兩輛汽車，質(zhì)量和初速度都相同，一輛沿粗糙水平路面運動，另一輛沿比較光滑的水平冰面運動，它們從減速到停止產(chǎn)生的熱量；

A．沿粗糙路面較多B．沿冰面較多
C．一樣多D．無法比較

C

解析試題分析： 兩汽車最終都停下來，它們的動能轉(zhuǎn)化為熱量，原來二者動能一樣，則產(chǎn)生的熱量相等，所以C正確。
考點：本題考查動能、能的轉(zhuǎn)化與守恒定律。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：單選題

一蹦極運動員身系彈性蹦極繩從水面上方的高臺下落，到最低點時距水面還有數(shù)米距離。假定空氣阻力可忽略，運動員可視為質(zhì)點，下列說法正確的是

A．運動員到達(dá)最低點前重力勢能始終減小
B．蹦極繩張緊后的下落過程中，彈性力做負(fù)功，彈性勢能增加
C．蹦極過程中，運動員、地球和蹦極繩所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
D．蹦極過程中，重力勢能的改變與重力勢能零點的選取有關(guān)

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，質(zhì)量20kg的小物塊（可視為質(zhì)點）以速度4m/s水平向右進(jìn)入轉(zhuǎn)送帶，傳送帶向左傳動、速率為3m/s，兩皮帶輪軸心間的距離是9m，已知小物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.1。對此，下列說法中正確是（）

A．物體將從傳送帶的左邊離開
B．特體將從傳送帶的右邊離開
C．物塊離開傳送帶的速度為3m/s
D．傳送帶對物塊先做負(fù)功、后一直做正功直至落下傳送帶

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，物體以100 J的初動能從斜面的底端向上運動，斜面足夠長。當(dāng)它通過斜面上的M點時，其動能減少80 J，機(jī)械能減少32 J.如果物體能從斜面上返回底端，則（  ）

A．物體在斜面上運動時，機(jī)械能守恒
B．物體在向上運動時，機(jī)械能減少100J
C．物體上升到M還能上升的距離為到達(dá)M點前的四分之一
D．物體返回A點時動能為20J

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，固定在同一水平面內(nèi)的兩根平行長直金屬導(dǎo)軌的間距為d，其右端接有阻值為R的電阻，整個裝置處在豎直向上磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場中。一質(zhì)量為m（質(zhì)量分布均勻）的導(dǎo)體桿ab垂直于導(dǎo)軌放置，且與兩導(dǎo)軌保持良好接觸，桿與導(dǎo)軌之間的動摩擦因數(shù)為μ�，F(xiàn)桿受到水平向左、垂直于桿的恒力F作用，從靜止開始沿導(dǎo)軌運動，當(dāng)運動距離L時，速度恰好達(dá)到最大（運動過程中桿始終與導(dǎo)軌保持垂直）。設(shè)桿接入電路的電阻為r，導(dǎo)軌電阻不計，重力加速度大小為g。則此過程：

A．桿的速度最大值為
B．流過電阻R的電量為
C．恒力F做的功與摩擦力做的功之和等于桿動能的變化量
D．恒力F做的功與安倍力做的功之和大于桿動能的變化量

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

在光滑的絕緣水平面上有一正方形abcd，頂點a、c處分別固定兩等量正點電荷，如圖，若將一個帶負(fù)電的粒子置于b點由靜止釋放，則粒子從b點運動到d點的過程中：（　　）

A．加速度先變小后變大
B．先從高電勢到低電勢，后從低電勢到高電勢
C．電勢能先減小后增大
D．電勢能與動能之和先增大后減小

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，一輕彈簧上端固定，下端自由懸垂到A點。在其下端拴一質(zhì)量為m的小球后，用手托住小球緩慢下降至B點，松手后小球靜止在B點．再用一豎直向下的恒力F拉小球，當(dāng)小球運動到C點時速度變?yōu)?，此時撤掉拉力，已知AB=BC=，以下判斷正確的是

A．小球由B至C過程，彈簧和小球組成系統(tǒng)的機(jī)械能增加
B．小球由B至C過程，彈簧彈性勢能增加
C．撤掉F后小球運動到B點的動能最大，最大值為
D．撤掉F時，彈簧具有的最大彈性勢能為

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖在點電荷Q產(chǎn)生的電場中，虛線表示等勢面，實線表示質(zhì)子穿過電場時的軌跡，A、B為軌跡與兩等勢面的交點，則下列說法正確的是 （  ）

A．Q一定是正電荷，
B．電勢φA<φB，粒子動能EkA>EkB
C．電勢φA<φB，粒子電勢能εA>εB
D．場強(qiáng)EA<EB，粒子動能EkA>EkB

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖為某城市車站的站臺。為了有效地利用能量，進(jìn)站和出站的軌道都與站臺構(gòu)成一緩坡。關(guān)于列車在進(jìn)站和出站過程中能量的轉(zhuǎn)化，下列說法正確的是

A．出站時列車的動能轉(zhuǎn)化為勢能
B．進(jìn)站時列車的勢能轉(zhuǎn)化為動能
C．出站時列車的勢能轉(zhuǎn)化為動能
D．進(jìn)站時列車的動能轉(zhuǎn)化為勢能

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