分析 (1)根據(jù)實驗原理,可知小車的加速度與砝碼盤的加速度不等,但彈簧測力計的讀數(shù)為小車所受合外力,砝碼加速度向下,處于失重狀態(tài),不需要砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠小于小車的質(zhì)量的條件;
(2)在勻變速直線運動中連續(xù)相等時間內(nèi)的位移差為常數(shù),根據(jù)作差法求解加速度,根據(jù)勻變速直線運動中時間中點的速度等于該過程中的平均速度,可以求出打紙帶上A點時小車的瞬時速度大。
(3)數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測力計的示數(shù)F的關(guān)系圖象,應(yīng)該是過原點的一條傾斜直線.
解答 解:(1)A、由實驗裝置可知當砝碼下落的高度為h時,小車沿木板下滑的距離為2h,故加速度不同,故A錯誤;
B、由于砝碼盤加速下落,處于失重狀態(tài),故B錯誤;
C、如果細繩不與木板平行,則木板方向是由細繩拉力的分力產(chǎn)生加速度,給實驗帶來誤差,所以要求細繩一定沿木板方向,故C正確;
D、對于砝碼和砝碼盤,由受力分析知mg-2FT=ma,解得FT=$\frac{1}{2}$(mg-ma),故D錯誤;
E、由于本實驗利用彈簧測力計可以直接讀出細繩的拉力,所以不需要滿足砝碼和砝碼盤的質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量,故E錯誤.
故選:C.
(2)由題意知時間間隔T=0.1 s,根據(jù)紙帶可知連續(xù)相等時間間隔內(nèi)的位移差為
△x=3.68-3.52=1.6cm=0.001 6 m,由△x=aT2可知
a=$\frac{△x}{T2}$=$\frac{0.0016}{0.12}$ m/s2=0.16 m/s2
(3)由題意可知,小車的加速度a與彈簧測力計的示數(shù)F的關(guān)系應(yīng)該是成正比,即為過原點的一條傾斜直線,故只有A符合題意;
故選:A.
故答案為:(1)C;(2)0.16;(3)A
點評 解答實驗問題的關(guān)鍵是正確理解實驗原理,加強基本物理知識在實驗中的應(yīng)用,同時不斷提高應(yīng)用數(shù)學知識解答物理問題的能力;掌握求加速度的方法,注意單位的統(tǒng)一,同時理解由圖象來尋找加速度與合力的關(guān)系.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 顧客受到三個力的作用 | B. | 顧客處于失重狀態(tài) | ||
C. | 扶梯對顧客沒有摩擦力的作用 | D. | 顧客對扶梯的壓力等于顧客的重量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 8點45分開始上課,指的是時間 | |
B. | 4秒初與5秒末的時間間隔為2秒 | |
C. | 2秒內(nèi)指的是時間 | |
D. | 列車在9點25分到達南京站,指的是時刻 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 0.5s | B. | 1s | C. | 1.5s | D. | 2.5s |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 甲的運行周期比乙的小 | B. | 甲的向心加速度比乙的小 | ||
C. | 甲的線速度比乙的大 | D. | 甲的角速度比乙的大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 為了定量描述物體的位置隨時間的變化規(guī)律,我們可以在參考系上建立適當?shù)淖鴺讼?/td> | |
B. | 坐標系應(yīng)該包含原點、正方向和單位長度 | |
C. | 坐標系是在參考系的基礎(chǔ)上抽象出來的概念,是抽象化的參考系,是為定量描述物體的位置和位置變化而引入的 | |
D. | 對于質(zhì)點的直線運動,為了研究問題的方便,一般應(yīng)建立二維坐標系 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
A.4-6V的交流電 | B.4-6V的直流電 | C.220V的交流電 | D.220V的直流電 |
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