在“探究牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，打出的紙帶如圖6-15所示，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1 s,由此可算出小車的加速度a=______________m/s2，若實(shí)驗(yàn)中交流電頻率變?yōu)?0 Hz，但計(jì)算中仍引用50 Hz，這樣測(cè)定的加速度將偏___________（填“大”或“小”）.

圖6-15

該實(shí)驗(yàn)中，為驗(yàn)證小車質(zhì)量M不變時(shí)，加速度與外力F成正比，小車質(zhì)量M和砂質(zhì)量m分別選取下列四組值：

A.M＝500 g，m分別為50 g、70 g、100 g、125 g

B.M＝500 g，m分別為20 g、30 g、40 g、50 g

C.M＝200 g，m分別為50 g、75 g、100 g、125 g

D.M＝200 g，m分別為30 g、40 g、50 g、60 g

    若其他操作都正確，那么在選用____________組值測(cè)量時(shí)所畫(huà)出的aF圖線比較準(zhǔn)確，在選用此組值，m取____________g時(shí)實(shí)驗(yàn)誤差較大.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

在探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，得到以下數(shù)據(jù)：物體質(zhì)量不變時(shí)，加速度a與物體所受合力F的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)如表1；物體所受合力不變時(shí)，加速度a和物體質(zhì)量的倒數(shù)1/M的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)如表2．
表1
a/（m．s-2） 1.98 4.06 5.95 8.12
f/N 1.00 2.00 3.00 4.00
表2
a/（m．s-2） 2.04 2.66 3.32 3.98
f/N 0.50 0.67 0.80 1.00
（1）分別畫(huà)出a-F圖象和a-1/M圖象．（畫(huà)在答題紙的兩個(gè)坐標(biāo)圖上）
（2）由a-F圖象得到的結(jié)論是：
物體的加速度與物體所受的合力成正比
物體的加速度與物體所受的合力成正比

由a-l/M圖象得到的結(jié)論是：
物體的加速度與物體的質(zhì)量成反比
物體的加速度與物體的質(zhì)量成反比

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

某同學(xué)在探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，在物體所受合外力不變時(shí)，改變物體的質(zhì)量，得到數(shù)據(jù)如下表所示．
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 物體質(zhì)量m（kg） 物體的加速度a（m/s2） 物體質(zhì)量的倒數(shù)1/m（1/kg）
1 0.20 0.78 5.00
2 0.40 0.38 2.50
3 0.60 0.25 1.67
4 0.80 0.20 1.25
5 1.00 0.16 1.00
（1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在圖中所示的坐標(biāo)中描出相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出a-m圖象和a-1/m圖象．

（2）由a-m圖象，你得出的結(jié)論為
在物體受合外力不變時(shí)，物體的質(zhì)量越大，它的加速度越小
在物體受合外力不變時(shí)，物體的質(zhì)量越大，它的加速度越小
；由a-1/m圖象，你得出的結(jié)論為
在物體受合外力不變時(shí)，物體的加速度與質(zhì)量的倒數(shù)成正比，即加速度與質(zhì)量成反比．
在物體受合外力不變時(shí)，物體的加速度與質(zhì)量的倒數(shù)成正比，即加速度與質(zhì)量成反比．
．
（3）物體受到的合力大約為
0.15N
0.15N
．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

在探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)方案中，比較初速為零的不同物體加速度大小的關(guān)系是根據(jù)：
a1
a2
=
x1
x2
，請(qǐng)你給出證明過(guò)程．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

在探究牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中，得到以下數(shù)據(jù)：物體質(zhì)量不變時(shí)，加速度a與物體所受合力F的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)如表一；物體所受合力不變時(shí)，加速度a和物體質(zhì)量的倒數(shù)
1
M
的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)如表二．
表一
a/（m?s-2） 1.0 2.0 4.0 6.0 8.1
F/N 0.5 1.0 2.0 3.0 4.0
表二
a/（m?s-2） 1.0 2.0 2.7 3.0 4.0
1
M
/kg-1		 0.25 0.50 0.69 0.75 1.0
（1）請(qǐng)?jiān)谙聢D所示的坐標(biāo)平面內(nèi)，分別畫(huà)出a-F圖象和a-
1
M
圖象；

