【題目】為了測量電荷+Q在A點激發(fā)的電場強度,放入試探電荷q ,測出q的受力FA ,如圖所示,則 ( )
A. 試探電荷q只能帶正電
B. 如果q的電荷量較大,足以影響到Q的分布狀況,則q不能作為試探電荷
C. 如果在A點換上試探電荷q′,測得受力為FA′,會有=的結(jié)論成立
D. 將試探電荷q移到離Q更遠(yuǎn)的一點B ,會有=的結(jié)論成立
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【題目】如圖,板間距為d、板長為4d的水平金屬板A和B上下正對放置,并接在電源上.現(xiàn)有一質(zhì)量為m、帶電量+q的質(zhì)點沿兩板中心線以某一速度水平射入,當(dāng)兩板間電壓U=U0,且A接負(fù)時,該質(zhì)點就沿兩板中心線射出;A接正時,該質(zhì)點就射到B板距左端為d的C處.取重力加速度為g,不計空氣阻力.求
(1)質(zhì)點射入兩板時的速度;
(2)當(dāng)A接負(fù)時,為使帶電質(zhì)點能夠從兩板間射出,兩板所加恒定電壓U的范圍.
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【題目】關(guān)于發(fā)動機的額定功率,以下說法中正確的是( )
A. 額定功率就是發(fā)動機工作時的功率
B. 發(fā)動機的牽引力越大,其額定功率隨之增大
C. 發(fā)動機不工作時,額定功率為零
D. 額定功率只與發(fā)動機本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)
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【題目】首先發(fā)現(xiàn)電流磁效應(yīng)的科學(xué)家是_____;發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象的科學(xué)家是_____.
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【題目】下面是“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗步驟:
①用天平測出小車質(zhì)量M和小盤質(zhì)量m
②安裝好打點計時器,在小車上裝好紙帶
③調(diào)整長木板的傾斜程度
④在小盤中加入適量的砝碼m1
⑤保持小車質(zhì)量一定時,探究加速度與力的關(guān)系
⑥保持小車所受拉力一定時,探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系
(1)步驟③的目的是________________________________;
(2)步驟④中,要求小盤和砝碼總質(zhì)量(m+m1)_______小車質(zhì)量M;
(3)步驟⑤和⑥,表明該實驗采用的科學(xué)方法是 ____________ 。
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【題目】有如下一些關(guān)于時間與時刻的說法,以下說法中指時刻的是( )
①7點30分上課;②一節(jié)課上45分鐘;③飛機12點整起飛;④汽車從南京開到上海需4個小時.
A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ②④
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【題目】某公共汽車的運行非常規(guī)則,先由靜止開始勻加速啟動,當(dāng)速度達到v1=10 m/s時再做勻速運動,進站前開始勻減速制動,在到達車站時剛好停住.公共汽車在每個車站停車時間均為Δt=25 s,然后以同樣的方式運行至下一站.已知公共汽車在加速啟動和減速制動時加速度大小都為a=1 m/s2,而所有相鄰車站間的行程都為s=600 m,有一次當(dāng)公共汽車剛剛抵達某一個車站時,一輛速度大小恒定為v2=6 m/s的電動車已經(jīng)過該車站向前運動了t0=60 s,已知該電動車行進路線、方向與公共汽車完全相同,不考慮其他交通狀況的影響,試求:
(1)公共汽車從車站出發(fā)至到達下一站所需的時間t是多少?
(2)若從下一站開始計數(shù),公共汽車在剛到達第n站時,電動車也恰好同時到達此車站,n為多少?
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【題目】如圖所示,兩塊水平放置的帶電平行金屬板間有豎直向上的勻強電場.一個質(zhì)量為m、帶電量為q的油滴以初速度v0進入電場,并在電場中沿直線運動了一段時間,空氣阻力不計,則( )
A. 該油滴帶負(fù)電
B. 在這段時間內(nèi)電場力所做的功大于油滴重力勢能的變化
C. 在這段時間內(nèi)油滴的機械能保持不變
D. 在這段時間內(nèi)油滴的動能保持不變
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【題目】在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”實驗中,
(1)下列說法正確的是________
A.先釋放紙帶,再接通電源
B.先接通電源,后釋放紙帶
C.紙帶上打點越密集說明紙帶運動速度越大
D.利用打出的紙帶可以求出打下某點時紙帶的瞬時速度
(2)使用電磁打點計時器,選用________(選填“直流”或“交流”)電源,若頻率為50Hz,每隔______s打一個點。某次實驗中得到的一條紙帶如圖所示,從比較清晰的點起,每隔4個點取一個計數(shù)點,分別標(biāo)明0,1,2,3,4.量得x1=30.0mm,x2=36.0mm,x3=42.0mm,x4=48.0mm,則打1和4點之間的平均速度為_______m/s,打2這個點時的瞬時速度為_____m/s,小車的加速度為_______m/s2。
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