如圖中回路豎直放在勻強(qiáng)磁場中,磁場的方向垂直于回路平面向外,導(dǎo)體AC可以貼著光滑豎直長導(dǎo)軌下滑.設(shè)回路的總電阻恒定為R,當(dāng)導(dǎo)體AC從靜止開始下落后,下面敘述中正確的說法有(  )
分析:導(dǎo)線下落過程中切割磁感線產(chǎn)生逆時(shí)針方向的感應(yīng)電動勢、感應(yīng)電流,導(dǎo)線受到豎直向上的安培力,還有豎直向下的重力,下落過程中安培力做負(fù)功,機(jī)械能減小,減小的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,所以機(jī)械能不守恒;下落時(shí)重力做正功,重力勢能減小,減小的重力勢能一部分通過克服安培力做功轉(zhuǎn)化為電能,另一部分轉(zhuǎn)化為導(dǎo)線的動能.
解答:解:A、導(dǎo)體下落過程中切割磁感線產(chǎn)生順時(shí)針方向的感應(yīng)電動勢、感應(yīng)電流,導(dǎo)體受到豎直向上的安培力,還有豎直向下的重力,下落過程中安培力做負(fù)功,機(jī)械能減小,減小的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,所以機(jī)械能不守恒,故A錯(cuò)誤.
B、C、導(dǎo)體加速下落過程中,重力做正功,重力勢能減小,減小的重力勢能一部分通過克服安培力做功轉(zhuǎn)化為電能,另一部分轉(zhuǎn)化為導(dǎo)體的動能;故B錯(cuò)誤,C正確.
D、導(dǎo)體下落達(dá)到穩(wěn)定速度時(shí),豎直向下的重力等于豎直向上的安培力,兩力的合力等于零,導(dǎo)體做勻速直線運(yùn)動,動能不變,導(dǎo)體減少的重力勢能通過克服安培力做功全部轉(zhuǎn)化為回路的電能,故D正確.
故選:CD
點(diǎn)評:解答本題時(shí)要注意:在克服安培力做功的題目中,克服安培力做多少功,就產(chǎn)生多少電能;在安培力做正功的題目中安培力做多少做功就消耗多少電能.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

如圖所示,有一回路豎直放在勻強(qiáng)磁場中,磁場方向垂直于該回路所在平面,其中導(dǎo)線AC可以自由地沿相當(dāng)長的豎直導(dǎo)軌滑動而不會分離,設(shè)回路的總電阻恒定為R,當(dāng)導(dǎo)線AC從靜止開始下落后(不計(jì)空氣阻力),下面說法中正確的是(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

有一回路豎直放在勻強(qiáng)磁場中,磁場B的方向垂直該回路所在平面,其中導(dǎo)線MN可以自由地在很長的光滑導(dǎo)軌上滑動而不分離,除電阻R外回路電阻可忽略不計(jì)。如圖4-6所示,當(dāng)MN無初速釋放后,下列敘述正確的是( 。?

圖4-6

A.MN受磁場力作用,以小于g的加速度勻加速下落?

B.MN加速下落后,最后趨向一個(gè)恒定的收尾速度(即最后做勻速運(yùn)動)?

C.回路電流越來越大,最后趨向一個(gè)恒定的極限值?

D.MN受到磁場力越來越大,最后趨向于與導(dǎo)線MN的重力平衡?

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科目:高中物理 來源:2012屆河北省高二3月份月考物理試卷 題型:選擇題

如圖8所示,有一回路豎直放在勻強(qiáng)磁場中,磁場方向垂直于該回路所在平面,其中導(dǎo)線AC可以自由地沿相當(dāng)長的豎直導(dǎo)軌滑動而不會分離,設(shè)回路的總電阻恒定為R,當(dāng)導(dǎo)線AC從靜止開始下落后(不計(jì)空氣阻力),下面說法中正確的是(    )

    A. 導(dǎo)線下落過程中系統(tǒng)的機(jī)械能守恒

    B. 導(dǎo)線加速下落過程中,導(dǎo)線減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為在電阻上產(chǎn)生的熱量。

    C. 導(dǎo)線加速下落過程中,導(dǎo)線減少的重力勢能一部分轉(zhuǎn)化為導(dǎo)線的動能,另一部分轉(zhuǎn)化為回路的電能

    D. 導(dǎo)線下落達(dá)到穩(wěn)定速度后再下落的過程中,導(dǎo)線減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為回路的電能

 

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖所示,圖中回路豎直放在勻強(qiáng)磁場中磁場的方向垂直于回路平面向內(nèi)。導(dǎo)線AC可以貼著光滑豎直長導(dǎo)軌下滑。設(shè)回路的總電阻恒定為R,當(dāng)導(dǎo)線AC從靜止開始下落后,下面有關(guān)回路能量轉(zhuǎn)化的敘述中正確的是       (      )

A.導(dǎo)線下落過程中,機(jī)械能守恒;

B.導(dǎo)線加速下落過程中,導(dǎo)線減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為回路產(chǎn)生的熱量;

C.導(dǎo)線加速下落過程中,導(dǎo)線減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為導(dǎo)線增加的動能;

D.導(dǎo)線加速下落過程中,導(dǎo)線減少的重力勢能轉(zhuǎn)化為導(dǎo)線增加的動能和回路增加的內(nèi)能

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