如圖所示,質(zhì)量分別為m1和m2的兩個(gè)物體,m1<m2,在大小相等的兩個(gè)力F1和F2的作用下沿水平方向移動(dòng)了相同的距離.若F1做的功為W1,F(xiàn)2做的功為W2,則( ).
A.W1>W2 | B.W1<W2 |
C.W1=W2 | D.條件不足,無法確定 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,在皮帶傳送裝置中,皮帶把物體P勻速帶至高處,在此過程中,下列說法正確的是( )
A.摩擦力對(duì)皮帶不做功 |
B.P物體克服摩擦力做功 |
C.摩擦力對(duì)P做正功 |
D.合力對(duì)P做正功 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
某同學(xué)的質(zhì)量為50kg,所騎自行車的質(zhì)量為15 kg,設(shè)該同學(xué)在平直路面上正常騎行時(shí)腳踏自行車的功率為40W。若人與車受到的阻力是其重力的0.02倍,則正常騎行自行車時(shí)的速度大小約為
A.3m/s | B.4m/s | C.13m/s | D.30m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
在傾角為的固定光滑斜面上有兩個(gè)用輕彈簧相連接的物塊A、B,它們的質(zhì)量分別為、,彈簧勁度系數(shù)為k,C為一固定擋板,系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)用一平行于斜面向上的恒力F拉物塊A使之向上運(yùn)動(dòng),當(dāng)物塊B剛要離開擋板C時(shí),物塊A運(yùn)動(dòng)的距離為d,速度為,則此時(shí)
A.拉力做功的瞬時(shí)功率為
B.物塊B的質(zhì)量滿足
C.物塊A的加速度為
D.彈簧彈性勢能的增量為
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
一起重機(jī)由靜止開始以加速度a勻加速提起質(zhì)量為m的重物,當(dāng)重物的速度為時(shí),起重機(jī)的允許輸出的功率達(dá)到最大值P,此后起重機(jī)保持該功率不變,繼續(xù)提升重物,直到以最大速度勻速上升為止。設(shè)重物上升高度為h,則下列說法中正確的是( )
A.鋼繩的最大拉力為 |
B.鋼繩的最大拉力為 |
C.重物的動(dòng)能增量為 |
D.起重機(jī)對(duì)重物做功為 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
人通過掛在高處的定滑輪,用繩子拉起靜止在地面上的重物,使它的高度上升h,如圖所示。第一次拉力為F,第二次拉力為2F,則
A.兩次克服重力做的功相等 |
B.兩次上升到h處時(shí)拉力的功率,第二次是第一次的2倍 |
C.兩次上升到h處時(shí)的動(dòng)能,第二次為第一次的2倍 |
D.兩次上升到h處時(shí)機(jī)械能的增加量,第二次為第一次的2倍 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動(dòng)力,又可以載客,這樣的客車車廂叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組。帶動(dòng)力的車廂叫車,不帶動(dòng)力的車廂叫拖車。設(shè)動(dòng)組運(yùn)行過程中的阻力與質(zhì)量成正比,每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等,每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等,若開動(dòng)一節(jié)動(dòng)車帶三節(jié)拖車,最大速度可達(dá)到150km/h。當(dāng)開動(dòng)二節(jié)動(dòng)車帶三節(jié)拖車時(shí),最大速度可達(dá)到
A.200km/h | B.240km/h |
C.280km/h | D.300km/h |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
將一小球從高處水平拋出,最初2s內(nèi)小球動(dòng)能EK隨時(shí)間t變化的圖線如圖所示,不計(jì)空氣阻力,重力加速度g=10m/s2.根據(jù)圖象信息,不能確定的物理量是( )
A.小球的質(zhì)量 |
B.小球的初速度 |
C.最初2s內(nèi)重力對(duì)小球做功的平均功率 |
D.小球拋出時(shí)的高度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,在外力作用下某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的υ-t圖象為正弦曲線.從圖中可以判斷
A.在0~t1時(shí)間內(nèi),外力做正功 |
B.在0~t1時(shí)間內(nèi),外力的功率逐漸增大 |
C.在t2時(shí)刻,外力的功率最大 |
D.在t1~t3時(shí)間內(nèi),外力做的總功為零 |
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