【題目】真空中某靜電場(chǎng),虛線表示等勢(shì)面,各等勢(shì)面電勢(shì)的值如圖所示,一帶電粒子只在電場(chǎng)力的作用下,沿圖中的實(shí)線從A經(jīng)過(guò)B運(yùn)動(dòng)到C,BC兩點(diǎn)位于同一等勢(shì)面上,則以下說(shuō)法正確的是
A. 帶電粒子在A點(diǎn)的電勢(shì)能大于在C點(diǎn)的電勢(shì)能
B. A點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度大于B點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度
C. 帶電粒子從A經(jīng)過(guò)B運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中動(dòng)能先增大再減小
D. 帶電粒子從A到C電場(chǎng)力所做的功等于從A到B電場(chǎng)力做的功
【答案】D
【解析】
根據(jù)電場(chǎng)線與等勢(shì)面垂直且由高電勢(shì)指向低電勢(shì),確定出電場(chǎng)線方向,根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)中物體所受的合力方向指向軌跡的內(nèi)側(cè),可判斷出粒子所受的電場(chǎng)力方向,判斷粒子的電性。根據(jù)等差等勢(shì)面密處場(chǎng)強(qiáng)大,可判斷場(chǎng)強(qiáng)的大小。由電場(chǎng)力做功正負(fù),判斷電勢(shì)能的大小。
A、根據(jù)電場(chǎng)線與等勢(shì)面垂直,且由高電勢(shì)指向低電勢(shì),可知電場(chǎng)線方向大致向右,根據(jù)粒子軌跡的彎曲方向可知,粒子所受的電場(chǎng)力方向大致向左,則知粒子一定帶負(fù)電。從A到C,由,知,,則,即電場(chǎng)力做負(fù)功,電勢(shì)能增加,A處電勢(shì)能小于C處電勢(shì)能,故A錯(cuò)誤;
B、等差等勢(shì)面的疏密反映電場(chǎng)強(qiáng)度的大小,則知A處場(chǎng)強(qiáng)小于B處場(chǎng)強(qiáng),故B錯(cuò)誤;
C、帶電粒子從A經(jīng)過(guò)B運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,電場(chǎng)力做負(fù)功,動(dòng)能減小。從B運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中電場(chǎng)力不做功,動(dòng)能不變。故C錯(cuò)誤。
D、由圖知,AC間電勢(shì)差等于AB間的電勢(shì)差,根據(jù)知從A到C的電場(chǎng)力所做的功等于從A到B電場(chǎng)力做的功,故D正確。
故選D.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】亞里士多德認(rèn)為:有力作用在物體上,物體才能運(yùn)動(dòng),力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因。伽利略為反駁亞里士多德的觀點(diǎn),設(shè)計(jì)如圖所示的實(shí)驗(yàn):小球從左側(cè)斜面上的O點(diǎn)由靜止釋放后沿斜面向下運(yùn)動(dòng),進(jìn)入右側(cè)水平面向前運(yùn)動(dòng)。水平面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸降低的材料時(shí),小球沿水平面運(yùn)動(dòng)的最遠(yuǎn)位置依次為1、2、3。根據(jù)三次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比,可得到的最直接的結(jié)論是( 。
A.如果小球不受力,它將一直運(yùn)動(dòng)下去
B.如果小球受到力的作用,它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生改變
C.力是使物體產(chǎn)生加速度的原因
D.小球質(zhì)量一定時(shí),受到的力越大,它的加速度越大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在如圖所示的四種電場(chǎng)中,分別標(biāo)記有a、b兩點(diǎn).其中a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)相等,電場(chǎng)強(qiáng)度相同的是( )
A.甲圖中與點(diǎn)電荷等距的a、b兩點(diǎn)
B.乙圖中兩等量異種電荷連線的中垂線上與連線等距的a、b兩點(diǎn)
C.丙圖中兩等量同種電荷連線的中垂線上與連線等距的a、b兩點(diǎn)
D.丁圖中勻強(qiáng)電場(chǎng)中的a、b兩點(diǎn)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】已知地球的質(zhì)量是月球質(zhì)量的81倍,地球半徑大約是月球半徑的4倍,不考慮地球、月球自轉(zhuǎn)的影響,以上數(shù)據(jù)可推算出[ ]
A. 地球表面的重力加速度與月球表面重力加速度之比為9:16
B. 地球的平均密度與月球的平均密度之比為9:8
