如圖所示的滑輪,它可以繞垂直于紙面的光滑固定水平軸O轉動,輪上繞有輕質柔軟細線,線的一端系一質量為3m的重物,另一端系一質量為m,電阻為r的金屬桿.在豎直平面內有間距為L的足夠長的平行金屬導軌PQ、EF,在QF之間連接有阻值為R的電阻,其余電阻不計,磁感應強度為Bo的勻強磁場與導軌平面垂直,開始時金屬桿置于導軌下端QF處,將重物由靜止釋放,當重物下降h時恰好達到穩(wěn)定速度而勻速下降.運動過程中金屬桿始終與導軌垂直且接觸良好,忽略所有摩擦,求:
(1)重物勻速下降的速度v;
(2)重物從釋放到下降h對的過程中,電阻R中產(chǎn)生的焦耳熱QR;
(3)若將重物下降h時的時刻記作t=0,從此時刻起,磁感應強度逐漸減小,若此后金屬桿中恰好不產(chǎn)生感應電流,則磁感應強度B怎樣隨時間t變化(寫出B與t的關系式).
分析:(1)重物勻速下降時,金屬桿勻速上升,受力平衡.推導出安培力,由平衡條件列式求出速度v.
(2)重物從釋放到下降h的過程中,重物的重力勢能減小轉化為桿的重力勢能和動能、重物的動能及整個回路的內能,根據(jù)能量守恒求出整個回路產(chǎn)生的焦耳熱,根據(jù)串聯(lián)電路電流關系,求出電阻R中產(chǎn)生的焦耳熱QR
(3)當回路中總磁通量不變時,金屬棒中不產(chǎn)生感應電流,此時棒將導軌做勻加速運動.根據(jù)磁通量不變,列式求B與t的關系式.
解答:解:(1)重物勻速下降時,金屬桿勻速上升,受力平衡.
此時回路中產(chǎn)生的感應電動勢為 E=B0Lv,
則棒所受的安培力 F=B0IL=B0L
B0Lv
R+r
=
B
2
0
L2v
R+r

對整體有:3mg=mg+F,
聯(lián)立解得 v=
2mg(R+r)
B
2
0
L2

(2)重物從釋放到下降h的過程中,由能量守恒得
 3mgh=mgh+
1
2
(m+3m)v2
+Q
電阻R中產(chǎn)生的焦耳熱QR=
R
R+r
Q

由以上式子解得,QR=
R
R+r
[2mgh-
8m3g2(R+r)2
B
4
0
L4
]
(3)當回路中總磁通量不變時,金屬棒中不產(chǎn)生感應電流,此時金屬棒將導軌做勻加速運動.
則有
  3mg-mg=(3m+m)a
B0Lh=BL(h+vt+
1
2
at2

解得 B=
4
B
3
0
L2h
4
B
2
0
L2h+8mg(R+r)t+
B
2
0
L2gt2

答:
(1)重物勻速下降的速度v是
2mg(R+r)
B
2
0
L2
;
(2)重物從釋放到下降h對的過程中,電阻R中產(chǎn)生的焦耳熱QR
R
R+r
[2mgh-
8m3g2(R+r)2
B
4
0
L4
].
(3)金屬桿中恰好不產(chǎn)生感應電流時,磁感應強度B隨時間t變化的關系式是 B=
4
B
3
0
L2h
4
B
2
0
L2h+8mg(R+r)t+
B
2
0
L2gt2
點評:本題分別從力和能量兩個角度研究電磁感應現(xiàn)象,關鍵是計算安培力和分析能量如何變化,以及把握沒有感應電流產(chǎn)生的條件.
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

某同學用如圖所示的實驗裝置探究小車動能變化與合外力對它所做功的關系.圖中A為小車,連接在小車后面的紙帶穿過打點計時器B的限位孔,它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長的木板上,C為彈簧測力計,不計繩與滑輪的摩擦.實驗時,先接通電源再松開小車,打點計時器在紙帶上打下一系列點.

(1)該同學在一條比較理想的紙帶上,依次選取0、1、2、3、4、5共六個計數(shù)點,分別測量后5個計數(shù)點與計數(shù)點0之間的距離,并計算出它們與0點之間的速度平方差△v2(△v2=v2-v02),填入下表:
計數(shù)點 s/cm △v 2/m2?s-2
計數(shù)點0 / /
1 1.60 0.04
2 3.60 0.09
3 6.00 0.15
4 7.00 0.19
5 9.20 0.23
請以△v2為縱坐標,以s為橫坐標在方格紙中作出△v2-s圖象.若測出小車質量為0.2kg,結合圖象可求得小車所受合外力的大小為
0.25
0.25
N.(結果保留兩位有效數(shù)字)
(2)該同學通過計算發(fā)現(xiàn)小車所受合外力小于測力計讀數(shù),明顯超出實驗誤差的正常范圍.你認為主要原因是
未平衡摩擦力
未平衡摩擦力
,實驗操作中改進的措施是
把木板不帶定滑輪的那一端適當墊高,以平衡摩擦力
把木板不帶定滑輪的那一端適當墊高,以平衡摩擦力

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科目:高中物理 來源: 題型:

某同學用如圖所示的實驗裝置探究小車動能變化與合外力對它所做功的關系,圖中A為小車,連接在小車后面的紙帶穿過打點計時器B的限位孔,它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長的木板上,C為彈簧測力計,不計繩的質量和繩與滑輪的摩擦,實驗時,先接通電源再松開小車,打點計時器在紙帶上打下一系列點.該同學在一條比較理想的紙帶上,從點跡清楚的某點開始記為O點,順次選取5個點,分別測量這5個點到O之間的距離,并計算出它們與O點之間的速度平方差△v2(△v2=v2-
v
2
0
),填入下表:
點跡 s/cm △v2/m2?s-2
0
1 1.60 0.04
2 3.60 0.09
3 6.09 0.15
4 7.00 0.18
5 9.20 0.23
請以△v2為縱坐標,以s為橫坐標在方格紙中作出△v2-s圖象,若測出小車A質量為0.2kg,結合圖象可求得小車所受合外力的大小為F=
0.25
0.25
N.

