20.在“研究影響平行板電容器的電容”的實(shí)驗(yàn)中,
(1)我們所運(yùn)用的物理方法是控制變量法.
(2)如圖1,充滿電的兩個極板所帶電荷量不變,兩極板正對面積為S,極板間的距離為d,靜電計指針偏角為θ.實(shí)驗(yàn)中,改變電容器的結(jié)構(gòu),關(guān)于可能看到的現(xiàn)象,下列說法正確的是A
A.保持d不變,減小S,則θ變大
B.保持d不變,減小S,則θ變小
C.保持S不變,增大d,則θ變小
D.保持S不變,增大d,則θ不變
(3)1999年日本原子能公司所屬敦賀灣核電站由于水管破裂導(dǎo)致高輻射冷卻劑外流.在此次事故的檢測中,應(yīng)用了非電量變化(冷卻劑外泄使管中液面變化)轉(zhuǎn)移為電信號的自動化檢測技術(shù).圖2展示了這種檢測的原理圖,圖中容器內(nèi)裝有導(dǎo)電液體,可以看成電容器的一個電極,中間的芯柱可以看成電容器的另一個電極,芯柱外套有絕緣管(塑料或橡皮)作為電介質(zhì).電容器的兩個電極分別用導(dǎo)線接在指示器上,指示器上顯示的是電容的大小,我們則可以通過指示器顯示的數(shù)值判斷容器中液面的高低.請你具體判斷:如果指示器示數(shù)增大,容器中液面是升高了(填“升高了”或“降低了”)

分析 (1)明確本實(shí)驗(yàn)中采用的科學(xué)方法為控制變量法;
(2)靜電計測定電容器極板間的電勢差,電勢差越大,指針的偏角越大.根據(jù)電容的決定式C=$\frac{?S}{4πkd}$分析極板間距離、正對面積變化時電容的變化情況,由于極板所帶電荷量不變,由電容的定義式C=$\frac{?S}{4πkd}$分析板間電勢差的變化,再確定靜電計指針的偏角變化情況.
(3)電容器的兩個電極是可以導(dǎo)電的,分別是金屬芯柱和導(dǎo)電液.容器中液面升高時,相當(dāng)于金屬芯柱和導(dǎo)電液正對面積增大,電容增大

解答 解:(1)本實(shí)驗(yàn)中需要分析決定電容的各種因素,故應(yīng)采用控制變量法;
(2)A、B根據(jù)電容的決定式C=$\frac{?S}{4πkd}$得知,電容與極板的正對面積成正比,當(dāng)保持d不變,減小S時,電容減小,極板所帶電荷量Q不變,則由電容的定義式C=$\frac{Q}{U}$分析可知板間電勢差增大,靜電計指針的偏角θ變大.故A正確,B錯誤.
C、D根據(jù)電容的決定式得知,電容與極板間距離成反比,當(dāng)保持S不變,增大d時,電容減小,由電容的定義式分析可知板間電勢差增大,靜電計指針的偏角θ變大.故CD錯誤.
故選:A
(3)本裝置中改變的是正對面積,若指示器顯示出電容增大了,根據(jù)電容的決定式C=$\frac{?S}{4πkd}$,可知兩電極正對面積增大,容器中液面升高了;
故答案為:(1)控制變量法;(2)A;(3)升高了

點(diǎn)評 本題實(shí)質(zhì)上是電容動態(tài)變化分析問題,關(guān)鍵抓住兩點(diǎn):一是電容器的電量不變;二是關(guān)于電容的決定式和定義式的準(zhǔn)確應(yīng)用.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

10.為了探究功與速度變化的關(guān)系,現(xiàn)提供如圖1所示的器材,讓小車在橡皮筋的作用下彈出后,沿木板滑行,請思考探究思路并回到下列問題,(打點(diǎn)計時器所接交流電頻率為50Hz)

(1)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作時,首先要做的步驟是平衡摩擦力.
(2)當(dāng)我們分別用同樣的橡皮筋1條、2條、3條…并起來進(jìn)行第1次、第2次,第3次…實(shí)驗(yàn)時,每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋拉伸的長度都保持一致,我們把第一次實(shí)驗(yàn)時橡皮筋對小車做的功記為W,則第4次,橡皮筋對小車做的功可記為4W
(3)由于橡皮筋對小車做功而使小車獲得的速度可以由打點(diǎn)計時器和紙帶測出,如圖所示,是其中兩次實(shí)驗(yàn)打出的部分紙帶.由兩條紙帶可分別算出小車獲得的速度分別是v1=1.0m/s,v4=2.0m/s;速度的平方分別是v12=1.0${m}_{\;}^{2}/{s}_{\;}^{2}$,v42=4.0${m}_{\;}^{2}/{s}_{\;}^{2}$(以上結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
(4)由此得出的結(jié)論是橡皮筋對小車做功與小車速度的平方成正比.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

11.一輛轎車前一半位移內(nèi)在一般公路上行駛速度為15m/s,在后一半位移內(nèi)上了高速公路速度為30m/s.設(shè)一般公路和高速公路在一直線上,則在這整個位移內(nèi)的平均速度為20m/s.若前一半時間內(nèi)在一般公路上行駛速度為15m/s,在后一半時間內(nèi)上了高速公路速度為30m/s,則在這整個位移內(nèi)的平均速度為22.5m/s.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

