【題目】一定量的理想氣體從狀態(tài)a開始,經(jīng)歷等溫或等壓過程ab、bc、cd、da回到原狀態(tài),其p-T圖象如圖所示,其中對角線ac的延長線過原點O。下列判斷正確的是( 。
A.在過程da中氣體的內(nèi)能增加,體積減小
B.在整個過程氣體對外界做的功大于外界對氣體做的功
C.在過程cd中氣體向外界放出的熱量等于外界對氣體做的功
D.氣體在狀態(tài)a的單位體積分子數(shù)大于在狀態(tài)c的單位體積分子數(shù)
E.若將過程ab改為絕熱過程且壓強變化相同,則狀態(tài)的溫度小于狀態(tài)b的溫度
【答案】BCE
【解析】
A.過程中是等壓過程,根據(jù)
溫度變大,體積變大,內(nèi)能增加,A錯誤;
B.過程和過程都是等溫過程,根據(jù)
則有
因為,,相同
過程是等溫過程,壓強變小,體積變大,外界對氣體做功,過程是壓強變大,體積變小,氣體對外界做功,所以,過程中外界對氣體做的功應(yīng)大于在過程中氣體對外界做的功
在過程中,等壓變化,溫度降低,內(nèi)能減小
溫度降低,體積減小,外界對氣體做功,根據(jù)
即
過程中外界對氣體做功
過程中,氣體對外界做功
所以
在過程中外界對氣體做的功等于在過程中氣體對外界做的功,綜合分析,整個過程氣體對外界做的功大于外界對氣體做的功,B正確;
C.過程中溫度不變,內(nèi)能不變
等溫變化壓強與體積成反比,從c到d體積減小,外界對氣體做正功,
根據(jù)熱力學(xué)第一定律
所以
所以在過程中氣體向外界放出的熱量等于外界對氣體做的功,C正確;
D.根據(jù)壓強和溫度的圖像,a、c兩點在同一直線上過原點,即a、c兩點是同一等容線上的兩點,體積相等,所以氣體在狀態(tài)a的單位體積分子數(shù)等于在狀態(tài)c的單位體積分子數(shù),D錯誤;
E.過程是等溫過程,溫度不變,變?yōu)榻^熱過程后
體積變小,氣體對外界做負功
根據(jù)熱力學(xué)第一定律
所以
內(nèi)能減小,溫度降低,E正確。
故選BCE。
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【題目】電動自行車以其時尚、方便、快捷深受廣大中學(xué)生的喜愛.但由電動自行車引發(fā)的交通事故也在逐年增多.學(xué)習(xí)交通安全常識、自覺遵守交通法規(guī)是確保學(xué)生交通安全的重要舉措之一.按規(guī)定電動自行車在城區(qū)限速20 km/h.下列說法正確的是
A. 電動自行車限速20 km/h,指的是平均速度
B. 電動自行車限速20 km/h,指的是瞬時速度
C. 交通事故發(fā)生時,相互碰撞的速度指的是平均速度
D. 在某一路段行駛的速度,指的是瞬時速度
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【題目】某實驗小組做“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗。
(1)用如圖甲所示裝置做實驗,圖中帶滑輪的長木板放置于水平桌面上,拉力傳感器可直接顯示所受拉力的大小。做實驗時,下列操作必要且正確的是___
A.將長木板右端適當(dāng)墊高,小車未掛砂桶時,在木板上靜止釋放,輕推小車后,恰能勻速下滑
B.小車靠近打點計時器,先接通電源,再釋放小車,打出一條紙帶,同時記錄傳感器的示數(shù)
C.為了減小誤差,實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量
D.用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量
(2)實驗時,該小組同學(xué)平衡了摩擦力后,在小車質(zhì)量M保持不變的情況下,不斷往砂桶里加砂,直到砂和砂桶的質(zhì)量最終達到M。測出每次加砂后拉力傳感器的示數(shù)F和小車的加速度a,作的圖象。下列圖線中正確的表示該小組的圖象是___
(3)下圖是實驗中得到的一條紙帶,圖中打相鄰兩計數(shù)點的時間間隔為0.1 s,由圖中的數(shù)據(jù)可得小車的加速度a為____ m/s2。
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【題目】某實驗小組用水流估測重力加速度大小。水龍頭流出的水在重力作用下速度越來越大,所以水流的橫截面積會越來越細,如圖所示。該實驗小組打開水龍頭同時用秒表計時,發(fā)現(xiàn)水龍頭經(jīng)過時間t流過的水體積為V,然后用游標(biāo)卡尺在相距h的兩處分別測出水流的橫截面直徑d1和d2。則:
(1)水流經(jīng)過d1處的速度v1=________,請寫出重力加速度表達式g=_______。
(2)為提高該實驗的精度,下列措施有效的是(________)(填寫選項前字母)。
A.水龍頭出水口必須是豎直向下;
B.測量d1時應(yīng)盡量靠近水龍頭出口;
C.h取值盡可能大,但是需要避免因為水流太細而發(fā)成離散的水珠;
D.從多個角度測量同一截面直徑d,再求平均值;
E.水龍頭流出的水速度越大越好
