A. | a1<a2,可能相遇兩次 | B. | a1<a2,一定不相遇 | ||
C. | a1>a2,能相遇兩次 | D. | a1=a2,能相遇兩次 |
分析 明確兩物體的加速度及速度關(guān)系,即可確定物體的位移關(guān)系,則可確定兩物體能否相遇.
解答 解:A、當(dāng)a1小于a2時(shí),由v=vo+at知,甲的速度先是大于乙的,由于乙的加速度大于甲的,一定時(shí)間之后,乙的速度會(huì)等于甲的,再繼續(xù)乙的速度就大于甲的,通過速度關(guān)系可以想到,甲乙的距離先是減小,①當(dāng)甲乙的速度達(dá)到相等時(shí),甲還沒有追上乙,之后就無法追上了,也就是不能相遇.②當(dāng)甲乙的速度達(dá)到相等時(shí),甲正好這時(shí)相遇乙,之后兩者距離越來越大,也就是相遇一次.③當(dāng)甲乙的速度達(dá)到相等之前,甲追上相遇乙,之后甲在前,乙在后,變成乙追甲,兩者速度相等之后乙的速度就大于甲的,乙就會(huì)追上甲再相遇一次,也就是一共相遇了兩次.故A正確,B錯(cuò)誤
C、當(dāng)a1大于a2時(shí),由v=vo+at知:甲的速度始終大于乙的速度,甲追上乙相遇之后,甲在前速度比乙大,距離越來越遠(yuǎn).不可能再次相遇.所以甲乙只能相遇一次.故C錯(cuò)誤;
D、若a1=a2,則甲的速度一直大于乙的速度,故甲一定能追上乙,此后將在乙的前面運(yùn)動(dòng),不會(huì)再相遇;故只能相遇一次;故D錯(cuò)誤;
故選:A
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵通過兩車的速度關(guān)系,確定其距離的變化,從而確定相遇的次數(shù).
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在時(shí)刻t1,a車追上b車 | |
B. | 在時(shí)刻t2,a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反 | |
C. | 在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率先減少后增加 | |
D. | 在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率一直不比a車大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 動(dòng)能減小,勢能增大 | B. | 勢能減小,動(dòng)能增大 | ||
C. | 動(dòng)能不變,勢能減小 | D. | 動(dòng)能減小,勢能不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 子彈射出槍口的速度是800 m/s,以 790 m/s的速度擊中目標(biāo),指的是瞬時(shí)速度 | |
B. | 汽車從甲站行駛到乙站的速度是40 km/h,指的是瞬時(shí)速度 | |
C. | 汽車通過站牌時(shí)的速度是72 km/h,指的是平均速度 | |
D. | 小球第3 s內(nèi)的速度是6 m/s,指的是平均速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電壓U加倍時(shí),自由電子定向移動(dòng)的平均速率加倍 | |
B. | 導(dǎo)線長度L加倍時(shí),自由電子定向移動(dòng)的平均速率減為原來的一半 | |
C. | 導(dǎo)線截面直徑d加倍時(shí),自由電子定向移動(dòng)的平均速率不變 | |
D. | 導(dǎo)線截面直徑d加倍時(shí),自由電子定向移動(dòng)的平均速率加倍 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法 | |
B. | 根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$,當(dāng)△t非常非常小時(shí),$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義應(yīng)用了極限思維法 | |
C. | 玻璃瓶內(nèi)裝滿水,用穿有透明細(xì)管的橡皮泥封口.手捏玻璃瓶,細(xì)管內(nèi)液面高度變化,說明玻璃瓶發(fā)生形變,該實(shí)驗(yàn)采用放大的思想 | |
D. | 在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法 | |
E. | 牛頓提出了萬有引力定律,并計(jì)算出了太陽和地球之間的引力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 加速、減速中的加速度大小之比為a1:a2=2:1 | |
B. | 加速、減速中的平均速度大小之比為$\overline{{v}_{1}}$:$\overline{{v}_{2}}$=1:1 | |
C. | 加速、減速中的位移之比s1:s2=2:1 | |
D. | 加速、減速中的加速度大小之比為a1:a2=1:1 |
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