【題目】如圖所示,,則( )

A.AB兩端加電壓U,C、D間電壓也為

B.C、D兩端加電壓U,A、B間電壓為

C.無論AC間是否加電壓,B、D間電壓總為零

D.BC間加電壓U,C、D間電壓總是U

【答案】BCD

【解析】

A.在A、B兩端加電壓U后,注意到D點(diǎn)與B點(diǎn)是等電勢(shì)的,又在CD開路狀態(tài)時(shí),R1上無電壓,故C、A兩點(diǎn)又是等勢(shì)的.可知此時(shí)C、D間的電壓與A、B兩端的電壓應(yīng)該是一樣的,也為U。故A不符合題意。

B.在C、D兩端加電壓U后,A、B間電壓即為電阻R2上的電壓.此時(shí)可求得A、B間電壓為:

B符合題意。

C.注意到B、D之間是用無電阻導(dǎo)線連接的,所以,無論A、C間是否加電壓,BD兩點(diǎn)始終是等電勢(shì)的.即B、D間電壓總為零。故C符合題意。

D.在B、C間加電壓U,注意到B、D等電勢(shì),故BC之間的電壓就是C、D之間的電壓,所以C、D間電壓總是U。故D符合題意。

故選BCD。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】O點(diǎn)處有一質(zhì)點(diǎn)從t0時(shí)刻開始在y方向做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),0.4s時(shí),在其右邊與質(zhì)點(diǎn)相連的水平繩上第一次形成如圖所示的波形,此時(shí)波源質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)頻率突然變?yōu)樵瓉淼?/span>2倍,振幅和繩波傳播速度均不變.

i)求該繩波傳播的速度;

ii)繩上某質(zhì)點(diǎn)從某次向上經(jīng)過平衡位置開始的1s內(nèi)總路程至少為多少?

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【題目】如圖所示,小球A、BC的質(zhì)量分別為m、m、2m,ABC間通過鉸鏈用輕桿連接,桿長(zhǎng)為L,B、C置于水平地面上,F(xiàn)讓兩輕桿并攏,將A由靜止釋放下降到最低點(diǎn)的過程中,A、B、C在同一豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng),忽略一切摩擦,重力加速度為g。則

A. A、B、C組成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒

B. A、C之間的輕桿始終對(duì)C做正功

C. A與桌面接觸時(shí)具有水平方向的速度

D. A與桌面接觸時(shí)的速度大小為

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【題目】如圖所示,金屬棒在光滑水平軌道土,水平軌道之間接有電阻R,除R外不計(jì)其他電阻,勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向豎直向上,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,初始靜止現(xiàn)用水平恒力F使開始運(yùn)動(dòng),經(jīng)過時(shí)間,當(dāng)速度為v時(shí),加速度為,最后,以速度做勻速直線運(yùn)動(dòng).如果水平恒力F的功率保持恒定不變,則從靜止開始經(jīng)過時(shí)間,速度也達(dá)到v時(shí),加速度為,最終也以速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),則下述判斷正確的是( ).

A.B.C.D.

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【題目】如圖所示,放在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中的閉合電路中的一部分導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng).導(dǎo)線中有感應(yīng)電流產(chǎn)生的是( ).

A.B.C.D.

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【題目】A、BC、D四個(gè)標(biāo)有“110V 100W”字樣的燈泡,要把它們接在220V的電路中使用,圖(a)、(b)所示的兩種接法中哪一種更好?試說明理由.

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【題目】如圖所示,OACO為置于水平面內(nèi)的光滑閉合金屬導(dǎo)軌,O、C處分別接有短電阻絲(圖中用粗線表示),R1=4Ω、R2=8Ω(導(dǎo)軌其它部分電阻不計(jì)).導(dǎo)軌OAC的形狀滿足(單位:m).磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.2T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向垂直于導(dǎo)軌平面.一足夠長(zhǎng)的金屬棒在水平外力F作用下,以恒定的速率v=5.0m/s水平向右在導(dǎo)軌上從O點(diǎn)滑動(dòng)到C點(diǎn),棒與導(dǎo)軌接觸良好且始終保持與OC導(dǎo)軌垂直,不計(jì)棒的電阻.求:

1)外力F的最大值;

2)金屬棒在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)時(shí)電阻絲R1上消耗的最大功率;

3)在滑動(dòng)過程中通過金屬棒的電流I與時(shí)間t的關(guān)系.

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【題目】高鐵列車上有很多制動(dòng)裝置.在每節(jié)車廂上裝有制動(dòng)風(fēng)翼,當(dāng)風(fēng)翼完全打開時(shí),可使列車產(chǎn)生a1=0.5m/s2的平均制動(dòng)加速度.同時(shí),列車上還有電磁制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、摩擦制動(dòng)系統(tǒng)等.單獨(dú)啟動(dòng)電磁制動(dòng)系統(tǒng),可使列車產(chǎn)生a2=0.7m/s2的平均制動(dòng)加速度.所有制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)作用,可使列車產(chǎn)生最大為a=3m/s2的平均制動(dòng)加速度.在一段直線軌道上,列車正以v0=324km/h的速度勻速行駛時(shí),列車長(zhǎng)接到通知,前方有一列車出現(xiàn)故障,需要該列車減速停車.列車長(zhǎng)先將制動(dòng)風(fēng)翼完全打開讓高速行駛的列車減速,當(dāng)車速減小了時(shí),再通過電磁制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)制動(dòng).

1)若不再開啟其他制動(dòng)系統(tǒng),從開始制動(dòng)到停車,高鐵列車行駛的距離是多少?

2)若制動(dòng)風(fēng)翼完全打開時(shí),距離前車只有2km,那么該列車最遲在距離前車多遠(yuǎn)處打開剩余的制動(dòng)裝置,才能保證不與前車相撞?

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【題目】如圖所示,甲是遠(yuǎn)距離輸電線路的示意圖,乙是發(fā)電機(jī)輸出電壓隨時(shí)間變化的圖象,則

A.發(fā)電機(jī)輸出交流電的電壓有效值是500V

B.降壓電器上交流電的頻率是50Hz

C.輸電線的電流只由降壓變壓器原副線圈的匝數(shù)比決定

D.當(dāng)用戶用電器的總電阻增大時(shí),輸電線上損失的功率減小

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