A. | 穿過(guò)原、副線(xiàn)圈每一匝磁通量的變化率之比是10:1 | |
B. | 穿過(guò)原、副線(xiàn)圈交變電流的頻率之比是10:1 | |
C. | 原、副線(xiàn)圈每一匝產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)瞬時(shí)值之比為1:1 | |
D. | 正常工作時(shí)原、副線(xiàn)圈的輸入、輸出功率之比為1:1 |
分析 理想變壓器的工作原理是原線(xiàn)圈輸入變化的電流時(shí),導(dǎo)致副線(xiàn)圈的磁通量發(fā)生變化,從而導(dǎo)致副線(xiàn)圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì).而副線(xiàn)圈中的感應(yīng)電流的變化,又導(dǎo)致在原線(xiàn)圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì).變壓器的原副線(xiàn)圈電流與匝數(shù)成反比,原副線(xiàn)圈電壓與匝數(shù)成正比.
解答 解:A、理想變壓器無(wú)漏磁,故穿過(guò)原、副線(xiàn)圈每一匝磁通量之比是1:1,故A錯(cuò)誤;
B、理想變壓器不會(huì)改變交流電的頻率,頻率之比為1:1;故B錯(cuò)誤;
C、理想變壓器無(wú)漏磁,故穿過(guò)原、副線(xiàn)圈每一匝磁通量之比是1:1,故穿過(guò)原、副線(xiàn)圈每一匝磁通量的變化率相等,穿過(guò)原、副線(xiàn)圈每一匝磁通量之比是1:1,根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律,原、副線(xiàn)圈每一匝產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)瞬時(shí)值之比為1:1,故C正確;
D、理想變壓器改變的是電壓和電流,不改變電功率,故正常工作時(shí)原、副線(xiàn)圈的輸入、輸出功率之比為1:1,故D正確;
故選:CD.
點(diǎn)評(píng) 理想變壓器是理想化模型,一是不計(jì)線(xiàn)圈內(nèi)阻;二是沒(méi)有出現(xiàn)漏磁現(xiàn)象.同時(shí)副線(xiàn)圈的電壓由原線(xiàn)圈電壓與原副線(xiàn)圈匝數(shù)決定,而原線(xiàn)圈的電流由副線(xiàn)圈決定.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 1m/s | B. | 2m/s | C. | 4m/s | D. | 8m/s |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 彈簧的彈力先增加后減小 | |
B. | 彈力對(duì)木塊先做負(fù)功后做正功 | |
C. | 彈簧減小的彈性勢(shì)能大于木塊增加的動(dòng)能 | |
D. | 彈簧和木塊組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 球的機(jī)械能守恒 | |
B. | 球在剛脫離彈簧時(shí)動(dòng)能最大 | |
C. | 球脫離彈簧時(shí)彈簧的長(zhǎng)度小于原長(zhǎng) | |
D. | 球的動(dòng)能先增大后減小,機(jī)械能一直增加 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 子彈與木塊組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 | B. | 子彈動(dòng)能的減少量為f(d+s) | ||
C. | 系統(tǒng)損失的機(jī)械能等于f(d+s) | D. | 系統(tǒng)機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)能的量等于fd |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 雞蛋碰石頭,雖然雞蛋碎了而石頭完好無(wú)損,但雞蛋對(duì)石頭的作用力和石頭對(duì)雞蛋的作用力是完全相同的 | |
B. | 放在桌面上的書(shū)本對(duì)桌面的壓力是由書(shū)本的形變而產(chǎn)生的 | |
C. | “風(fēng)吹草低見(jiàn)牛羊”、草受到了力而彎曲,但未見(jiàn)到施力物體,說(shuō)明沒(méi)有施力物體的力也是可以存在的 | |
D. | 任何一個(gè)物體,一定既是受力物體,也是施力物體 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 如果駕駛員立即剎車(chē)制動(dòng),則t=2s時(shí),汽車(chē)離停車(chē)線(xiàn)的距離為2m | |
B. | 如果在距停車(chē)線(xiàn)6m處開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng),汽車(chē)能在停車(chē)線(xiàn)處停下 | |
C. | 如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s,汽車(chē)剛好能在停車(chē)線(xiàn)處停下 | |
D. | 如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s,汽車(chē)剛好能在停車(chē)線(xiàn)處停下 |
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