向心力演示器如圖所示。轉(zhuǎn)動手柄1,可使變速塔輪2和3以及長槽4和短槽5隨之勻速轉(zhuǎn)動,槽內(nèi)的小球就做勻速圓周運動。小球做圓周運動的向心力由橫臂6的擋板對小球的壓力提供,球?qū)醢宓姆醋饔昧νㄟ^橫臂的杠桿使彈簧測力套筒7下降,從而露出標尺8,標尺8上露出的紅白相間等分格子的多少可以顯示出兩個球所受向心力的大小。皮帶分別套在塔輪2和3上的不同圓盤上,可改變兩個塔輪的轉(zhuǎn)速比,以探究物體做圓周運動的向心力大小跟哪些因素有關、具體關系怎樣,F(xiàn)將小球A和B分別放在兩邊的槽內(nèi),小球A和B的質(zhì)量分別為mA和mB,做圓周運動的半徑分別為rA和rB。皮帶套在兩塔輪半徑相同的兩個輪子上,實驗現(xiàn)象顯示標尺8上左邊露出的等分格子多于右邊,則下列說法正確的是:
A.若rA>rB,mA=mB,說明物體的質(zhì)量和角速度相同時,半徑越大向心力越大 |
B.若rA>rB,mA=mB,說明物體的質(zhì)量和線速度相同時,半徑越大向心力越大 |
C.若rA=rB,mA≠mB,說明物體運動的半徑和線速度相同時,質(zhì)量越大向心力越小 |
D.若rA=rB,mA≠mB,說明物體運動的半徑和角速度相同時,質(zhì)量越大向心力越小 |
科目:高中物理 來源: 題型:單選題
自行車的大齒輪A、小齒輪B、后輪C是相互關聯(lián)的三個轉(zhuǎn)動部分,且半徑RA=4RB、RC=8RB,如圖所示.正常騎行時三輪邊緣的向心加速度之比aA∶aB∶aC等于
A.1∶4∶8 B.4∶1∶4
C.1∶4∶32 D.1∶2∶4
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的.彎道處要求外軌比內(nèi)軌高,其內(nèi)外軌高度差h的設計不僅與r有關,還與火車在彎道上的行駛速率v有關.下列說法正確的是( )
A.v一定時,r越小則要求h越大 |
B.v一定時,r越大則要求h越大 |
C.r一定時,v越小則要求h越大 |
D.r一定時,v越大則要求h越大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,兩個質(zhì)量不同的小球用長度不等的細線拴在同一點,并在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運動,則它們的:
A.運動周期相同 | B.運動線速度相同 |
C.運動角速度相同 | D.向心加速度相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌,其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定.若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛的速度為v,則下列說法中正確的是( )
①當火車以v的速度通過此彎路時,火車所受重力與軌道面支持力的合力提供向心力
②當火車以v的速度通過此彎路時,火車所受重力、軌道面支持力和外軌對輪緣彈力的合力提供向心力
③當火車速度大于v時,輪緣對外軌有側(cè)向擠壓
④當火車速度小于v時,輪緣對外軌有側(cè)向擠壓
A.①③ | B.①④ | C.②③ | D.②④ |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,內(nèi)壁光滑的裝置繞豎直軸勻速旋轉(zhuǎn),有一緊貼內(nèi)壁的小物體,物體隨裝置一起在水平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動的過程中所受外力可能是
A.下滑力、彈力、靜摩擦力 |
B.重力、彈力、滑動摩擦力 |
C.重力、彈力 |
D.重力、彈力、向心力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,為A、B兩質(zhì)點做勻速圓周運動的向心加速度隨半徑變化的圖象,其中A為雙曲線的一個分支。由圖可知( )
A.A物體運動的線速度大小不變
B.A物體運動的角速度大小不變
C.B物體運動的角速度大小不變
D.B物體運動的線速度大小不變
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
甲、乙兩顆人造衛(wèi)星繞地球作圓周運動,周期之比為T1:T2= 1:8,則它們的軌道半徑之比和運動速率之比分別為
A.R1:R2 = 1: 4,v1:v2 ="2" :1 |
B.R1:R2 =4 :1,v1:v2=2:1 |
C.R1:R2 =" 1" :4,v1:v2=1:2 |
D.R1:R2 =" 4" :1,v1:v2= 1:2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
汽車在水平地面上轉(zhuǎn)彎時,地面的摩擦力已達到最大,當汽車速率增為原來的2倍時,則汽車轉(zhuǎn)彎的軌道半徑必須( )
A.減為原來的1/2 | B.減為原來的1/4 |
C.增為原來的2倍 | D.增為原來的4倍 |
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