美國東部時間2009年2月10日上午11時55分（北京時間2009年2月11日0時55分），美國銥星33衛(wèi)星與俄羅斯宇宙2251衛(wèi)星在西伯利亞上空805km高度以25000km/h的速度相撞．從相撞前兩星的運行軌道看，它們幾乎相向碰撞，相撞后分裂成了大小不一的共280多塊碎片，這些碎片中有的飛行速度超過7.9km/s，它們將在太空“傲游”數(shù)十年，成為人造航天器的潛在殺手．兩衛(wèi)星相撞后形成的碎片，若與在附近運行的衛(wèi)星相撞，從理論上講（　�。�
分析：衛(wèi)星繞地球圓周運動時，由地球的萬有引力提供向心力，碰撞會影響被撞衛(wèi)星的速度，從而影響向心力．
解答：解：兩衛(wèi)星相撞后形成的碎片，若與在附近運行的衛(wèi)星相撞，會影響被撞衛(wèi)星的速度，從而影響向心力，而衛(wèi)星繞地球圓周運動時，由地球的萬有引力提供向心力，碰撞過程向心力基本沒變，所以會影響響被撞衛(wèi)星的軌道半徑，根據(jù)開普勒定律可知，也會影響其周期．故C正確，ABD錯誤．
故選C
點評：本題關(guān)鍵要知道衛(wèi)星的向心力是由地球的萬有引力提供，碰撞影響速度，就會影響向心力，從而影響軌道半徑和周期．
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2010?東城區(qū)模擬）經(jīng)過2天的追逐，美國東部時間2009年7月6日22時52分，美國發(fā)現(xiàn)號航天飛機趕上了“國際空間站”，并與其命運號實驗艙PMA-2密封對接適配器成功對接．航天飛機最重要的用途就是為空間站提供運輸服務(wù)．為此，它與空間站的交會與對接至關(guān)重要．空間交會與對接過程一般是首先由地面發(fā)射追蹤航天飛機，由地面控制，使它按比目標空間站稍微低一點的圓軌道運行；接著，通過變軌使其進入與目標航天器高度基本一致的軌道，然后通過一系列調(diào)整完成對接．我們可以將此過程進行簡化，認為航天飛機首先在圓形軌道1上做勻速圓周運動，然后經(jīng)點火將航天飛機送入橢圓軌道2，然后再次點火，將衛(wèi)星送入圓形軌道3做勻速圓周運動．軌道1、2相切于Q點，2、3相切于P點，則關(guān)于此航天飛機的運動，下列說法錯誤的是（　�。�

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科目：高中物理 來源：2012-2013學(xué)年浙江省瑞安十校高三上學(xué)期期末聯(lián)考理科綜合物理試卷（解析版） 題型：選擇題

在美國東部時間2009年2月10日上午11時55分(北京時間11日0時55分)，美國一顆質(zhì)量約為560kg的商用通信衛(wèi)星“銥33”與俄羅斯一顆已經(jīng)報廢的質(zhì)量約為900kg軍用通信衛(wèi)星“宇宙2251”相撞，碰撞發(fā)生的地點在俄羅斯西伯利亞上空，同時位于國際空間站軌道上方434千米的軌道上，如圖所示．如果將衛(wèi)星和空間站的軌道都近似看做圓形，則在相撞前一瞬間下列說法正確的是(     )

A．“銥33”衛(wèi)星比“宇宙2251”衛(wèi)星的周期大

B．“銥33”衛(wèi)星比國際空間站的運行速度大

C．“銥33”衛(wèi)星的運行速度大于第一宇宙速度

D．“宇宙2251”衛(wèi)星比國際空間站的角速度小

 

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科目：高中物理 來源：2010年浙江省高一第二學(xué)期期中考試物理試題 題型：選擇題

美國東部時間2009年2月10日11時55分，美國銥星公司的“銥33”商用通信衛(wèi)星與俄羅斯已報廢的“宇宙2251”軍用通信衛(wèi)星在西伯利亞上空相撞。這是人類歷史上首次發(fā)生完整的在軌衛(wèi)星相撞事件，引起人們對太空安全的擔憂。

已知碰前“銥33” 衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，右表是“銥33”衛(wèi)星及地球的部分參數(shù)，根據(jù)表中提供的數(shù)據(jù)及有關(guān)物理知識，可估算出（    ）

A．“銥33”衛(wèi)星碰前的運行速度約為11.2km/s

B．“銥33”衛(wèi)星繞地球運行周期約為100min

C．“銥33”衛(wèi)星的軌道高度比地球同步衛(wèi)星的軌道高度要高

D．相撞前兩衛(wèi)星可能位于同一條軌道上，并繞地球沿同一方向運動

 

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科目：高中物理 來源：2010年北京市東城區(qū)高中示范校高三聯(lián)考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

經(jīng)過2天的追逐，美國東部時間2009年7月6日22時52分，美國發(fā)現(xiàn)號航天飛機趕上了“國際空間站”，并與其命運號實驗艙PMA-2密封對接適配器成功對接．航天飛機最重要的用途就是為空間站提供運輸服務(wù)．為此，它與空間站的交會與對接至關(guān)重要．空間交會與對接過程一般是首先由地面發(fā)射追蹤航天飛機，由地面控制，使它按比目標空間站稍微低一點的圓軌道運行；接著，通過變軌使其進入與目標航天器高度基本一致的軌道，然后通過一系列調(diào)整完成對接．我們可以將此過程進行簡化，認為航天飛機首先在圓形軌道1上做勻速圓周運動，然后經(jīng)點火將航天飛機送入橢圓軌道2，然后再次點火，將衛(wèi)星送入圓形軌道3做勻速圓周運動．軌道1、2相切于Q點，2、3相切于P點，則關(guān)于此航天飛機的運動，下列說法錯誤的是（ ）

A．航天飛機在軌道1上經(jīng)過Q點時要加速才能進入軌道2
B．航天飛機在軌道2上運行時，在P點比在Q點的速率小
C．航天飛機在軌道2上經(jīng)過P點時要減速才能進入軌道3
D．航天飛機在軌道3上的速度比在軌道1上的速度小

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