【題目】為了測(cè)量量程為3V,內(nèi)阻約為1kΩ的電壓表的內(nèi)阻值,某同學(xué)設(shè)計(jì)了如下試驗(yàn),試驗(yàn)電路如圖所示,可提供的實(shí)驗(yàn)儀器有:

A.電源:E=4.0V,內(nèi)阻不計(jì)

B.待測(cè)電壓表:量程3V,內(nèi)阻約1kΩ;

C.電流表:A1:量程6mA;A2:量程0.6A

D.電阻箱R:R1最大阻值99.99Ω;R最大阻值9999.9Ω

E.滑動(dòng)變阻器R0:R01最大阻值10Ω;R02最大阻值1kΩ;

(1)實(shí)驗(yàn)中保證電流表的示數(shù)不發(fā)生變化,調(diào)整電阻箱和滑動(dòng)變阻器的阻值,使電壓表的示數(shù)發(fā)生變化。由此可知電阻箱的阻值與電壓表示數(shù)間的關(guān)系式為___________________(用電阻箱阻值R、電流表示數(shù)I、電壓表示數(shù)U和電壓表內(nèi)阻Rv表示)。

(2)根據(jù)上面的關(guān)系式,我們建立圖線,若該圖線的斜率為k,與縱坐標(biāo)截距的絕對(duì)值為b,則電壓表的是內(nèi)阻Rv=__________________。

(3)為了使測(cè)量結(jié)果更加精確,實(shí)驗(yàn)中電流表應(yīng)選用______________,電阻箱應(yīng)選用____________,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用_____________(用前面的字母表示)。

【答案】 (1) (2)1/b (3)A1 R2 R02

【解析】(1)根據(jù)歐姆定律,即;

(2)變形為圖線的截距,解得RV=1/b;

(3)因待測(cè)電壓表的最大電流為,則電流表選擇A1;電阻箱選擇與電壓表阻值相當(dāng)?shù)?/span>R2; 滑動(dòng)變阻器選擇R02.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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【題目】一條小船在靜水中的速度3m/s,它要渡過(guò)一條寬為 60m 的長(zhǎng)直河道,河水流速為 4m/s,則(

A. 這條船不可能渡過(guò)這條河

B. 這條船過(guò)河時(shí)間可能為15 s

C. 這條船可以渡過(guò)這條河,而且過(guò)河時(shí)的合速度可以為9m/s

D. 這條船能夠過(guò)河的最小位移為80m

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【題目】粒子回旋加速器的工作原理如圖所示置于真空中的D形金屬盒的半徑為R,兩金屬盒間的狹縫很小磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)與金屬盒盒面垂直,高頻交流電的頻率為f,加速電壓為U,若中心粒子源處產(chǎn)生的質(zhì)子質(zhì)量為m、電荷量為+e,在加速器中被加速.不考慮相對(duì)論效應(yīng),則下列說(shuō)法正確的是(  )

A. 不改變磁感應(yīng)強(qiáng)度B和交流電的頻率f,該加速器也可加速α粒子

B. 加速的粒子獲得的最大動(dòng)能隨加速電壓U的增大而增大

C. 質(zhì)子被加速后的最大速度不能超過(guò)2πRf

D. 質(zhì)子第二次和第一次經(jīng)過(guò)D形盒間狹縫后軌道半徑之比為 1

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【題目】亞丁灣索馬里海域六艘海盜快艇試圖靠近中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)保護(hù)的商船,中國(guó)特戰(zhàn)隊(duì)員成功將其驅(qū)離。假如其中一艘海盜快艇在海面上運(yùn)動(dòng)的V—t圖象如圖所示,設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中海盜快艇所受阻力不變。則下列說(shuō)法正確的是

A. 海盜快艇在0~66s內(nèi)從靜止出發(fā)做加速度增大的加速直線運(yùn)動(dòng)

B. 海盜快艇在96s末開(kāi)始調(diào)頭逃離

C. 海盜快艇在66s末離商船最近

D. 海盜快艇在96s~116s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

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【題目】高鐵專家正設(shè)想一種遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行列車如襄陽(yáng)隨州武漢仙桃潛江荊州荊門(mén)襄陽(yáng),構(gòu)成7站鐵路圈,建兩條靠近的鐵路環(huán)線列車A以恒定速率360 km/h運(yùn)行在一條鐵路上,另一條鐵路上有伴駁列車B,如某乘客甲想從襄陽(yáng)站上車到潛江站,先在襄陽(yáng)站登上B,當(dāng)A車快到襄陽(yáng)站且距襄陽(yáng)站路程為s處時(shí),B車從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到360 km/h時(shí)恰好遇到A,兩車連鎖并打開(kāi)乘客雙向通道,AB列車交換部分乘客,并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離,B車勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州站并卸客,A車上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站(  )

A. 無(wú)論B車勻加速的加速度大小為多少,s是相同的

B. 該乘客節(jié)約了五個(gè)站的減速、停車、提速時(shí)間

C. B車勻加速的時(shí)間為1 min,s4 km

D. B車勻減速的加速度大小為5 m/s2,則當(dāng)B車停下時(shí)A車已距隨州站路程為1 km

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【題目】風(fēng)洞是進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的一種重要設(shè)備.一次檢驗(yàn)飛機(jī)性能的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)示意圖如圖所示,AB代表飛機(jī)模型的截面,OL是拉住飛機(jī)模型的繩.已知飛機(jī)模型重為G,當(dāng)飛機(jī)模型靜止在空中時(shí),繩恰好水平,此時(shí)飛機(jī)模型截面與水平面的夾角為θ,則作用于飛機(jī)模型上的風(fēng)力大小為(  )

A. B. Gcos θ C. D. Gsinθ

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【題目】如下圖是橫截面積、長(zhǎng)度均相同的甲、乙兩根電阻絲的IR圖象.現(xiàn)將甲、乙串聯(lián)后接入電路中,則( )

A. 甲電阻絲兩端的電壓比乙電阻絲兩端的電壓小

B. 甲電阻絲的電阻率比乙電阻絲的電阻率小

C. 在相同時(shí)間內(nèi),電流通過(guò)乙電阻絲產(chǎn)生的焦耳熱少

D. 甲電阻絲消耗的電功率比乙電阻絲消耗的電功率小

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A. 先變小后變大 B. 先不變后變小

C. 先不變后變大 D. 先變大后變小

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【題目】半徑相同的兩金屬小球A、B帶有相同的電荷量,相隔一定的距離,今讓第三個(gè)半徑相同的不帶電金屬小球C,先后與A、B接觸后移開(kāi).

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