8．如圖所示，虛線a、b、c代表電場中的三個等勢面，相鄰等勢面之間的電勢差相等，即Uab=Ubc，實線為一帶正電的質(zhì)點僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點，據(jù)此可知（　　）
A．三個等勢面中，a的電勢最低
B．帶電質(zhì)點通過P點時的電勢能比Q點大
C．帶電質(zhì)點通過Q點時的動能比P點大
D．帶電質(zhì)點通過P點時的加速度比Q點大

分析 由于帶電質(zhì)點只受電場力作用，根據(jù)運動軌跡彎曲方向可分析出電場力的方向，確定出電場方向，從而分析電勢的高低．電勢能變化可以通過電場力做功情況判斷；電場線和等勢線垂直，且等差等勢線密的地方電場線密，電場強(qiáng)度大，結(jié)合牛頓第二定律分析加速度的大小．

解答 解：A、質(zhì)點所受的電場力指向軌跡內(nèi)側(cè)，且垂直于等勢面，可知質(zhì)點所受的電場力垂直于等勢面向下，由于質(zhì)點帶正電，因此電場線指向右下方，沿電場線電勢降低，故c等勢線的電勢最低，a等勢線的電勢最高，故A錯誤；
B、質(zhì)點從P到Q過程中，電場力做正功，電勢能降低，故質(zhì)點在P點的電勢能大于在Q點的電勢能，故B正確；
C、質(zhì)點從P到Q過程中電場力做正功，電勢能降低，動能增大，故帶電質(zhì)點通過Q點時的動能比P點大，故C正確；
D、由于相鄰等勢面之間的電勢差相等，等差等勢線密的地方電場線密場強(qiáng)大，故P點位置電場強(qiáng)度較大，質(zhì)點所受的電場力較大，根據(jù)牛頓第二定律，加速度也大，故D正確．
故選：BCD

點評 對于電場中粒子的軌跡問題，研究的基本思路是：根據(jù)運動軌跡判斷出所受的電場力方向，然后進(jìn)一步判斷電勢、電場、電勢能、動能等物理量的變化．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

18．某同學(xué)要測量一個均勻新材料制成的圓柱體的電阻率ρ．步驟如下：

（1）用游標(biāo)為10分度的游標(biāo)卡尺測量其長度如圖1，由圖可知其長度為17.8mm；
（2）用螺旋測微器測量其直徑如圖2，由圖可知其直徑為13.871mm；
（3）用多用電表的電阻“×10”擋，按正確的操作步驟測量這個圓柱體的電阻，表盤的示數(shù)如圖3，則該電阻的阻值約為220Ω．

（4）該同學(xué)想用伏安法更精確地測量其電阻R，現(xiàn)有的器材及其代號和規(guī)格如下：
待測圓柱體電阻R
電流表A1（量程0～4mA，內(nèi)阻約50Ω）
電流表A2（量程0～10mA，內(nèi)阻約30Ω）
電壓表V1（量程0～3V，內(nèi)阻約10kΩ）
電壓表V2（量程0～15V，內(nèi)阻約25kΩ）
直流電源E（電動勢4V，內(nèi)阻不計）
滑動變阻器R1（阻值范圍0～15Ω，允許通過的最大電流2.0A）
滑動變阻器R2（阻值范圍0～20kΩ，允許通過的最大電流0.5A）
開關(guān)S及導(dǎo)線若干
為使實驗誤差較小，要求測得多組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，請在圖4框中畫出測量的電路圖，并標(biāo)明所用器材的代號．
（5）若該同學(xué)測得圓柱體的電阻為R，則此圓柱體材料的電阻率為ρ=$\frac{πRk4eeeey^{2}}{4l}$． （此圓柱體的長為l，直徑為d．）

