13．在交通事故的分析中，剎車(chē)線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)，剎車(chē)線是汽車(chē)剎車(chē)后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)時(shí)留下的滑動(dòng)痕跡．在某次交通事故中，汽車(chē)的剎車(chē)線長(zhǎng)度是14m，假設(shè)汽車(chē)輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒為0.7，g取10m/s2，則汽車(chē)剎車(chē)前的速度大小為（　�。�
A．7 m/sB．10 m/sC．14 m/sD．20 m/s

分析 汽車(chē)剎車(chē)看作是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，末速度為零，剎車(chē)加速度由滑動(dòng)摩擦力提供，然后根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移-速度公式即可求解．

解答 解：剎車(chē)過(guò)程中由牛頓第二定律可得：mgμ=ma，解得：a=gμ=0.7×10=7m/s2，剎車(chē)位移為：x=$\frac{{v}_{0}^{2}}{2a}$=$\frac{1{4}^{2}}{2×7}$=14m，故ABD錯(cuò)誤，C正確．
故選：C．

點(diǎn)評(píng) 解答此題的關(guān)鍵是知道勻減速直線運(yùn)動(dòng)，末速度為零，可反向看成初速度為0的勻加速運(yùn)動(dòng)，位移-速度公式可簡(jiǎn)化為：v02=2ax．從而使問(wèn)題簡(jiǎn)單化．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

3．現(xiàn)要用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究“動(dòng)能定理”：一傾角θ可調(diào)的斜面上安裝有兩個(gè)光電門(mén)，其中光電門(mén)乙固定在斜面上，光電門(mén)甲的位置可移動(dòng)．不可伸長(zhǎng)的細(xì)線一端固定在帶有遮光片（寬度為d）的滑塊上，另一端通過(guò)光滑定滑輪與重物相連，細(xì)線與斜面平行（通過(guò)滑輪調(diào)節(jié)）．當(dāng)滑塊沿斜面下滑時(shí)，與光電門(mén)相連的計(jì)時(shí)器可以顯示遮光片擋光的時(shí)間t，從而可測(cè)出滑塊通過(guò)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度v．改變光電門(mén)甲的位置，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，比較外力所做的功W與系統(tǒng)動(dòng)能的增量△Ek的關(guān)系，即可達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br />主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：
（1）調(diào)節(jié)斜面的傾角θ，用以平衡滑塊的摩擦力．將帶有遮光片的滑塊置于斜面上，輕推滑塊，使之運(yùn)動(dòng)．可以通過(guò)遮光片經(jīng)過(guò)兩光電門(mén)的時(shí)間是否相等判斷滑塊是否正好做勻速運(yùn)動(dòng)；
（2）按設(shè)計(jì)的方法安裝好實(shí)驗(yàn)器材．將滑塊從遠(yuǎn)離光電門(mén)甲的上端由靜止釋放，滑塊通過(guò)光電門(mén)甲、乙時(shí)，遮光片擋光的時(shí)間分別t1和t2，則滑塊通過(guò)甲、乙兩光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度分別為$\fracwjw1mna{{t}_{1}}$和$\fracrdkmkcl{{t}_{2}}$；
（3）用天平測(cè)出滑塊（含遮光片）的質(zhì)量M及重物的質(zhì)量m，用米尺測(cè)出兩光電門(mén)間的距離s，比較mgs和$\frac{1}{2}$（M+m）（$\fracfriwayb{{t}_{2}}$）2-$\frac{1}{2}$（M+m）（$\fracshe4jl6{{t}_{1}}$）2，的大小，在誤差允許的范圍內(nèi)，若兩者相等，可得出合力對(duì)物體所做的功等于物體動(dòng)能的變化量．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

4．下列關(guān)于重力、彈力、摩擦力的說(shuō)法正確的是（　�。�
A．重力與物體的質(zhì)量和所在的地理位置有關(guān)
B．摩擦力一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反
C．有摩擦力不一定有彈力
D．在粗糙程度一定的情況下，接觸面間的壓力越大，摩擦力也一定越大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

1．如圖所示，已知電源的電動(dòng)勢(shì)E=5V，內(nèi)阻r=2Ω，定值電阻R1=0.5Ω，滑動(dòng)變阻器R2的最大阻值為10Ω．求：
（1）當(dāng)滑動(dòng)變阻器R2的阻值為多大時(shí)，電阻R1消耗的功率最大？
（2）當(dāng)滑動(dòng)變阻器R2的阻值為多大時(shí)，滑動(dòng)變阻器消耗的功率最大？
（3）當(dāng)滑動(dòng)變阻器R2的阻值為多大時(shí)，電源的輸出功率最大？最大功率為多少？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

8．如圖所示，水平地面上有一質(zhì)量m=4.6kg的金屬塊，其與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20，在與水平方向成θ=37°角斜向上的拉力F作用下，以v=4.0m/s的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知sin37°=0.60，cos37°=0.80，g取10m/s2．求：
（1）畫(huà)出物體做勻速運(yùn)動(dòng)的受力圖；
（2）拉力F的大小；
（3）若某時(shí)刻撤去拉力，金屬塊在地面上還能滑行多長(zhǎng)時(shí)間．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

18．我國(guó)自行研制發(fā)射的“風(fēng)云一號(hào)”、“風(fēng)云二號(hào)”氣象衛(wèi)星的飛行軌道是不同的．“風(fēng)云一號(hào)”是極地圓形軌道衛(wèi)星，其軌道通過(guò)地球的南極和北極，周期是地球自轉(zhuǎn)周期的1/2；“風(fēng)云二號(hào)”是地球同步衛(wèi)星．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．“風(fēng)云一號(hào)”和“風(fēng)云二號(hào)”的軌道半徑相等
B．“風(fēng)云一號(hào)”的運(yùn)行速度比“風(fēng)云二號(hào)”的運(yùn)行速度小
C．“風(fēng)云一號(hào)”的加速度比“風(fēng)云二號(hào)”的加速度小
D．“風(fēng)云二號(hào)”的軌道一定在地球赤道的上空

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

5．鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ（如圖），彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)速度大于$\sqrt{gRtanθ}$，則（　�。�
A．內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓B．外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓
C．火車(chē)所受合力大小等于mgtanθD．火車(chē)所受合力為零

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

2．為紀(jì)念中國(guó)航天事業(yè)的成就，發(fā)揚(yáng)航天精神，自2016年起，將每年的4月24日設(shè)立為“中國(guó)航天日”．在46年前的這一天，中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射成功．已知引力常量G、月球中心到地球中心的距離R和月球繞地球運(yùn)行的周期T．僅利用這三個(gè)數(shù)據(jù)，可以估算出的物理量有（　�。�
A．月球的質(zhì)量B．地球的質(zhì)量
C．地球的半徑D．月球繞地球運(yùn)行速度的大小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

3．對(duì)于某一物體，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．物體的動(dòng)量發(fā)生改變，則合外力一定對(duì)物體做了功
B．物體的動(dòng)量發(fā)生改變，其動(dòng)能一定發(fā)生改變
C．物體的動(dòng)能發(fā)生改變，其動(dòng)量可以不發(fā)生改變
D．物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，其動(dòng)量一定改變

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