8.甲、乙兩物體在t=0時刻經(jīng)過同一位置沿x軸運(yùn)動,其v-t圖象如圖所示,則( 。
A.甲、乙在t=0到t=1 s之間沿加速度方向相同
B.乙在t=0到t=7 s之間的位移為零
C.甲在t=0到t=4 s之間做單方向直線運(yùn)動
D.甲、乙在t=6 s時的加速度相同

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

15.某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖1所示的裝置探究:“合外力做功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時,先接通電源再松開小車,打點(diǎn)計時器在紙帶上打下一系列點(diǎn),小車所受到的拉力F為0.20N.
(1)實(shí)驗(yàn)前,木板左端被墊起一些,使小車在不受拉力作用時做勻速直線運(yùn)動,這樣做的目的是為了平衡摩擦力.
(2)某同學(xué)選取一條比較理想的紙帶做分析,將小車剛開始運(yùn)動時對應(yīng)在紙帶上的點(diǎn)記為起始點(diǎn)O(圖2),在點(diǎn)跡清晰段依次選取七個計數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G,相鄰計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔為0.1s,測量出從起始點(diǎn)O至各計數(shù)點(diǎn)的距離x,計算出計數(shù)點(diǎn)對應(yīng)小車的瞬間速度v、計數(shù)點(diǎn)與O點(diǎn)的速度平方差△v2、起始點(diǎn)O到計數(shù)點(diǎn)的過程中細(xì)繩對小車做的功W,其中,計數(shù)點(diǎn)D的三項(xiàng)數(shù)據(jù)中有一項(xiàng)沒有計算,請把計算結(jié)果填入表格中.


計數(shù)點(diǎn)OABCDEFG
x/cm15.5021.6028.6136.7045.7555.7566.77
v/(m•s-10.6560.7550.9531.051
△v2/(m2•s-20.4300.5700.9081.105
W/J0.04320.05720.09150.112
(3)根據(jù)表中數(shù)值以W為縱坐標(biāo)、以△v2為橫坐標(biāo),在坐標(biāo)紙上作出W-△V2圖象.
(4)根據(jù)圖3分析得到的結(jié)論:功W與速度的平方差△V2成正比.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

5.汽車在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn),若從t=0時起汽車在運(yùn)動過程中的位移x與速度的平方v2之間的關(guān)系如圖所示,下列說法正確的是( 。
A.t=0時汽車的速度為10m/sB.剎車過程持續(xù)的時間為5s
C.剎車過程經(jīng)過3s的位移為7.5mD.剎車過程汽車加速度大小為5m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

12.如圖所示,A、B兩小球之間用長6m的細(xì)線相連,將兩球相隔0.8s先后從同一高度處以4.5m/s的初速度水平拋出,g取10m/s2,求B拋出后經(jīng)多長時間A、B兩球連線可拉直.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.在已接電源的閉合電路里,關(guān)于電源的電動勢、內(nèi)電壓、外電壓的關(guān)系,下列說法正確的是( 。
A.若外電壓增大,則內(nèi)電壓增大,電源電動勢也會隨之增大
B.若外電壓減小,內(nèi)電阻不變,內(nèi)電壓也就不變,電源電動勢必然減小
C.若外電壓不變,則內(nèi)電壓減小,電源電動勢也會隨內(nèi)電壓減小
D.若外電壓增大,則內(nèi)電壓減小,電源的電動勢始終等于二者之和

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

10.某研究性學(xué)習(xí)小組欲探究光滑斜面上物體下滑的加速度與物體質(zhì)量及斜面傾角是否有關(guān)系.實(shí)驗(yàn)室提供如下器材:
A.表面光滑的長木板(長度為L);    
B.小車;      
C.質(zhì)量為m的鉤碼若干個;
D.方木塊(備用于墊木板);          
E.米尺;      
F.秒表.
(1)實(shí)驗(yàn)過程:第一步,在保持斜面傾角不變時,探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)中,通過向小車放入鉤碼來改變物體的質(zhì)量,只要測出小車由斜面頂端滑至底端所用的時間t,就可以由公式a=$\frac{2L}{{t}^{2}}$求出a,某同學(xué)記錄了數(shù)據(jù)如表所示:
質(zhì)量
時間
t次數(shù)
MM+mM+2m
11.421.411.42
21.401.421.39
31.411.381.42
根據(jù)以上信息,我們發(fā)現(xiàn),在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)質(zhì)量改變之后平均下滑時間不改變填“改變”或“不改變”),經(jīng)過分析得出加速度和質(zhì)量的關(guān)系為無關(guān).
第二步,在物體質(zhì)量不變時,探究加速度與傾角的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)中通過改變方木塊墊放位置來調(diào)整長木板傾角,由于沒有量角器,因此通過測量出木板頂端到水平面高度h,求出傾角α的正弦值sinα=$\frac{h}{L}$.某同學(xué)記錄了高度h和加速度a的對應(yīng)值如下表:
L(m)1.001.001.001.001.00
h(m)0.100.200.300.400.50
sinα=$\frac{h}{L}$0.100.200.300.400.50
a(m/s20.971.9502.9253.9104.900
請先在如圖所示的坐標(biāo)紙上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)軸后描點(diǎn)作圖,然后根據(jù)所作的圖線求出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9.80m/s2(保留3位有效數(shù)字).進(jìn)一步分析可知,光滑斜面上物體下滑的加速度與傾角的關(guān)系為加速度a與斜面傾角α的正弦值sinα成正比.
(2)該探究小組所采用的探究方法是控制變量法.

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同步練習(xí)冊答案