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

19．為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示的實驗裝置：
（1）以下實驗操作正確的是BC
A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在砝碼及砝碼盤的牽引下恰好做勻速運動
B．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行
C．先接通電源后釋放小車
D．實驗中小車的加速度越大越好
（2）在實驗中，得到一條如圖乙所示的紙帶，已知相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T=0.1S，且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出分別為3.09cm、3.43cm、3.77cm、4.10cm、4.44cm、4.77cm，則小車的加速度a=0.33m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

（3）有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他們在軌道水平及傾斜兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖丙所示．圖線①是在軌道傾斜情況下得到的（填“①”或“②”）；小車及車中砝碼的總質(zhì)量m=0.5kg．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．如圖所示，實線為電場線，虛線為等勢面，相鄰兩等勢面間的電勢差相等．一個正電荷在等勢面L3處的動能為30J，運動到等勢面L1處時動能為零；現(xiàn)取L2為零電勢參考平面，則當(dāng)此電荷的電勢能為4J時，它的動能為（不計重力及空氣阻力）（　　）
A．16 JB．11 JC．6 JD．4 J

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

3．如圖所示，虛線a、b、c代表電場中的三個等勢面，相鄰等勢面之間的電勢差相等，即Uab=Ubc，實線為一帶正電的質(zhì)點僅在靜電力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點，據(jù)此可知（　　）
A．三個等勢面中，a的電勢最高B．帶電質(zhì)點通過P點時的電勢能較大
C．帶電質(zhì)點通過P點時的動能較大D．帶電質(zhì)點通過P點時的加速度較大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．某同學(xué)在研究電子在電場中的運動時，得到了電子由a點運動到b點的軌跡（圖中實線所示），圖中未標(biāo)明方向的一組虛線是電場線，則下列說法正確的是（　�。�
A．電子在a點動能較小B．a點的場強(qiáng)大于b點的場強(qiáng)
C．電場線方向指向左側(cè)D．a點電勢低于b點電勢

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

20．如圖甲所示是某同學(xué)探究小車加速度與力的關(guān)系的實驗裝置，他將光電門固定在水平軌道上的B點，用不同重物通過細(xì)線拉同一小車，每次小車都從同一位置A由靜止釋放．

（1）若用游標(biāo)卡尺測出光電門遮光條的寬度d如圖乙所示，則d=1.050cm；實驗時將小車從圖示位置由靜止釋放，由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門的時間△t，則小車經(jīng)過光電門時的速度為$\fraciiysswu{△t}$（用字母表示）；
（2）實驗中可近似認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力與重物重力大小相等，則重物的質(zhì)量m與小車的質(zhì)量M間應(yīng)滿足的關(guān)系為m＜＜M；
（3）測出多組重物的質(zhì)量m和對應(yīng)遮光條通過光電門的時間△t，并算出相應(yīng)小車經(jīng)過光電門時的速度v，通過描點作出線性圖象，研究小車加速度與力的關(guān)系．處理數(shù)據(jù)時應(yīng)作出的v2-m（選填“v-m”或“v2-m”）圖象；
（4）該同學(xué)在③中作出的線性圖象不通過坐標(biāo)原點，開始實驗前他應(yīng)采取的做法是C
A．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
B．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻加速運動
C．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動
D．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運動．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

17．汽車正以20m/s的速度在平直公路上行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方60m處有一顆傾斜的大樹，司機(jī)馬上剎車，司機(jī)的反應(yīng)時間是0.5s，剎車過程汽車做勻減速運動，加速度大小為10m/s2．
（1）通過計算，判斷汽車是否會發(fā)生危險；
（2）司機(jī)的反應(yīng)時間和剎車加速度保持不變，求汽車不撞上大樹允許的最大的初速度．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．一個環(huán)繞中點線AB以一定的角速度轉(zhuǎn)動，P、Q為環(huán)上兩點，位置如圖所示，下列說法正確的是（　�。�
A．P、Q兩點的角速度相等B．P、Q兩點的線速度相等
C．P、Q兩點的角速度之比為$\sqrt{3}$：1D．P、Q兩點的線速度之比為3：1

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同步練習(xí)冊答案