C. 靠近地球表面沿圓軌道運(yùn)動(dòng)的航天器的周期與靠近月球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器的周期之比約為8:9
D. 靠近地球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器的線速度與靠近月球表面沿圓軌道運(yùn)行的航天器的線速度之比約為81:4
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示,在該勻強(qiáng)電場(chǎng)中,有一個(gè)帶電粒子于t=0時(shí)刻由靜止釋放,若帶電粒子只受電場(chǎng)力作用,則下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 帶電粒子只向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)
B. 0~2 s內(nèi),電場(chǎng)力所做的功等于零
C. 4 s末帶電粒子回到原出發(fā)點(diǎn)
D. 2.5~4 s內(nèi),速度的改變等于零
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖在x軸的-3a和3a兩處分別固定兩個(gè)電荷QA、QB,圖中曲線是兩電荷之間的電勢(shì)φ與位置x之間的關(guān)系圖象,圖中x = a處為圖線的最低點(diǎn)。線于在x = 2a處由靜止釋放一個(gè)質(zhì)量為m、帶電荷量為q的正電點(diǎn)電荷,該電荷只在電場(chǎng)力作用下運(yùn)動(dòng)。下列有關(guān)說(shuō)法正確的是
A. 電荷運(yùn)動(dòng)至x = a處時(shí)速度最大
B. 兩點(diǎn)電荷QA:QB = 4:1
C. 該電荷一定通過(guò)x = a處,但不能到達(dá)x = -a處
D. 該電荷以O為中點(diǎn)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在2014年11月11日開(kāi)幕的第十屆珠海航展上,中國(guó)火星探測(cè)系統(tǒng)首次亮相。中國(guó)火星探測(cè)系統(tǒng)由環(huán)繞器和著陸巡視器組成,其中著陸巡視器主要功能為實(shí)現(xiàn)火星表面開(kāi)展巡視和科學(xué)探索,若環(huán)繞器距火星表面的高度為h環(huán)繞火星的運(yùn)動(dòng)為勻速圓周運(yùn)動(dòng),火星半徑為R,引力常量為G,著陸巡視器第一次落到火星后以v0的速度豎直彈起后經(jīng)過(guò)t0時(shí)間再次落回火星表面。求:
(1)火星表面的重力加速度g;
(2)火星的密度ρ;
(3)“環(huán)繞器”繞月球運(yùn)動(dòng)的周期T。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,P、Q是兩個(gè)電荷量相等的正點(diǎn)電荷,它們連線的中點(diǎn)是O,A、B是中垂線上的兩點(diǎn).OA<OB,用EA、EB、、分別表示A、B兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)和電勢(shì),則( 。
A. EA一定大于EB,一定大于
B. EA不一定大于EB,一定大于
C. EA一定大于EB,不一定大于
D. EA不一定大于EB,不一定大于
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】汽車(chē)行駛在連續(xù)長(zhǎng)下坡路段,由于持續(xù)剎車(chē),容易使剎車(chē)片過(guò)熱而失效,從而引發(fā)事故。為此,在連續(xù)長(zhǎng)下坡路段右側(cè)的適當(dāng)位置,會(huì)設(shè)置緊急避險(xiǎn)車(chē)道(如圖所示),以使失控車(chē)輛能夠駛離主車(chē)道,安全減速直至停止。一輛質(zhì)量為M=2m的貨車(chē)上載有一個(gè)未綁定、質(zhì)量為m的貨物,發(fā)生故障時(shí)失去動(dòng)力與剎車(chē)阻力,司機(jī)駕車(chē)沖上一個(gè)傾角為θ=37°的避險(xiǎn)車(chē)道。已知貨車(chē)在避險(xiǎn)車(chē)道底部時(shí)速度v0=30m/s,貨車(chē)在避險(xiǎn)車(chē)道受到地面的阻力為車(chē)與貨物總重的0.8倍,sin37°=0.6,cos37°=0.8,g取10m/s2。
(1)假設(shè)貨物與貨車(chē)車(chē)廂沒(méi)有發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),求貨車(chē)沖上避險(xiǎn)車(chē)道后的加速度大;
(2)在第(1)問(wèn)的前提下,要使貨車(chē)安全減速直至停止,緊急避險(xiǎn)車(chē)道至少要多長(zhǎng)?
(3)如果貨物與車(chē)廂底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.75,貨物與駕駛室相距L=4m,請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷貨物是否會(huì)相對(duì)車(chē)廂滑動(dòng),是否會(huì)撞上駕駛室。
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