【題目】2013626日,神舟十號(hào)載人飛船返回艙安全返回地面,宇航員在返回艙回收的過(guò)程中要經(jīng)受超重與失重的考驗(yàn),已知返回艙返回過(guò)程中,大體經(jīng)歷了自由下落、加速下落、勻速下落和減速下落四個(gè)過(guò)程,假設(shè)宇航員一直頭朝上坐在座椅上,下列說(shuō)法正確的是(  )

A.返回艙自由下落時(shí),宇航員處于平衡狀態(tài)

B.返回艙加速下落時(shí),宇航員處于超重狀態(tài)

C.返回艙減速下落時(shí),宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力

D.當(dāng)返回艙加速下落的加速度逐漸減小時(shí),宇航員對(duì)座椅的壓力越來(lái)越小

【答案】C

【解析】

A.返回艙自由下落時(shí),運(yùn)動(dòng)的加速度等于重力加速度,處于完全失重狀態(tài),故A錯(cuò)誤;

B.返回艙加速下落時(shí),加速度方向向下,宇航員處于失重狀態(tài),故B錯(cuò)誤;

C.返回艙減速下落時(shí),加速度方向向上,宇航員處于超重狀態(tài),宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力,故C正確;

D.當(dāng)返回艙加速下落的加速度逐漸減小時(shí),根據(jù)牛頓第二定律得

mgN=ma

加速度逐漸減小時(shí),宇航員對(duì)座椅的壓力越來(lái)越大,故D錯(cuò)誤。

故選C。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A依次經(jīng)過(guò)狀態(tài)B、CD后再回到狀態(tài)A,其中,ABCD為等溫過(guò)程,BCDA為絕熱過(guò)程,這就是著名的卡諾循環(huán)。下列說(shuō)法正確的是(  )

A.AB過(guò)程中,氣體和外界無(wú)熱交換

B.BC過(guò)程中,氣體分子的平均動(dòng)能增大

C.CD過(guò)程中,單位時(shí)間內(nèi)碰撞單位面積器壁的分子數(shù)增多

D.DA過(guò)程中,氣體分子的速率分布曲線不發(fā)生變化

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【題目】在真空中同一直線上的AB處分別固定電量分別為+2Q、-Q的兩電荷。如圖所示,若在A、B所在直線上放入第三個(gè)電荷C,只在電場(chǎng)力的作用下,三個(gè)電荷都處于平衡狀態(tài),則C的電性及位置是

A.正電,在A、B之間

B.正電,在B點(diǎn)右側(cè)

C.負(fù)電,在B點(diǎn)右側(cè)

D.負(fù)電,在A點(diǎn)左側(cè)

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【題目】在如圖R1R2R3皆為定值電阻,R4為可變電阻,電源的電動(dòng)勢(shì)為E,內(nèi)阻為r。設(shè)電流表A的讀數(shù)為I,電壓表V的讀數(shù)為U。當(dāng)R4的滑片向a端移動(dòng)時(shí)則

A.I變大,U變小

B.I變大,U變大

C.I變小,U變大

D.I變小,U變小

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【題目】如圖所示為某城市十字路口道路示意圖,道路為雙向四車道,每個(gè)車道寬度為2.4m。某自行車從道路左側(cè)車道線沿停車線向右勻速行駛,速率為14. 4km/h,汽車在最右側(cè)車道正中間行駛,速率為54km/h,汽車前端距離停車線20m。已知汽車的寬度與自行車的長(zhǎng)度相等均為1. 8m,汽車的車身長(zhǎng)4. 8m。汽車司機(jī)為避免與自行車相撞馬上采取剎車制動(dòng),最大制動(dòng)加速度大小為5m/s2.

1)汽車的最短剎車距離sm;

2)請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷是否能夠避免相撞。

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A.根據(jù)歐姆定律

B.對(duì)升壓變壓器一定有

C.兩變壓器間輸電導(dǎo)線的熱損耗為

D.電動(dòng)機(jī)的機(jī)械功率為

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A.上移后油滴的運(yùn)動(dòng)軌跡仍然是直線

B.上移后電場(chǎng)強(qiáng)度大小為,方向豎直向上

C.上移后下板和上板之間的電勢(shì)差為

D.上移后油滴穿越兩板之間的電場(chǎng)電勢(shì)能減少了mgd

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A. U1變大,U2變大B. U1變小,U2變大

C. U1變大,U2變小D. U1變小,U2變小

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【題目】如圖所示,線段A為某電源的U-I圖線,線段B為某電阻RU-I圖線,由上述電源和電阻組成閉合電路時(shí),求:

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