14.如圖所示,有一理想變壓器,原、副線圈的匝數(shù)比為n,原線圈接正弦交流電壓U,輸出端接有一個交流電流表和一個電動機.電動機線圈電阻為R.當(dāng)輸入端接通電源后,電流表讀數(shù)為I,電動機帶動一重物以速度v勻速上升,重力加速度為g,下列判斷正確的是( 。
A.原線圈中的電流為nI
B.變壓器的輸入功率為$\frac{UI}{n}$
C.電動機輸出的總功率為$\frac{UI}{n}$-I2R
D.電動機所帶動重物的質(zhì)量為$\frac{UI}{ngv}$-$\frac{{I}^{2}R}{gv}$

分析 理想變壓器的輸入功率與輸出功率相等,而副線圈與電動機相連,則電動機的輸出功率與電動機線圈的內(nèi)阻之和為副線圈的輸出功率.

解答 解:A、因為原副線圈的匝數(shù)比為n,且電流表讀數(shù)為I,則由理想變壓器的原副線圈的電流與匝數(shù)成反比得,原線圈的電流為$\frac{I}{n}$,故A錯誤;
B、理想變壓器的原線圈的電壓為U,而電流為$\frac{I}{n}$,則變壓器的輸入功率為U$\frac{I}{n}$.故B正確;
C、根據(jù)電壓與匝數(shù)成正比,得副線圈兩端的電壓${U}_{2}^{\;}=\frac{U}{n}$,輸入給電動機的總功率為${P}_{總}^{\;}$=$\frac{U}{n}I$,電動機線圈發(fā)熱功率${P}_{熱}^{\;}$=${I}_{\;}^{2}R$,所以電動機輸出的總功率${P}_{出}^{\;}={P}_{總}^{\;}-{P}_{熱}^{\;}=\frac{U}{n}I-{I}_{\;}^{2}R$,故C正確;
D、電動機的輸出功率P=mgv,解得:$m=\frac{UI}{ngv}-\frac{{I}_{\;}^{2}R}{gv}$,故D正確;
故選:BCD

點評 電動機內(nèi)有線圈則屬于非純電阻電路,所以電動機的輸入功率等于電動機的線圈消耗功率與電動機的輸出功率之和.

練習(xí)冊系列答案
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(1)汽車經(jīng)過多長時間停下來;
(2)為了不撞上障礙物,剎車時距前方障礙物的最小距離.

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2.從地面豎直上拋一物體A的同時,在離地面高H處有另一物體B開始做自由落體運動,兩物體在空中同時到達距離地面高h處時速率都為v(兩物體不會相碰),則下列說法正確的是( 。
A.H=2h
B.物體A豎直上拋的初速度大小為2v
C.物體A豎直上拋的初速度大小是物體B落地時速度大小的2倍
D.物體A、B在空中運動的時間相等

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9.某同學(xué)提著一袋東西乘坐電梯時,突然感到提著的袋子比電梯勻速時更重了,這一現(xiàn)象表明( 。
A.袋子重力變大了
B.電梯的加速度方向向上
C.電梯可能在下降
D.該同學(xué)對電梯地板的壓力大于地板對該同學(xué)的支持力

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19.關(guān)于牛頓第一定律,下列說法中正確的是( 。
A.牛頓第一定律是利用邏輯思維對事物進行分析的產(chǎn)物,不可能用實驗直接證明
B.不受力作用的物體是不存在的,故牛頓第一定律的建立毫無意義
C.牛頓第一定律表明,物體只有在不受外力作用時才具有慣性
D.牛頓第一定律表明,物體只有在靜止或做勻速直線運動時才具有慣性

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6.某區(qū)域內(nèi)的電場線分布如圖,P、Q是電場中的兩點,則( 。
A.P點的電場強度較大
B.P點的電勢較高
C.電荷在P點受到電場力方向必定與場強方向一致
D.正電荷由P點靜止釋放,僅在電場力作用下運動的軌跡與電場線一致

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3.在真空中,相距為r的兩點電荷,相互作用的庫侖力為F.當(dāng)距離為2r時,這兩點電荷相互作用的庫侖力為(  )
A.$\frac{1}{4}$FB.FC.2FD.4F

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4.一輛汽車在教練場上沿著平直道路行駛,以x表示它對于出發(fā)點的位移.如圖為汽車x-t圖象,則下列正確的是( 。
A.汽車離出發(fā)點最遠距離為750mB.汽車前10s的加速度為3m/s2
C.汽車在10s至20s內(nèi)做勻速直線運動D.第40s末汽車返回到出發(fā)點

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同步練習(xí)冊答案