19．在t=0時(shí)，甲乙兩質(zhì)點(diǎn)從相距70m的兩地開始相向運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示，則（　�。�
A．在第1s末，乙質(zhì)點(diǎn)改變運(yùn)動(dòng)方向
B．在第2s末，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相遇
C．甲、乙從計(jì)時(shí)開始，在以后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)能有二次相遇
D．第4s末，甲乙兩質(zhì)點(diǎn)相距20m

分析 在速度-時(shí)間圖線中，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，圖線的斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，根據(jù)相遇的條件分析即可．

解答 解：A、在第1s末，乙質(zhì)點(diǎn)的速度仍為負(fù)值，說明其運(yùn)動(dòng)方向并未改變．故A錯(cuò)誤．
B、在第2s末，甲的位移大小x甲=$\frac{1}{2}$×30×2=30m，乙的位移大小x乙=-$\frac{1}{2}$×30×2m=-30m，此時(shí)兩車相距△x=70-30-30=10（m），沒有相遇．故B錯(cuò)誤．
CD、根據(jù)速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可知，在第4s末，甲質(zhì)點(diǎn)的位移x甲=$\frac{1}{2}$×60×4m=120m，乙質(zhì)點(diǎn)的位移x乙=-$\frac{1}{2}$×30×2m+$\frac{1}{2}$×60×2m=30m，所以△x=x甲-x乙-70=120-30-70=20m，即甲在乙的前方20m，說明在t=4s前相遇過一次．t=4s后，乙的速度比甲的速度大，兩者還能相遇一次有，即可以相遇兩次，故CD正確．
故選：CD

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示的含義，相遇時(shí)位移應(yīng)滿足一定的關(guān)系．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

9．“研究感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件”的實(shí)驗(yàn)電路如圖甲所示．

（1）實(shí)驗(yàn)表明：當(dāng)穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化時(shí)，閉合電路中就會(huì)有電流產(chǎn)生．在閉合電鍵S前，滑動(dòng)變阻器滑動(dòng)片P應(yīng)置于a端（選填“a”或“b”）．電鍵S閉合后還有多種方法能使線圈C中產(chǎn)生感應(yīng)電流，試寫出其中的一種方法：移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片．
（2）多用表的刻度盤如圖乙所示，請(qǐng)回答：
當(dāng)選用量程為50mA的電流檔測(cè)量電流時(shí)，表針指在圖示位置，則所測(cè)電流為35.0mA；
若用此多用表測(cè)量一個(gè)阻值約為2.0×104Ω的電阻，為了使測(cè)量比較準(zhǔn)確，應(yīng)選的歐姆檔是×1K（選填“×10”、“×100”或“×1K”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

10．如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，外電路總電阻為R，當(dāng)S閉合后，電源總功率為$\frac{{E}^{2}}{R+r}$，電源的輸出功率為$\frac{{E}^{2}R}{（R+r）^{2}}$，外電路消耗的功率為$\frac{{E}^{2}R}{（R+r）^{2}}$，內(nèi)部消耗的功率為$\frac{{E}^{2}r}{（R+r）^{2}}$，電源的供電效率為$\frac{R}{R+r}$×100%．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

7．在“探究電磁感應(yīng)的產(chǎn)生條件”的實(shí)驗(yàn)中，現(xiàn)將電池組、滑動(dòng)變阻器、帶鐵芯的線圈A、線圈B、電流表及電鍵K按如圖所示連接，當(dāng)電鍵K閉合瞬間，電流表指針左偏，說明B線圈產(chǎn)生了感應(yīng)電流，若當(dāng)電鍵K斷開瞬間，電流表指針會(huì)（填“會(huì)”或“不會(huì)”）偏轉(zhuǎn)；當(dāng)電鍵K閉合后，要使電流表的指針左偏，可采取的操作為滑動(dòng)變阻器的滑片P向右滑動(dòng)．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

14．如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置（x）-時(shí)間（t）圖線．由圖可知（　�。�
A．在t1時(shí)刻，a、b兩車相遇
B．在t2時(shí)刻，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相同
C．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減小后增大
D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．嫦娥二號(hào)衛(wèi)星由地面發(fā)射后，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，經(jīng)多次變軌最終進(jìn)入距離月球表面100公里，周期為118分鐘的工作軌道，開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)，以下說法中正確的是（　�。�
A．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運(yùn)動(dòng)速度比月球的第一宇宙速度小
B．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)大
C．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)周期比在軌道Ⅰ上短
D．衛(wèi)星在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度等于在軌道Ⅱ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

