A. | 小球上升過(guò)程中的平均速度大于$\frac{{v}_{0}}{2}$ | |
B. | 小球下降過(guò)程中的平均速度小于$\frac{{v}_{1}}{2}$ | |
C. | 小球射出時(shí)的加速度值最大,到達(dá)最高點(diǎn)的加速度值為 0 | |
D. | 小球的加速度在上升過(guò)程中逐漸減小,在下降過(guò)程中也逐漸減小 |
分析 由速度圖象的“面積”表示位移來(lái)分析小球的實(shí)際運(yùn)動(dòng)與勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度的關(guān)系.由小球受到的空氣阻力與速率成正比,根據(jù)牛頓第二定律分析上升和下降階段的加速度變化.
解答 解:A、小球上升過(guò)程做的是勻減速直線運(yùn)動(dòng),其平均速度為$\frac{{v}_{0}}{2}$,而從圖中可以看出小球?qū)嶋H運(yùn)動(dòng)的速度圖象面積小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的面積,即小球?qū)嶋H上升的位移小于做勻減速上升的位移,而平均速度等于位移與時(shí)間之比,故其平均速度小于勻減速運(yùn)動(dòng)的平均速度,即小于$\frac{{v}_{0}}{2}$.故A錯(cuò)誤.
B、同理,可知小球下降過(guò)程中的平均速度大于勻加速下降的平均速度,即大于$\frac{{v}_{1}}{2}$.故B錯(cuò)誤.
C、小球上升過(guò)程,根據(jù)牛頓第二定律得:mg+kv=ma,小球射出時(shí)速率最大,可知此時(shí)的加速度最大,到最高點(diǎn)時(shí),v=0,加速度a=g,不是0.故C錯(cuò)誤.
D、上升過(guò)程有:mg+kv=ma,v減小,a減。陆颠^(guò)程有:mg-kv=ma,v增大,a減小,故D正確.
故選:D
點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是受力分析,只有分析好小球的受力,判斷出小球加速度的變化情況,利用的面積表示位移,平均速度等于位移比時(shí)間分析平均速度.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 物體有加速度,速度就增加 | |
B. | 物體的速度減小時(shí),加速度也一定減小 | |
C. | a<0,v0<0,則物體做減速運(yùn)動(dòng) | |
D. | 做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在任意相等的時(shí)間內(nèi)速度變化量相同 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 保持U1及P的位置不變,S由a轉(zhuǎn)接到b,I1將增大 | |
B. | 保持U1及P的位置不變,S由b轉(zhuǎn)接到a,則R消耗的功率變大 | |
C. | 保持U1及S接a的位置不變,P向上滑動(dòng),I1將增大 | |
D. | 保持P及S接a的位置不變,U1變大,則R消耗的功率變大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 當(dāng)飛船的軌道高度逐漸降低時(shí),飛船的周期將逐漸變長(zhǎng) | |
B. | 當(dāng)飛船的軌道高度逐漸降低時(shí),飛船的線速度逐漸減小 | |
C. | 當(dāng)飛船離地面的高度降低到原來(lái)的$\frac{1}{2}$時(shí),其向心加速度將會(huì)變?yōu)樵瓉?lái)的4倍 | |
D. | 對(duì)飛船進(jìn)行軌道維持時(shí),應(yīng)向飛船運(yùn)動(dòng)的反方向噴氣 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 線圈向左運(yùn)動(dòng) | B. | 線圈向右運(yùn)動(dòng) | ||
C. | 線圈不動(dòng) | D. | 以上三種情況都有可能 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | a粒子動(dòng)能最大 | B. | c粒子速率最大 | ||
C. | c粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)間最長(zhǎng) | D. | 它們做圓周運(yùn)動(dòng)的周期相同 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 電動(dòng)勢(shì)E1=E2,發(fā)生短路時(shí)的電流I1<I2 | |
B. | 電動(dòng)勢(shì)E1=E2,內(nèi)阻r1<r2 | |
C. | 當(dāng)電源的工作電流變化相同時(shí),電源2的路端電壓變化較小 | |
D. | 當(dāng)這兩個(gè)電源分別接相同的外電阻時(shí),電源1的輸出功率較大 |
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