【題目】某實驗小組在探究加速度與物體受力的關(guān)系實驗中,設(shè)計出如下實驗方案,實驗裝置如圖所示.已知小車(含遮光條))質(zhì)量M,砝碼盤質(zhì)量m0,長木板上固定兩個光電門AB,其實驗步驟是:

A.按圖所示安裝好實驗裝置;

B.掛上細繩和砝碼盤(含砝碼),調(diào)節(jié)長木板的傾角,輕推小車后,使小車能沿長木板向下做勻速運動;

C.取下細繩和砝碼盤,記下砝碼盤中砝碼的質(zhì)量m;

D.將小車置于長木板上由靜止釋放,讓小車在木板上運動,并先后經(jīng)過AB兩個光電門

E.重新掛上細繩和砝碼盤,改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)B-D步驟,求得小車在不同合外力F作用下的加速度。

回答下列問題:

1)按上述方案做實驗,是否要求砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量?______(填).

2)如圖,遮光條的寬度為______mm。若遮光條寬度為d,經(jīng)過光電門A、B時遮光時間分別為t1t2,光電門AB中心之間的距離為L,砝碼盤中砝碼的質(zhì)量為m,重力加速度為g,則小車的加速度為______,小車受到的合外力為______(用題目給定的物理量符號表示)

3)某同學將有關(guān)測量數(shù)據(jù)填入他所設(shè)計的表格中,他根據(jù)表中的數(shù)據(jù)畫出a-F圖象(如圖).造成圖線不過坐標原點的一條最主要原因是:________。

【答案】 1)否 25.45 (m0+m)g 3)在計算小車所受的合外力時未計入砝碼盤的重力

【解析】1)當小車勻速下滑時有:Mgsinθ=f+m+m0g,M為小車的質(zhì)量,m0為砝碼盤的質(zhì)量,
當取下細繩和砝碼盤后,放開小車做勻加速運動,由于重力沿斜面向下的分力Mgsinθ和摩擦力f不變,因此其合外力為F=Mgsinθ-f=m+m0g,由此可知該實驗中不需要砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量.
2)游標卡尺的主尺讀數(shù)為5mm,游標讀數(shù)為0.05×9mm=0.45mm,所以最終讀數(shù)為5.45mm
滑塊經(jīng)過光電門1時的瞬時速度的表達式,滑塊經(jīng)過光電門2時的瞬時速度的表達式,根據(jù) 解得:a= 小車受到的合外力等于盤和砝碼的總重力(m0+m)g
3)由圖象可知,當外力為零時,物體有加速度,這說明在計算小車所受的合外力時未計入砝碼盤的重力.

練習冊系列答案
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B.有軌電車
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B. O點的場強大小為,方向由O指向D

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A.0.5C
B.0.6C
C.0.8C
D.0.9C

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【題目】目前霧霾天氣仍然困擾人們,為了解決此難題很多環(huán)保組織和環(huán)保愛好者不斷研究。某個環(huán)保組織研究發(fā)現(xiàn)通過降雨能有效解決霧霾天氣。當雨滴在空中下落時,不斷與漂浮在空氣中的霧霾顆粒相遇并結(jié)合為一體,其質(zhì)量不斷增大,直至落地。現(xiàn)將上述過程簡化為沿豎直方向的一系列碰撞。已知雨滴的初始質(zhì)量為m,初速度為v0,每個霧霾顆粒質(zhì)量均為m0,假設(shè)霧霾顆粒均勻分布,且雨滴每下落距離h后才與靜止的霧霾顆粒碰撞并立即結(jié)合在一起。試求:

1若不計重力和空氣阻力,求第n次碰撞后雨滴的速度大小。

2若不計空氣阻力,但考慮重力,求第1次碰撞后雨滴的速度大小。

3若初始時雨滴受到的空氣阻力是f,假設(shè)空氣阻力只與結(jié)合體的質(zhì)量有關(guān)。以后每碰撞一次結(jié)合體受到的空氣阻力都變?yōu)榕銮暗?倍,當?shù)趎次碰后結(jié)合體的機械能為E,求此過程因碰撞損失的機械能△E。

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A. PQ中的電流方向由PQ,大小先變大后變小

B. PQ中的電流方向由QP,大小先變小后變大

C. 通過PQ的電流的最大值為

D. 通過PQ的電流的最小值為

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