【題目】如圖所示,光滑斜面AE被分成四個長度相等的部分,即AB=BC=CD=DE,一物體從A點由靜止釋放,下列結論中錯誤的是
A. 物體到達各點的速率
B. 物體到達各點經歷的時間
C. 物體從A 運動到E全過程的平均速度
D. 物體通過每一部分時,其速度增量均相等
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【題目】下列屬于利用靜電現(xiàn)象的是( )
A. 采用導電橡膠做飛機輪胎
B. 油輪上的工作人員穿導電材料做的衣服;輸油管每隔100~300m接地一次
C. 辦公用的打印機
D. 在地毯中夾雜一些導電纖維
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【題目】關于速度和加速度,以下說法中正確的是
A. 速度為零,加速度也一定為零
B. 速度變化,加速度也一定變化
C. 加速度變大,速度有可能變小
D. 速度變小,加速度有可能不變
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【題目】A為已知電場中的一個固定點,在A點放一電量為q的電荷,所受電場力為F,A點的電場強度為E,則( )
A. 若在A點換上 –q,A點的電場強度將發(fā)生變化
B. 若在A點換上電量為2q 的電荷,A點的電場強度將變?yōu)?/span>2E
C. 若A點移去電荷q ,A點的電場強度變?yōu)榱?/span>
D. A點電場強度的大小、方向與q 的大小、正負、有無均無關
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【題目】從同一地點同時開始沿同一直線運動的兩個物體Ⅰ、Ⅱ的速度圖象如圖所示,在0﹣t0時間內,下列說法中正確的是
A.Ⅰ、Ⅱ兩個物體的加速度都在不斷減小
B.Ⅰ物體的加速度不斷增大,Ⅱ物體的加速度不斷減小
C.Ⅰ物體的位移等于Ⅱ物體的位移
D.Ⅰ、Ⅱ兩個物體的平均速度大小都大于
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【題目】我國高鐵技術處于世界領先水平,和諧號動車組是由動車和拖車編組而成,提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車。假設動車組各車廂質量均相等,動車的額定功率都相同,動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比,某列動車組由8節(jié)車廂組成,其中第1和5節(jié)車廂為動車,其余為拖車,則該動車組( )。
A. 啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反
B. 做勻加速運動時,第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3:2
C. 進站時從關閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關閉發(fā)動機時的速度成正比
D. 與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1:2
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【題目】一個實驗小組在“探究彈力和彈簧伸長的關系”的實驗中,使用兩根不同的輕質彈簧a和b,得到彈力 與彈簧長度的圖象如圖所示,下列表述正確的是( )
A.a的原長比b的長 |
B.a的勁度系數(shù)比b的大 |
C.a的勁度系數(shù)比b的小 |
D.測得的彈力與彈簧的長度成正比 |
如圖所示,是探究某根彈簧的伸長量X與所受拉力F之間的關系圖:
(1)彈簧的勁度系數(shù)是______N/m;
(2)當彈簧受F=600N的拉力作用時(在彈性限度內),彈簧伸長為x=______cm
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【題目】在現(xiàn)代汽車技術中,一般轎車都設置有“汽車懸架”,麥弗遜式及燭式懸架都是將螺旋彈簧和減振器有機組合,對緩沖沖擊和消減沖擊產生的振動全面考慮,大大提高了乘坐者的舒適性.現(xiàn)在有一組合彈簧,一根大彈簧內套了一根小彈簧,大彈簧比小彈簧長0.2m.為了測量彈簧的勁度系數(shù),把組合彈簧的一端平齊并豎直固定,另一端處于自由狀態(tài),如圖甲所示.當壓縮此組合彈簧時,測得力與壓縮距離之間的關系圖線如圖乙所示,則大彈簧的勁度系數(shù)k1和小彈簧的勁度系數(shù)k2分別為多少?
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【題目】如圖甲所示,質量為m、電荷量為e的電子經加速電壓加速后,在水平方向沿垂直進入偏轉電場。已知形成偏轉電場的平行板電容器的極板長為L(不考慮電場邊緣效應),兩極板間距為,為兩極板的中線,P是足夠大的熒光屏,且屏與極板右邊緣的距離也為L,求:
(1)粒子進入偏轉電場的速度v的大。
(2)若偏轉電場兩極板間加恒定電壓,電子經過偏轉電場后正好打中屏上的A點,A點與極板M在同一水平線上,求偏轉電場所加電壓;
(3)若偏轉電場兩極板間的電壓按如圖乙所示做周期性變化,要使電子經加速電場后在時刻進入偏轉電場后水平擊中A點,試確定偏轉電場電壓以及周期T分別應該滿足的條件。
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