（2）由a-F圖象得到的結(jié)論是
物體的加速度與物體所受的合力成正比
物體的加速度與物體所受的合力成正比
；
由a-
1
M
圖象得到的結(jié)論是
物體的加速度與物體的質(zhì)量成反比
物體的加速度與物體的質(zhì)量成反比
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（1）建筑、橋梁工程中所用的金屬材料（如鋼筋鋼梁等）在外力作用下會(huì)伸長(zhǎng)，其伸長(zhǎng)量不僅與和拉力的大小有關(guān)，還和金屬材料的橫截面積有關(guān)．人們發(fā)現(xiàn)對(duì)同一種金屬，其所受的拉力與其橫截面積的比值跟金屬材料的伸長(zhǎng)量與原長(zhǎng)的比值的比是一個(gè)常數(shù)，這個(gè)常數(shù)叫做楊氏模量．用E表示，即：E=
( 
F
S
 )
( 
△L
L
 )
；某同學(xué)為探究其是否正確，根據(jù)下面提供的器材：不同粗細(xì)不同長(zhǎng)度的同種金屬絲；不同質(zhì)量的重物；螺旋測(cè)微器； 游標(biāo)卡尺；米尺；天平；固定裝置等．設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)如圖1所示．
該同學(xué)取一段金屬絲水平固定在固定裝置上，將一重物掛在金屬絲的中點(diǎn)，其中點(diǎn)發(fā)生了一個(gè)微小下移h．用螺旋測(cè)微器測(cè)得金屬絲的直徑為D；用游標(biāo)卡尺測(cè)得微小下移量為h；用米尺測(cè)得金屬絲的原長(zhǎng)為2L；用天平測(cè)出重物的質(zhì)量m（不超量程）．
①在一次測(cè)量中：
a．螺旋測(cè)微器如圖2甲所示，其示數(shù)為
3.853
3.853
mm；
b．游標(biāo)卡尺如圖2乙所示，其示數(shù)為
11.14
11.14
mm；

②用以上測(cè)量量的字母表示該金屬的楊氏模量的表達(dá)式為：E=
2mgL
L2+h2
πD2h(
L2+h2
-L)
2mgL
L2+h2
πD2h(
L2+h2
-L)
．
（2）在探究“牛頓第二定律”時(shí)，某小組設(shè)計(jì)雙車位移比較法來(lái)探究加速度與力的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)裝置如圖3所示，將軌道分上下雙層排列，兩小車后的剎車線穿過(guò)尾端固定板，由安裝在后面的剎車系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行控制（未畫(huà)出剎車系統(tǒng)）．通過(guò)改變砝碼盤(pán)中的砝碼來(lái)改變拉力大�。ㄟ^(guò)比較兩小車的位移來(lái)比較兩小車的加速度大小，是因?yàn)槲灰婆c加速度的關(guān)系式為
s=
1
2
at2；
s=
1
2
at2；
．已知兩車質(zhì)量均為200g，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表中所示：
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 小車 拉力F/N 位移s/cm 拉力比F甲/F乙 位移比s甲/s乙
1 甲 0.1 22.3 0.50 0.51
乙 0.2 43.5
2 甲 0.2 29.0 0.67 0.67
乙 0.3 43.0
3 甲 0.3 41.0 0.75 0.74
乙 0.4 55.4
分析表中數(shù)據(jù)可得到結(jié)論：
在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)當(dāng)小車質(zhì)量保持不變時(shí)，由于s∝F說(shuō)明a∝F；
在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)當(dāng)小車質(zhì)量保持不變時(shí)，由于s∝F說(shuō)明a∝F；
．
該裝置中的剎車系統(tǒng)的作用是
控制兩車同時(shí)運(yùn)動(dòng)和同時(shí)停止；
控制兩車同時(shí)運(yùn)動(dòng)和同時(shí)停止；
．
為了減小實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差，你認(rèn)為還可以進(jìn)行哪些方面的改進(jìn)？（只需提出一個(gè)建議即可）
調(diào)整兩木板平衡摩擦力（或使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量等）．
調(diào)整兩木板平衡摩擦力（或使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量等）．
．

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