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

Ⅰ.用如圖所示的實驗裝置來驗證牛頓第二定律.
①為消除摩擦力的影響,實驗前平衡摩擦力的具體操作為:取下
砂桶
砂桶
,把木板不帶滑輪的一端適當墊高并反復調節(jié),直到輕推小車后,小車能沿木板做
勻速直線
勻速直線
運動.
②某次實驗測得的數(shù)據(jù)如下表所示,根據(jù)這些數(shù)據(jù)在坐標圖中描點并作出a-
1
m
圖線,從a-
1
m
圖線求得合外力大小為
0.3
0.3
N(計算結果保留兩位有效數(shù)字).
Ⅱ.某物理興趣小組的同學想用如圖甲所示的電路探究一種熱敏電阻的溫度特性.
(1)請按電路原理圖將圖乙中所缺的導線補接完整.為了保證實驗的安全,滑動變阻器的滑動觸頭P在實驗開始前應置于
a
a
端(選填“a”或“b”)

(2)正確連接電路后,在保溫容器中注入適量冷水.接通電源,調節(jié)R記下電壓表和電流表的示數(shù),計算出該溫度下的電阻值,將它與此時的水溫一起記入表中.改變水的溫度,測量出不同溫度下的電阻值.該組同學的測量數(shù)據(jù)如下表所示,請你在圖丙的坐標紙中畫出該熱敏電阻的R-t關系圖.對比實驗結果與理論曲線(圖中已畫出)可以看出二者有一定的差異.除了讀數(shù)等偶然誤差外,還可能是什么原因造成?
電流表的分壓造成電阻的測量值總比真實值大或隨著溫度的升高,熱敏電阻的阻值變小,電流表的分壓作用更明顯,相對誤差更大
電流表的分壓造成電阻的測量值總比真實值大或隨著溫度的升高,熱敏電阻的阻值變小,電流表的分壓作用更明顯,相對誤差更大

溫度/℃ 30 40 50 60 70 80 90 100
阻值/kΩ 7.8 5.3 3.4 2.2 1.5 1.1 0.9 0.7
(3)已知電阻的散熱功率可表示為P=k(t-t0),其中k是比例系數(shù),t是電阻的溫度,t0是周圍環(huán)境溫度.現(xiàn)將本實驗所用的熱敏電阻接到一個恒流電源中,使流過它的電流恒為40mA,t0=20℃,k=0.16W/℃.由理論曲線可知:
①該電阻的溫度大約穩(wěn)定在
50
50
℃;    ②此時電阻的發(fā)熱功率為
4.8
4.8
W.

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科目:高中物理 來源:唐山一中2010高考模擬試卷(三)理科綜合 題型:實驗題

某同學用如圖所示的實驗裝置探究小車動能變化與合外力對它所做功的關系。圖中A為小車,連接在小車后面的紙帶穿過打點計時器B的限位孔,它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長的木板上,C為彈簧測力計,不計繩與滑輪的摩擦。實驗時,先接通電源再松開小車,打點計時器在紙帶上打下一系列點。
a. 該同學在一條比較理想的紙帶上,從點跡清楚的某點開始記為O點,順次選取5個點,分別測量這5個點到O之間的距離,并計算出它們與O點之間的速度平方差△V2(△V2=" V" 2V 02),填入下表:

若測出小車質量為0.2kg,結合圖象可求得小車所受合外力的大小為      N
b.若該同學通過計算發(fā)現(xiàn)小車所受合外力小于測力計讀數(shù),明顯超出實驗誤差的正常范圍。你認為主要原因是                           ,
實驗操作中改進的措施是                  

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科目:高中物理 來源:唐山一中2010高考模擬試卷(三)理科綜合 題型:實驗題

某同學用如圖所示的實驗裝置探究小車動能變化與合外力對它所做功的關系。圖中A為小車,連接在小車后面的紙帶穿過打點計時器B的限位孔,它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長的木板上,C為彈簧測力計,不計繩與滑輪的摩擦。實驗時,先接通電源再松開小車,打點計時器在紙帶上打下一系列點。

a. 該同學在一條比較理想的紙帶上,從點跡清楚的某點開始記為O點,順次選取5個點,分別測量這5個點到O之間的距離,并計算出它們與O點之間的速度平方差△V2(△V2= V 2V 02),填入下表:

 

 

 

 

 

 

 

 

 


若測出小車質量為0.2kg,結合圖象可求得小車所受合外力的大小為       N

 

b.若該同學通過計算發(fā)現(xiàn)小車所受合外力小于測力計讀數(shù),明顯超出實驗誤差的正常范圍。你認為主要原因是                            ,

實驗操作中改進的措施是                   。

 

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