(2012?盧灣區(qū)一模)如圖所示,我某集團(tuán)軍在一次空地聯(lián)合軍事演習(xí)中,離地面H高處的飛機(jī)以水平對(duì)地速度v1發(fā)射一顆導(dǎo)彈欲轟炸地面目標(biāo)P,地面攔截系統(tǒng)在某一位置同時(shí)豎直向上發(fā)射一顆炮彈攔截(炮彈運(yùn)動(dòng)過(guò)程看作豎直上拋),設(shè)此時(shí)攔截系統(tǒng)與飛機(jī)的水平距離為s,為使攔截成功,不計(jì)空氣阻力,攔截系統(tǒng)豎直向上發(fā)射炮彈的初速度應(yīng)為
H
s
v1
H
s
v1
.若要在炮彈上升過(guò)程實(shí)現(xiàn)攔截,則水平距離s的取值范圍是
0<s<v1
H
g
0<s<v1
H
g
分析:若攔截成功,豎直上拋的炮彈和平拋的炮彈運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等,在豎直方向上的位移之和等于H,平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng),在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng).
解答:解:炮彈運(yùn)行的時(shí)間t=
s
v1
,此時(shí)平拋運(yùn)動(dòng)的炮彈下降的位移h1=
1
2
gt2
,豎直上拋運(yùn)動(dòng)的炮彈上升的位移h2=v2t-
1
2
gt2

因?yàn)镠=h1+h2=v2t.所以v2=
H
t
=
Hv1
s

要使炮彈在上升過(guò)程中實(shí)現(xiàn)攔截,則運(yùn)行的時(shí)間t
v2
g

則水平距離最大s=v1t=
v2
g
v1=
Hv12
gs
,解得s=v1
H
g
.所以0<s<v1
H
g

故答案為:
H
s
v1
,0<s<v1
H
g
點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵掌握處理平拋運(yùn)動(dòng)的方法,平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng),在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng).以及知道豎直上拋運(yùn)動(dòng)加速度不變,是勻變速直線運(yùn)動(dòng).
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(2012?盧灣區(qū)一模)如圖所示,在兩個(gè)固定的等量異種點(diǎn)電荷連線上,靠近負(fù)電荷的b處釋放一初速為零的帶負(fù)電的質(zhì)點(diǎn),在質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,以下說(shuō)法中正確的是( 。

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(2012?盧灣區(qū)一模)在DIS中,光電門測(cè)量的是運(yùn)動(dòng)物體擋光時(shí)間內(nèi)的平均速度,因?yàn)閾豕馄^窄,所以可看做測(cè)量的是瞬時(shí)速度.為了測(cè)量做勻變速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度,將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上,如圖所示.
(1)當(dāng)小車勻變速經(jīng)過(guò)光電門時(shí),測(cè)得A、B先后擋光的時(shí)間分別為△t1和△t2,A、B開始擋光時(shí)刻的間隔為t,則小車的加速度a=
b
t
(
1
t2
-
1
t1
)
b
t
(
1
t2
-
1
t1
)

(2)(單選題)實(shí)驗(yàn)中,若擋光片的寬度b較大,用上述方法測(cè)得的加速度與真實(shí)值間會(huì)有較大的差距,下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的測(cè)量值與真實(shí)值的判斷中正確的是
B
B

(A)若小車加速,則測(cè)量值大于真實(shí)值;若小車減速,則測(cè)量值小于真實(shí)值
(B)若小車加速,則測(cè)量值小于真實(shí)值;若小車減速,則測(cè)量值大于真實(shí)值
(C)無(wú)論小車加速還是減速,測(cè)量值均大于真實(shí)值
(D)無(wú)論小車加速還是減速,測(cè)量值均小于真實(shí)值.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?盧灣區(qū)一模)如圖所示,兩端封閉的玻璃管中間有一段水銀柱,經(jīng)適當(dāng)傾斜,使上下兩部分氣體的體積恰好相等,并將玻璃管固定.管內(nèi)氣體的溫度始終與環(huán)境溫度相同.一段時(shí)間后,發(fā)現(xiàn)上面氣體的體積比原來(lái)大了,則可以判斷環(huán)境溫度
降低
降低
了(填“升高”或“降低”),上下兩部分氣體的壓強(qiáng)也改變了,且兩部分氣體壓強(qiáng)的變化量
相等
相等
(填“相等”或“不相等”).

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(2012?盧灣區(qū)一模)為了防止靜電產(chǎn)生的危害,下列做法正確的(  )

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