5．某實(shí)驗(yàn)小組利用圖（a）所示實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)探究“外力做功與小車動(dòng)能變化的關(guān)系”．實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車?yán)剿杰壍赖腛位置由靜止釋放，在小車從O位置運(yùn)動(dòng)到 A位置過程中，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理得到了彈簧彈力與小車位移的關(guān)系圖線如圖（b） 所示，還得到了小車在 A位置的速度大小vA；另外用電子秤測(cè)得小車（含位移傳感器發(fā)射器）的總質(zhì)量為m．回答下列問題：

（1）由圖（b）可知，圖（a）中A位置到力傳感器的距離大于（“小于”、“等于”或“大于”）彈簧原長(zhǎng)．
（2）小車從O位置運(yùn)動(dòng)到A位置過程中彈簧對(duì)小車所做的功W=$\frac{{F}_{0}+{F}_{A}}{2}$•xA，小車的動(dòng)能改變量△Ek=$\frac{1}{2}$m${{v}_{A}}^{2}$．（ 用m、vA、FA、F0、xA中各相關(guān)物理量表示）
（3）若將彈簧從小車上卸下，給小車一初速度v0，讓小車從軌道右端向左端滑動(dòng)，利用位移傳感器和計(jì)算機(jī)得到小車的速度隨時(shí)間變化的圖線如圖（c）所示，則小車所受軌道摩擦力的大小f=m$\frac{{v}_{0}}{{t}_{m}}$．（ 用m、v0、tm中各相關(guān)物理量表示）
（4）綜合步驟（2）、（3），該實(shí)驗(yàn)所要探究的“外力做功與小車動(dòng)能變化的關(guān)系”表達(dá)式是（F0+FA-2m$\frac{{v}_{0}}{{t}_{m}}$）xA=mvA2．（用m、vA、FA、F0、xA、v0、tm中各相關(guān)物理量表示）

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

2．如圖1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置．用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長(zhǎng)木板上相距L=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率．

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車上；
②調(diào)整長(zhǎng)木板的傾斜角度，以平衡小車受到的摩擦力，讓小車在不受拉力作用時(shí)能在木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)；
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB；
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作．
（2）表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，vB2-vA2是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=，請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；
次數(shù)F（N）vB2-vA2（m2/s2）a（m/s2）
10.600.770.80
21.041.611.68
31.422.342.44
42.003.483.63
52.624.654.84
63.005.495.72
（3）由表中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)并作出a～F關(guān)系圖線；
（4）對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線（圖中已畫出理論圖線），造成上述偏差的原因是沒有完全平衡摩擦力．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

3．在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中．

（1）某組同學(xué)用如圖1所示裝置，采用控制變量的方法，來研究小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與小車受到力的關(guān)系．請(qǐng)完成下列各步驟：
A．首先要平衡摩擦力，目的是使小車受到合力就是細(xì)繩對(duì)小車的拉力．
B．實(shí)驗(yàn)中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力
C．在實(shí)驗(yàn)中，在滿足塑料桶和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量關(guān)系的前提下，塑料桶和砝碼總重力才近似等于小車受到的合外力
D．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，然后再釋放小車
F．改變砝碼的個(gè)數(shù)，多次測(cè)量
（2）某組同學(xué)實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，畫出a-F圖象如右圖2所示，那么該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題是平衡摩擦力過度．
（3）某同學(xué)想通過該裝置探究塑料桶和砝碼的總質(zhì)量及小車組成的系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化關(guān)系，已知塑料桶和砝碼的總質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M．實(shí)驗(yàn)中，他通過對(duì)紙帶的分析和測(cè)量得出：當(dāng)塑料桶及砝碼下降高度為h時(shí)，小車的瞬時(shí)速度為v，則該同學(xué)要驗(yàn)證的關(guān)系式為mgh=$\frac{1}{2}$（M+m）v2．（忽略小車重力勢(shì)能的變化）

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