8.對(duì)于電場(chǎng)中A、B兩點(diǎn),下列說(shuō)法正確的是( 。
A.電勢(shì)差的定義式UAB=$\frac{{W}_{AB}}{q}$,說(shuō)明兩點(diǎn)間的電勢(shì)差UAB與電場(chǎng)力做功WAB成之比,與移動(dòng)電荷的電量q成反比
B.A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差等于將正電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)電場(chǎng)力所做的功
C.將1C正電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn),電場(chǎng)力做功1J的功,A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為1V
D.電荷由A點(diǎn)移到B點(diǎn)的過(guò)程中,除了受電場(chǎng)力外,還受其他力也做功,電荷電勢(shì)能的變化△EP仍然等于電場(chǎng)力所做的功W的負(fù)值,即公式△EPA-△EPB=WAB仍然成立

分析 電場(chǎng)中兩點(diǎn)的電勢(shì)差由電場(chǎng)本身決定,與電量和功W無(wú)關(guān),電場(chǎng)力做功W=qU,只與電量和電勢(shì)差有關(guān),與具體路徑無(wú)關(guān).電場(chǎng)力做的功等于電荷增加的電勢(shì)能或動(dòng)能的變化;電荷在電場(chǎng)中移動(dòng),電場(chǎng)力做正功,不論電荷是正電荷還是負(fù)電荷,其電勢(shì)能增加.

解答 解:A、電場(chǎng)中兩點(diǎn)的電勢(shì)差U=$\frac{W}{q}$由電場(chǎng)本身決定,與電量和功W無(wú)關(guān).故A錯(cuò)誤;
B、電勢(shì)差的單位是這樣規(guī)定的:將1C正電荷從一點(diǎn)移到另一點(diǎn),電場(chǎng)力做1J的功,這兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為1V.故B錯(cuò)誤;
C、將1 C的正電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn),電場(chǎng)力做了1J的正功,這兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為1 V.故C正確;
D、電荷荷在電場(chǎng)中移動(dòng),電場(chǎng)力做功,不論電荷是正電荷還是負(fù)電荷,不論是否還受其他力的作用,其電勢(shì)能改變等于電場(chǎng)力所做的功.故D正確.
故選:CD.

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于電勢(shì)差的定義式U=$\frac{W}{q}$要正確理解,明確電勢(shì)差U與那些因素有關(guān),明確公式中各個(gè)物理量的含義.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

18.某同學(xué)做探究合力的功和物體速度變化的實(shí)驗(yàn),如圖所示,圖中小車(chē)在一條橡皮筋作用下彈出沿木板滑行,這時(shí)橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功記為W.當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí),使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致.每次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出.依據(jù)此實(shí)驗(yàn)方案,回答下列兩個(gè)問(wèn)題:
(1)實(shí)驗(yàn)中每次橡皮筋的拉伸長(zhǎng)度都保持不變,這樣每次:B
A.所有橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功之和相同
B.每條橡皮筋做的功相同
C.小車(chē)獲得的動(dòng)能相同
D.小車(chē)獲得的速度相同
(2)用橡皮筋探究功與速度變化的實(shí)驗(yàn)中小車(chē)會(huì)受到阻力,可以使木板傾斜作為補(bǔ)償,在不掛橡皮筋的前提下,使得小車(chē)重力沿斜面向下的分量平衡掉阻力.關(guān)于平衡阻力的過(guò)程,下面操作正確的一項(xiàng)是B
A.小車(chē)拖著紙帶加速下滑即可
B.小車(chē)拖著紙帶勻速下滑即可
C.小車(chē)不用掛紙帶,能加速下滑即可
D.小車(chē)不用掛紙帶,能勻速下滑即可.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

19.有一個(gè)帶正電的金屬球殼(厚度不計(jì)),其截面圖如圖a所示,O為球心,球殼P處開(kāi)有半徑遠(yuǎn)小于球半徑的小孔.以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn),過(guò)P點(diǎn)建立x坐標(biāo)軸,A點(diǎn)時(shí)坐標(biāo)軸上的一點(diǎn),x軸上各點(diǎn)電勢(shì)如圖b所示,電子從O點(diǎn)以v${\;}_{{0}_{\;}}$的初速度沿x軸方向射出,依次通過(guò)P、A兩點(diǎn),則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.在OP間電子做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B.在PA間電子做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)
C.在OP間運(yùn)動(dòng)時(shí)電子的電勢(shì)能減小
D.在PA間運(yùn)動(dòng)時(shí)電子的電勢(shì)能增加

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

16.隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展,越來(lái)越多的人選擇開(kāi)車(chē)出行,這也造成了高速路的擁堵,為此開(kāi)發(fā)了電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)ETC,汽車(chē)分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示,假設(shè)汽車(chē)以v1=72km/h的速度沿直線朝著收費(fèi)站正常行駛,如果過(guò)ETC通道,需要在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)到通道口時(shí)速度恰好減為零v2=4m/s,然后勻速通過(guò)總長(zhǎng)度為d=16m的通道,接著再勻加速至v1后正常行駛;如果人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過(guò)t0=20s的時(shí)間繳費(fèi)成功后,再啟動(dòng)汽車(chē)勻加速至v1后正常行駛,設(shè)汽車(chē)加速和減速過(guò)程中的加速度大小均為a=1m/s2,求
(1)汽車(chē)過(guò)ETC通道時(shí),從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移x;
(2)汽車(chē)通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間△t.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

3.運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的v-x圖象如圖所示,圖線為頂點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)、開(kāi)口向右的一條拋物線,則下列判斷不正確的是( 。
A.質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為5m/s2
C.質(zhì)點(diǎn)在0~3s內(nèi)的平均速度大小為7.5m/s
D.質(zhì)點(diǎn)在3s末的速度大小為30m/s

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

13.如圖所示虛線為電場(chǎng)中的一簇等勢(shì)面,A、B兩等勢(shì)面間的電勢(shì)差為20V,且A的電勢(shì)高于B的電勢(shì),相鄰兩等勢(shì)面電勢(shì)差相等,一個(gè)電子在只受電場(chǎng)力作用下的情況下從電場(chǎng)中通過(guò)的軌跡如圖中實(shí)線所示,電子過(guò)M點(diǎn)的動(dòng)能為30eV,它經(jīng)過(guò)N點(diǎn)的動(dòng)能為15eV,電子在N點(diǎn)的電勢(shì)能比M點(diǎn)的電勢(shì)能大(填“大”或“小”)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

20.如圖所示的各電場(chǎng)中,A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同的是( 。
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

17.汽車(chē)在平直的公路上以20m/s的速度勻速行駛,開(kāi)始剎車(chē)后以5m/s2加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng),求:
(1)從開(kāi)始剎車(chē)到車(chē)停下來(lái),汽車(chē)前進(jìn)了多遠(yuǎn)?
(2)從開(kāi)始剎車(chē)計(jì)時(shí),第3s末汽車(chē)的瞬時(shí)速度是多大?
(3)從開(kāi)始剎車(chē)計(jì)時(shí),6s內(nèi)汽車(chē)的位移是多大?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

18.作用在物體上的外力撤去后,物體能恢復(fù)原狀的形變叫彈性形變.外力撤去后,物體不能恢復(fù)原狀的形變叫非彈性形變.發(fā)生彈性形變的物體,由于要恢復(fù)原狀,就會(huì)對(duì)跟它接觸使它發(fā)生形變的物體產(chǎn)生力的作用,這種力叫做彈力.

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