【題目】驗證力的平行四邊形定則的實驗情況如右圖所示,其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點,OB和OC為細(xì)繩,兩個彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮筋。
(1)實驗中所說的合力與兩分力具有相同的效果,是指_________________。
A.彈簧測力計的彈簧被拉長
B.固定橡皮條的圖釘受拉力產(chǎn)生的形變
C.細(xì)繩套受拉力產(chǎn)生形變
D.使橡皮條的結(jié)點在同一方向上伸長到同一位置
(2)在完成該實驗的下列操作中,以下操作中正確的是______________。
A.同一次實驗過程中,O點位置允許變動
B.實驗中,彈簧秤必須與木板平行,讀數(shù)時視線要正對彈簧秤刻度
C.實驗中,先將其中一個彈簧秤沿某一方向拉到最大量程,然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向,把橡皮條另一端拉到O點
D.實驗中,把橡皮條的另一端拉到O點時,兩彈簧秤之間夾角應(yīng)取,以便于算出合力的大小
(3)在該實驗中,使b彈簧秤按圖所示位置(水平位置)開始順時針緩慢轉(zhuǎn)動,在這過程中保持O點位置不變和a彈簧秤的拉伸方向不變,則在整個過程中關(guān)于a、b彈簧秤的讀數(shù)變化是______________。
A.a增大,b減小 B.a減小,b增大
C.a減小,b先增大后減小 D.a減小,b先減小后增大
【答案】D B D
【解析】
(1)[1]要使每次合力與分力產(chǎn)生相同的效果,每次將橡皮條拉到同樣的位置,即用一個力與用兩個力的作用效果相同,故ABC錯誤,D正確。
故選D;
(2)[2]A.為了使兩次拉橡皮筋效果相同,要求兩次要將O點拉到同一位置,故A錯誤;
B.實驗中為了減小誤差,彈簧秤必須保持與木板平行,讀數(shù)時為了減小誤差,要求視線要正對彈簧秤刻度,故B正確;
C.實驗中,彈簧的讀數(shù)大小適當(dāng),便于做平行四邊形即可,并非要求一定達(dá)到最大量程,故C錯誤;
D.實驗過程中兩彈簧的夾角要適當(dāng),并非要求達(dá)到,非特殊角度也可,故D錯誤。
故選B;
(3)[3]對點O受力分析,受到兩個彈簧的拉力和橡皮條的拉力,如圖,其中橡皮條長度不變,其拉力大小不變,Oa彈簧拉力方向不變,彈簧拉力方向和大小都改變,根據(jù)平行四邊形定則可以看出b的讀數(shù)先變小后變大,a的讀數(shù)不斷變小,故ABC錯誤,D正確
故選D。
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【題目】如圖甲所示的滑滑梯是小朋友們經(jīng)常玩的游樂項目之一,可以簡化為如圖乙所示的模型,軌道高度H可調(diào),滑道AB總長L不變,當(dāng)滑道傾角θ1=37°時,物體恰好能夠勻速下滑。調(diào)整軌道高度,當(dāng)最高點離地H=4m時,滑道傾角θ2=53°,小王從滑道最高點A開始由靜止下滑,正好停在水平部分的末端點,AB與BC平滑連接,連接處長度不計,設(shè)傾斜軌道與水平軌道的動摩擦因數(shù)相同。(sin37°=0.6,cos37°=0.8)求:
(1)小王下滑時與軌道的動摩擦因素μ1;
(2)水平部分BC的長度L1;
(3)換小張玩滑梯,滑道傾角θ2=53°,他與滑道的動摩擦因素為μ2=0.8,為了仍然能夠停在C點,應(yīng)該在A點給他多大的沿斜面方向的初速度?
