年安徽省毫州市高一第二學(xué)期期末考試物理試題 題型:計(jì)算題
(14分)“綠色世博、科技世博”是2010年上海世博會(huì)理念之一,參觀者不僅可以乘坐純電動(dòng)客車(chē)進(jìn)出世博園區(qū),還可以在園區(qū)內(nèi)招停超級(jí)電容大客車(chē)、燃料電池汽車(chē)等‘零排放’綠色公交車(chē)。在為上海世博會(huì)服務(wù)的1000輛新能源汽車(chē)中,約300輛為超級(jí)電容車(chē)、純電動(dòng)車(chē)。在檢測(cè)某款電動(dòng)車(chē)性能的某次實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為8×102㎏的電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛,經(jīng)過(guò)16.5s時(shí)間,達(dá)到的最大速度為15m/s,利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車(chē)的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v,并描繪出F— 圖象如圖(9)所示(圖中AB、BO均為直線)。假設(shè)電動(dòng)車(chē)行駛中所受的阻力恒定。求此過(guò)程中
(1)電動(dòng)車(chē)的額定功率;
(2)電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間,速度達(dá)到2m/s?
(3)電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),通過(guò)多長(zhǎng)位移,速度達(dá)到最大?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
2010年的上海世博會(huì)逐漸臨近,在“綠色世博”理念的倡導(dǎo)下,環(huán)保節(jié)能科技始終貫穿著世博園區(qū)規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)行的各個(gè)階段,據(jù)了解園區(qū)中的部分路段安裝上了一種太陽(yáng)能路燈,可以節(jié)省大量的電力。如圖所示光控開(kāi)關(guān)S1白天與觸點(diǎn)a接觸,太陽(yáng)能電池板為蓄電池充電,晚上與觸點(diǎn)b接觸,給路燈供電,光控開(kāi)關(guān)S2晚上12點(diǎn)前與觸點(diǎn)c接觸,主燈發(fā)光,12點(diǎn)后與觸點(diǎn)d接觸,副燈發(fā)光.主燈為“24 V 15 W”的節(jié)能燈,副燈為“24 V 10W”的節(jié)能燈,平均每天各工作6小時(shí).
(1)路燈正常工作一天消耗的電能是多少千瓦時(shí)?
(2)已知太陽(yáng)能電池板的面積為0.5 m2,每平方米平均收集功率1.5 kw,若太陽(yáng)光照射10小時(shí)能使路燈正常工作5天,求太陽(yáng)能電池板光電轉(zhuǎn)化效率.
(3)請(qǐng)舉出這種太陽(yáng)能路燈的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)
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