8.在物理學(xué)研究中,經(jīng)常需要對研究對象或研究過程進(jìn)行合理的概括和抽象,忽略次要因素對研究對象或研究過程的影響,這種研究方法就是理想化研究.下列物理研究中沒有理想化研究方法的是(  )
A.研究地球繞太陽運(yùn)動時(shí)將地球看作質(zhì)點(diǎn)
B.石塊從二樓從靜止落下看作自由落體運(yùn)動
C.研究交流電有效值時(shí)用直流電代替達(dá)到相同的熱效應(yīng)
D.變壓器傳輸電能時(shí)近似認(rèn)為輸出功率等于輸入功率

分析 物理學(xué)在研究實(shí)際問題時(shí),常常進(jìn)行科學(xué)抽象,即抓住研究問題的主要特征,不考慮與當(dāng)前研究問題無關(guān)或影響較小的因素,建立理想化模型.由此可判定那些是理想化模型.

解答 解:物理學(xué)在研究實(shí)際問題時(shí),常常進(jìn)行科學(xué)抽象,即抓住研究問題的主要特征,不考慮與當(dāng)前研究問題無關(guān)或影響較小的因素,建立理想化模型.
A、當(dāng)物體的大小和形狀相對所研究的問題可以忽略不計(jì)的時(shí)候,物體可以看做質(zhì)點(diǎn),故質(zhì)點(diǎn)是理想化模型,故A正確.
B、自由落體運(yùn)動是只受重力的運(yùn)動,生活中并不存在,忽略了阻力的存在;是理想化的物理模型;故B正確;
C、研究交流電有效值時(shí)用直流電代替達(dá)到相同的熱效應(yīng),運(yùn)用的是等效替代法,故C錯(cuò)誤;
D、理想變壓器是沒有任何能量損失的變壓器,實(shí)際生活中不存在,是一種理想化的物理模型,故D正確;
本題選沒有理想化研究方法的,故選:C

點(diǎn)評 本題考查的是理想化模型是為便于研究而建立的一種高度抽象的理想化客體,即抓住研究問題的主要特征,不考慮與當(dāng)前研究問題無關(guān)或影響較小的因素.

練習(xí)冊系列答案
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19.在無線電技術(shù)中,常有這樣的要求:有兩個(gè)線圈,要使一個(gè)線圈中有電流變化時(shí),對另一個(gè)線圈幾乎沒有影響.圖中,能符合這樣要求的圖是( 。
A.B.C.D.

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20.如圖所示的裝置,其中AB部分為以v=5m/s速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動的傳送帶,BCD部分為一半徑為 r=0.5m豎直放5的半圓形光滑軌道,直徑BD恰好豎直,軌道與傳送帶相切于B點(diǎn).現(xiàn)將一質(zhì)量為m=1kg的可視為質(zhì)點(diǎn)的小滑塊無初速地放在傳送帶的左端A點(diǎn)上,設(shè)AB水平距離為L,滑塊與 傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ,g=lOm/s2,為使滑塊能過D點(diǎn),以下關(guān)于μ和L的取值可能正確的是( 。
A.μ=0.2,L=4mB.μ=0.2,L=5mC.μ=0.3,L=4mD.μ=0.3,L=5m

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.如圖甲所示,電荷量q=1X10-4C的帶正電的小物塊靜止在絕緣水平面上,所在空間存在沿水平方向的電場,其電場強(qiáng)度E的大小與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示,物塊速度v的大小與時(shí)間t的關(guān)系如圖丙所示.重力加速度g=l0m/s2,則( 。
A.物塊在4s內(nèi)位移是8 mB.物塊的質(zhì)量是2kg
C.物塊與水平面間動摩擦因數(shù)是0.2D.物塊在4s內(nèi)電勢能減少了14J

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.如圖所示,長L=5.5m、質(zhì)量M=2kg的滑板A靜止在水平地面上,在滑板右端放一質(zhì)量m=1kg的小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),己知滑板A與地面的動摩擦因數(shù)μ1=0.2,滑塊B與A的動摩擦因數(shù)μ2=0.1,可認(rèn)為A與地面、A與B間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,g=10m/s2.試求:
(1)要將滑板從滑塊下抽出,施加在滑板上的水平拉力至少要大于多少?
(2)若施加的水平拉力F=11N,要便滑板從滑塊下抽出,F(xiàn)作用的最短時(shí)間;
(3)在(2)問條件下,水平拉力F做的功的最大功率和系統(tǒng)因摩擦而產(chǎn)生的熱.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.下列說法中不正確的是( 。
A.靜止的物體可能受動摩擦力,運(yùn)動的物體可能受靜摩擦力
B.路程越大,則位移一定越大
C.合力可以大于分力,也可以小于分力
D.摩擦力的方向可能與物體運(yùn)動方向不在同一直線上

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

20.一輛客車在某高速公路上行駛,在經(jīng)過某直線路段時(shí),司機(jī)駕車做勻速直線運(yùn)動,司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要通過正前方高山懸崖下的隧道,于是鳴笛,5s后聽到回聲,聽到回聲后又行駛10s司機(jī)第二次鳴笛,3s后聽到回聲,請根據(jù)以上數(shù)據(jù)幫助司機(jī)計(jì)算一下客車的速度,看客車是否超速行駛,以便提醒司機(jī)安全行駛,已知此高速公路的最高限速為110km/h,聲音在空中的傳播速度為340m/s.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.如圖所示,t=0時(shí)刻A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一位置,由圖可知( 。
A.在0-3s內(nèi)A、B兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動方向相反B.1s末A、B兩質(zhì)點(diǎn)的速度相同
C.l s末A、B兩質(zhì)點(diǎn)相遇D.A、B兩質(zhì)點(diǎn)速度相同時(shí)相距3m

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

18.在測定勻變速直線運(yùn)動的加速度實(shí)驗(yàn)中,某次實(shí)驗(yàn)紙帶的記錄如圖所示.已知電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電壓頻率是50Hz,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),其中第3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)沒有畫出.則由圖中數(shù)據(jù)可求得該物體的加速度為0.74m/s2,第3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)與第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離約為4.36cm.(小數(shù)點(diǎn)后保留2位)

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