光滑曲面軌道末端切線水平,軌道末端點(diǎn)距離水平地面的高度為H=0.8m,一長(zhǎng)度合適的木板兩端分別擱在軌道末端點(diǎn)和水平地面之間,構(gòu)成傾角為θ=37°的斜面,如圖所示.一可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量m=1kg小球,從距離軌道末端豎直高度為h=0.2m處由靜止滑下.(不計(jì)空氣阻力,取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)
(1)求小球從軌道末端點(diǎn)沖出瞬間的速度v的大;
(2)求小球從軌道末端點(diǎn)沖出后,第一次撞擊木板時(shí)的位置距離木板上端點(diǎn)多遠(yuǎn);
(3)若改變木板的長(zhǎng)度,并使木板兩端始終與平臺(tái)和水平面相接,試通過(guò)計(jì)算推導(dǎo)小球第一次撞擊木板時(shí)的動(dòng)能隨木板傾角θ的關(guān)系式,并在圖中作出Ek-(tanθ)2圖象.

【答案】分析:(1)由于曲面光滑,小球下滑過(guò)程中機(jī)械能守恒,因此根據(jù)機(jī)械能守恒即可求得結(jié)果.
(2)當(dāng)小球和木板撞擊時(shí),其平拋過(guò)程中位移方向和水平方向夾角為θ,由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知,y和x分別表示豎直和水平方向位移.
(3)只要小球落到木板上,其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中位移和水平方向的夾角即為θ,若速度和水平方向的夾角為α,則有tanα=tanθ,然后根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)中合速度和水平、豎直速度關(guān)系即可求出小球動(dòng)能,從而進(jìn)一步推導(dǎo)出動(dòng)能隨木板傾角θ的關(guān)系式,進(jìn)而畫(huà)出圖象.
解答:解:(1)小球下滑過(guò)程中機(jī)械能守恒,所以有:,得
故小球從軌道末端點(diǎn)沖出瞬間的速度v=2m/s.
(2)當(dāng)小球撞到木板上時(shí),其位移與水平方向夾角為θ,則有:  ①
水平方向:x=vt      ②
豎直方向:    ③
平拋位移:   ④
聯(lián)立①②③④解得:s=0.75m.
故第一次撞擊木板時(shí)的位置距離木板上端點(diǎn)距離為0.75m.
(3)當(dāng)小球撞擊木板時(shí)有: 
所以:vy=gt=2vtanθ
所以: (0<tanθ≤1)
故第一次撞擊木板時(shí)的動(dòng)能隨木板傾角θ的關(guān)系式為:Ek=(8tan2θ+2)J   其中:0<tanθ≤1
故其Ek-(tanθ)2圖象如下圖所示.

點(diǎn)評(píng):平拋運(yùn)動(dòng)是高中階段的一種重要的運(yùn)動(dòng)形式,要把握其水平方向和豎直方向運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),以及位移與水平方向、速度與水平方向夾角正切值的表達(dá)式等,并能靈活應(yīng)用.
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光滑曲面軌道末端切線水平,一長(zhǎng)度合適的木板兩端分別擱在軌道末端點(diǎn)和水平地面間,構(gòu)成傾角為θ=37°的斜面,如圖1所示.一可視作質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m=1kg的小球,從距離軌道末端點(diǎn)豎直高度為h=0.2m處由靜止開(kāi)始滑下.(不計(jì)空氣阻力,g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)
(1)求小球從軌道末端點(diǎn)沖出瞬間的速度v0的大;
(2)若改變木板長(zhǎng)度,并使木板兩端始終與平臺(tái)和水平面相接,試通過(guò)計(jì)算推導(dǎo)小球第一次撞擊木板時(shí)的動(dòng)能隨木板傾角θ變化的關(guān)系式,并在圖2中作出Ek-tan2θ圖象.

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(1)求小球從軌道末端點(diǎn)沖出瞬間的速度v0的大。
(2)求小球從軌道末端點(diǎn)沖出后,第一次撞擊木板時(shí)的位置距離木板上端點(diǎn)多遠(yuǎn);
(3)若改變木板的長(zhǎng)度,并使木板兩端始終與平臺(tái)和水平面相接,試通過(guò)計(jì)算推導(dǎo)小球第一次撞擊木板時(shí)的動(dòng)能隨木板傾角θ的關(guān)系式,并在圖中作出Ek-(tanθ)2圖象.
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