A. | 汽車行駛能達(dá)到的最大速度是40 m/s | |
B. | 汽車從靜止開始加速到20 m/s的過程,發(fā)動(dòng)機(jī)所做功為2×105 J | |
C. | 汽車保持額定功率啟動(dòng),當(dāng)速度大小為20 m/s時(shí),其加速度大小為6 m/s2 | |
D. | 汽車以2 m/s2的恒定加速度啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)在第2秒末的實(shí)際功率是16 kW |
分析 汽車在平直公路上行駛,當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),速度達(dá)到最大.以恒定加速度啟動(dòng),根據(jù)牛頓第二定律求出牽引力,由P=Fv求的瞬時(shí)功率;根據(jù)P=Fv求的運(yùn)動(dòng)的牽引力,由牛頓第二定律求的加速度
解答 解:A、當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),速度達(dá)到最大,則${v}_{m}=\frac{P}{f}=\frac{60000}{2000}m/s=30m/s$,故A錯(cuò)誤;
B、由于不知道物體的加速度和運(yùn)動(dòng)時(shí)間,沒法求的牽引力做功,故B錯(cuò)誤
C、有P=Fv可知,F(xiàn)=$\frac{P}{v}=\frac{60000}{20}N=3000N$,根據(jù)牛頓第二定律可知F-f=ma,解得a=10m/s2,故C錯(cuò)誤;
D、汽車以2m/s2的加速度起動(dòng)做勻加速啟動(dòng),牽引力F=f+ma=2000+1000×2N=4000N,2s末的實(shí)際功率為P=Fv=Fat=4000×2×2W=16000W=16kW.故D正確
故選:D
點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵會(huì)通過汽車受力情況判斷其運(yùn)動(dòng)情況,知道汽車在平直路面上行駛時(shí),當(dāng)牽引力與阻力相等時(shí),速度最大
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科目:高中物理 來源:2017屆貴州省貴陽市高三9月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,橫截面為直角三角形的斜劈A,底面靠在粗糙的豎直墻面上,力F通過球心水平作用在光滑球B上,系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).當(dāng)力F增大時(shí),系統(tǒng)還保持靜止,則下列說法正確的是:
A. A所受合外力增大
B. A對豎直墻壁的壓力增大
C. B對地面的壓力一定增大
D. 墻面對A的摩擦力可能變?yōu)榱?/p>
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 導(dǎo)線 | B. | 滑動(dòng)變阻器 | C. | 開關(guān) | D. | 待測金屬絲 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 桿對A環(huán)的支持力隨著風(fēng)力的增加而保持不變 | |
B. | A環(huán)受到的摩擦力的大小為mBgtanθ | |
C. | 風(fēng)力增大時(shí),輕質(zhì)繩對B球的拉力保持不變 | |
D. | A環(huán)與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{{m}_{B}tanθ}{{m}_{A}+{m}_{B}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 小物塊的加速度大小恒為2.5m/s2 | B. | 斜面傾角θ為30° | ||
C. | 小物塊2s末的速度是5m/s | D. | 小物塊第2s內(nèi)的位移為7.5m |
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科目:高中物理 來源:2017屆安徽師范大學(xué)附中高三上學(xué)期期中考試物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
如圖所示,在正交坐標(biāo)系xOy的第一、四象限內(nèi)分別存在兩個(gè)大小相等、方向不同的勻強(qiáng)電場,兩組平行且等間距的實(shí)線分別表示兩個(gè)電場的電場線,每條電場線與x軸所夾的銳角均為60°.一質(zhì)子從y軸上某點(diǎn)A沿著垂直于電場線的方向射入第一象限,僅在電場力的作用下第一次到達(dá)x軸上的B點(diǎn)時(shí)速度方向正好垂直于第四象限內(nèi)的電場線,之后第二次到達(dá)x軸上的C點(diǎn).
求(1)質(zhì)子在A點(diǎn)和B點(diǎn)的速度之比;
(2)OB與BC長度的比值。
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電壓表的示數(shù)為36$\sqrt{2}$ V | |
B. | 變壓器原、副線圈中的電流之比為4:1 | |
C. | 變壓器輸入、輸出功率之比為4:1 | |
D. | R1處溫度升高時(shí),電流表的示數(shù)變大 |
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