【題目】實驗小組用細線做了如下實驗,請完成填空:
將細線一端固定,另一端系在彈簧測力計掛鉤上,水平拉細線,緩慢增大拉力,當(dāng)測力計示數(shù)如圖甲時,細線剛好拉斷。該細線能承受的最大拉力為 N;
用螺旋測微器測量一金屬球的直徑,讀數(shù)如圖乙,則該金屬球直徑為 m;
用天平測出該金屬球的質(zhì)量m = 100.0 g;
用完全相同的細線與該小球做成一個擺,細線上端固定在O 點,如圖丙,測出線長,再加上小球的半徑,得到懸點O 到小球球心的距離為1.0000 m。
在懸點O 的正下方A 點釘上一個光滑的釘子,再將小球拉起至細線水平且繃直,由靜止釋放小球,擺至豎直時,細線碰到釘子,為使細線不斷裂,A 與O 的距離應(yīng)滿足的條件是: 。(取g = 9.8 m/s2,不計空氣阻力)
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【題目】在現(xiàn)代生活中,許多地方需要傳感器,例如,電冰箱制冷系統(tǒng)的自動控制就要用到( )
A. 壓力傳感器 B. 聲傳感器
C. 光傳感器 D. 溫度傳感器
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【題目】如圖所示,質(zhì)量分別為mA=0.5 kg、mB=0.4 kg的長板緊挨在一起靜止在光滑的水平面上,質(zhì)量為mC=0.1 kg的木塊C以初速vC0=10 m/s滑上A板左端,最后C木塊和B板相對靜止時的共同速度vCB=1.5 m/s.求:
(1)A板最后的速度vA;
(2)C木塊剛離開A板時的速度vC.
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【題目】某實驗小組采用如圖甲所示的裝置探究動能定理,小車在橡皮筋的作用下彈出后,沿木板滑行,打點計時器工作頻率為50Hz.
(1)實驗中木板略微傾斜,這樣做_____(填答案前的字母).
A.是為了釋放小車后,小車能勻加速下滑
B.是為了增大橡皮筋對小車的彈力
C.是為了使橡皮筋對小車做的功等于合外力對小車做的功
D.是為了使橡皮筋松馳后小車做勻加速運動
(2)若根據(jù)多次測量數(shù)據(jù)畫出的W﹣v草圖如圖乙所示,根據(jù)圖線形狀可知,對W與v的關(guān)系作出的以下猜想肯定不正確的是______.
A. B. C. D.
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【題目】如圖所示,兩平行金屬板間始終與電源兩極相連,電源電壓為8V,兩板的間距為2cm,而且極板B接地.極板間有C、D兩點,C距A板0.5cm,D距B板0.5cm,則( )
A. 兩板間的場強為500V/m B. C,D兩點的電勢相等
C. C點的電勢φC="2V" D. D點的電勢φD=2V
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【題目】一小球沿半徑為2 m的軌道做勻速圓周運動,若周期T=4 s,則( )
A. 小球的線速度大小是0.5 m/s
B. 經(jīng)過4 s,小球的位移大小為4π m
C. 經(jīng)過1 s,小球的位移大小為2 m
D. 若小球的速度方向改變了rad,經(jīng)過時間一定為1 s
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【題目】某實驗小組設(shè)計了如圖(a)所示的實驗裝置,用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力,用DIS測小車的加速度.通過改變鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,可得小車運動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象.他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗,得到了兩條a-F圖線,如圖(b)所示.
(1)圖線______(選填“①”或“②”)是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的;
(2)隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時圖(b)中的圖線明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,為消除此誤差可采取的簡便且有效的措施是 _____________
A.調(diào)整軌道的傾角,在未掛鉤碼時使小車能在軌道上長時間緩慢運動(即將小車與傳感器發(fā)射部分的重力沿軌道方向的分力恰與其所受摩擦力平衡)
B.在增加鉤碼數(shù)量進行實驗的同時在小車上增加砝碼,使鉤碼的總質(zhì)量始終遠小于小車與傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量
C.在鉤碼與細繩之間放置一力傳感器,直接得到小車運動的加速度a和力傳感器讀數(shù)F的關(guān)系圖象
D.更換實驗中使用的鉤碼規(guī)格,采用質(zhì)量較小的鉤碼進行上述實驗
(3)小車和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量為________kg;小車在水平軌道上運動時受到的摩擦力大小為__________N.
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【題目】如圖所示為賽車場的一個水平“U”形彎道,轉(zhuǎn)彎處為圓心在O點的半圓,內(nèi)外半徑分別為r和2r。一輛質(zhì)量為m的賽車通過AB線經(jīng)彎道到達線,有如圖所示的①②③三條路線,其中路線③是以為圓心的半圓,。賽車沿圓弧路線行駛時,路面對輪胎的最大徑向靜摩擦力均為。選擇路線,賽車以不打滑的最大速率通過彎道(所選路線內(nèi)賽車速率不變,發(fā)動機功率足夠大),則:
A.賽車經(jīng)過路線②③時的位移相等
B.選擇路線②,賽車的速率最小
C.選擇路線③,賽車所用時間最短
D.①②③三條路線的圓弧上,賽車的向心加速度大小相等
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