A. | 伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí),由于物體下落時(shí)間太短,不易測(cè)量,因此采用了“沖淡重力”的方法來(lái)測(cè)量時(shí)間,然后再把得出的結(jié)論合理外推 | |
B. | 根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$,當(dāng)△t非常非常小時(shí),$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法 | |
C. | 物體的加速度又叫做速度的變化率,速度變化量越大,加速度越大 | |
D. | 在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法 |
分析 明確理想實(shí)驗(yàn)的基本內(nèi)容,知道伽利略為了沖淡重力而采取的方法;
速度的定義v=$\frac{△x}{△t}$,當(dāng)△t→0時(shí),表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,是采用數(shù)學(xué)上極限思想方法.
掌握加速度的定義,知道加速度表示速度變化的快慢;
在推導(dǎo)位移公式時(shí)采用了微元法.
解答 解:A、伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí),由于物體下落時(shí)間太短,不易測(cè)量,因此采用了“沖淡重力”的方法來(lái)測(cè)量時(shí)間,然后再把得出的結(jié)論合理外推.故A正確.
B、速度的定義v=$\frac{△x}{△t}$,表示平均速度,當(dāng)△t→0時(shí),表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,是采用數(shù)學(xué)上極限思想方法.故B正確.
C、物體的加速度是表示速度變化快慢的物理量,其大小等于速度的變化快慢,而不是速率的變化率;故C不正確;
D、在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法,故D正確.
本題選不正確的,故選:C.
點(diǎn)評(píng) 本題考查物理常用的思維方法.中學(xué)物理常用的思想方法有極限法、控制變量法、等效法、假設(shè)法等等.物理學(xué)中有許多物理研究方法,要理解,解決物理學(xué)方法問(wèn)題,要結(jié)合研究對(duì)象判斷所用的研究方法.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | v的最小值為0 | |
B. | v由零逐漸增大,軌道對(duì)球的彈力逐漸增大 | |
C. | 當(dāng)v由$\sqrt{gR}$值逐漸增大時(shí),軌道對(duì)小球的彈力也逐漸增大 | |
D. | 當(dāng)v由$\sqrt{gR}$值逐漸減小時(shí),軌道對(duì)小球的彈力也逐漸增大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 兩個(gè)分力分別為8 N、10 N | B. | 兩個(gè)分力分別為6 N、4 N | ||
C. | 2 N≤F合≤12 N | D. | 2 N≤F合≤14 N |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | $\frac{kQ}{{r}^{2}}$-$\frac{kQ}{{R}^{2}}$ | B. | $\frac{kQ}{{r}^{2}}$+$\frac{kQ}{{R}^{2}}$ | C. | 0 | D. | $\frac{kQ}{{r}^{2}}$ |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 第二次拉時(shí)箱子受支持力減小 | B. | 第二次拉時(shí)箱子受支持力增大 | ||
C. | 第二次拉時(shí)箱子受摩擦力不變 | D. | 第二次拉時(shí)箱子受摩擦力減小 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 在第2小時(shí)末,乙車改變運(yùn)動(dòng)方向 | |
B. | 在第2小時(shí)末,甲乙兩車相距最遠(yuǎn) | |
C. | 在第4小時(shí)末,甲乙兩車相遇 | |
D. | 在前4小時(shí)內(nèi),乙車的平均速度為10km/h |
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