(3)該實驗存在著多方面因素造成的誤差,請你寫出一項可能造成誤差的原因: ____________
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【題目】從地面豎直上拋物體A,同時在某一高度處有一物體B自由下落,兩物體在空中相遇時的速率都是v,則( )
A. 物體A的上拋初速度大小是兩物體相遇時速率的3倍
B. 相遇時物體A已上升的高度和物體B已下落的高度相同
C. 物體A和物體B在空中運動時間相等
D. 物體A和物體B落地速度相等
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【題目】如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置。
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應(yīng)保持___________不變,用鉤碼所受的重力作為___________,用DIS測小車的加速度。
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示)。
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是___________。
②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(______)
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大
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【題目】“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置如圖所示.
(1)下列說法正確的是________.
A.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時,應(yīng)該保證拉力的大小不變
B.“重物的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足對探究過程也不會產(chǎn)生影響
C.在探究加速度與力的關(guān)系時,只需測量一次,記錄一組數(shù)據(jù)即可
D.在探究加速度與力的關(guān)系時,作a-F圖象應(yīng)該用折線將所描的點依次連接
(2)在實驗中,某同學(xué)得到了一條紙帶如圖所示,選擇了A、B、C、D、E作為計數(shù)點,相鄰兩個計數(shù)點間還有4個計時點沒有標(biāo)出,其中x1=7.05 cm、x2=7.68 cm、x3=8.30 cm、x4=8.92 cm,電源頻率為50 Hz,可以計算出小車的加速度大小是________m/s2.(保留兩位有效數(shù)字)
(3)某同學(xué)將長木板右端適當(dāng)墊高,其目的是________.如果長木板的右端墊得不夠高,木板傾角過小,用a表示小車的加速度,F表示細線作用于小車的拉力,他繪出的a-F關(guān)系圖象可能是________.
A.B.
C.D.
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【題目】“蹦極"是一項很有挑戰(zhàn)性的運動。如圖所示,蹦極者將一根有彈性的繩子系在身上,另一端固定在跳臺上。蹦極者從跳臺跳下,落至圖中a點時彈性繩剛好被拉直,下落至圖中b點時彈性繩對人的拉力與人受到的重力大小相等,圖中c點是蹦極者所能達到的最低點,不計空氣阻力。關(guān)于蹦極者的運動下列說法正確的是( )
A. 從a點到c點蹦極者一直做減速運動
B. 從a點到c點蹦極者先做加速運動再做減速運動
C. 蹦極者最終會靜止在c點
D. 如果蹦極者受到的空氣阻力不能忽略,其下落的最低點在c點上方
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【題目】某實驗小組利用小車、一端帶有滑輪的導(dǎo)軌、打點計時器和幾個已知質(zhì)量的小鉤碼探究加速度與力的關(guān)系,實驗裝置如圖甲所示。
(1)圖乙是實驗中得到的一條紙帶,圖中打相鄰兩計數(shù)點的時間間隔為0.1 s,由圖中的數(shù)據(jù)可得小車的加速度a為____________m/s2;
(2)該實驗小組以測得的加速度a為縱軸,所掛鉤碼的總重力F為橫軸,作出的圖象如丙圖中圖線1所示,發(fā)現(xiàn)圖象不過原點,懷疑在測量力時不準(zhǔn)確,他們將實驗進行了改裝,將一個力傳感器安裝在小車上,直接測量細線拉小車的力F ′,作a-F ′圖如丙圖中圖線2所示,則圖象不過原點的原因是______________,對于圖象上相同的力,用傳感器測得的加速度偏大,其原因是____________________;
(3)該實驗小組在正確操作實驗后,再以測得的加速度a為縱軸,所掛鉤碼的總重力F和傳感器測得的F′為橫軸作圖象,要使兩個圖線基本重合,請你設(shè)計一個操作方案。
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