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【題目】傳送帶與平板緊靠在一起,且上表面在同一水平面內(nèi),兩者長度分別為。傳送帶始終保持以速度v勻速運動,F(xiàn)將一滑塊(可視為質(zhì)點)輕放到傳送帶的左端,然后平穩(wěn)地滑上平板。已知:滑塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù),滑塊與平板、平板與支持面間的動摩擦因數(shù)分別為,滑塊、平板的質(zhì)量均為,g取。求:
(1)若滑塊在傳送帶上一直處于加速狀態(tài),求速度v的最小值;
(2)若滑塊恰好不從平板上掉下,求v的大小;
(3)若需使滑塊相對于傳送帶和相對于平板的位移相等,求v的大小。
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【題目】未來“膠囊高鐵”有望成為一種新的交通工具,“膠囊高鐵”利用磁懸浮技術(shù)將列“漂浮”在真空管道中,由于沒有摩擦,其運行速度最高可達(dá)到5000km/h,工程人員對“膠囊高鐵”在A城到B城的一個直線路段進(jìn)行了測試,行駛了121.7公里,用時6分13秒,則( 。
A.5000km/h是指平均速度
B.6分13秒是時刻
C.“膠囊高鐵”列車在真空管道中不受力的作用
D.計算“膠囊高鐵”列車從A城到B城的平均速度時,能將它看成質(zhì)點
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【題目】如圖所示,線圈面積為0.05m2,共100匝,線圈總電阻為r=1Ω,外電阻R=9Ω,線圈處于 的勻強磁場中。當(dāng)線圈繞軸,以角速度勻速轉(zhuǎn)動時,從線圈處于圖示的位置開始計時,求:
(1)寫出電動勢的瞬時表達(dá)式;
(2)線圈轉(zhuǎn)過1/40s的過程中,通過電阻的電荷量q;
(3)線圈勻速轉(zhuǎn)一圈回路產(chǎn)生的總熱量Q。
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【題目】通常測量電勢比測量電場強度容易,所以常用等勢面研究電場,先測繪出等勢面的形狀和分布,再根據(jù)電場線與等勢面互相垂直的關(guān)系,繪出電場線的分布,于是就知道了電場的情況。如圖所示是一個正點電荷的等勢面和電場線分布圖,A、B是其中的兩個點,根據(jù)電場線的分布情況可知( 。
A.A、B兩點電場強度的大小相等
B.A、B兩點電場強度的方向相同
C.A、B兩點電勢高低相等
D.A點電勢低于B點電勢
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【題目】如圖所示,勁度系數(shù)為k的輕彈簧的左端固定在墻上,右端與置于水平面上質(zhì)量為 m的物體接觸(為連接),用水平力F緩慢推動物體到位置A,物體靜止后,撤去F,物體開始向右運動,在位置O(彈簧原長位置)離開彈簧后,繼續(xù)運動到最遠(yuǎn)位置B。已知AO=,OB=,物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g,則
A. 在AO段,物體的速度一直增大
B. 物體在AO段與OB段的速度變化量相等
C. 在AO段,物體的加速度先減小后增大
D. 物體做勻減速運動的時間為
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【題目】如圖所示為某種太陽能無人駕駛試驗汽車,安裝有5m2的太陽能電池板和蓄能電池,該太陽能電磁板在有效光照條件下單位面積輸出的電功率為40W。車上安裝有效率為80%電動機。該車在正常啟動和行駛時僅由蓄能電池供電。某次,電動機以恒定的機械功率1250W啟動,汽車最大行駛速度為90km/h。假設(shè)汽車行駛時受到的空氣阻力與其速度成正比,則汽車( )
A. 以最大速度行駛時牽引力大小為50N
B. 所受阻力與速度的比值為2Ns/m
C. 保持90km/h的速度行駛1h至少需要有效光照6.25h
D. 若僅用太陽能電池板供電時可獲得10m/s的最大行駛速度
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【題目】一輛汽車在平直的公路上運動,運動過程中先保持恒定的加速度,后保持恒定的牽引功率,其牽引力隨速度變化的圖象如圖所示。若已知汽車的質(zhì)量m,牽引力F1和速度v1及該車所能達(dá)到的最大速度v3。則根據(jù)圖象所給的信息,下列說法正確的是( )
A.汽車運動中的最大功率為F1v2
B.速度為v2時的加速度大小為
C.汽車行駛中所受的阻力為
D.恒定加速時,加速度大小為
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