【題目】關(guān)于物理學(xué)史，下列說法中正確的是

A.奧斯特發(fā)現(xiàn)了磁場對電流的作用力

B.庫侖引入“電場”的概念來描述電場的真實(shí)存在

C.安培在前人工作的基礎(chǔ)上，通過實(shí)驗(yàn)研究確認(rèn)了真空中兩個靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用力的規(guī)律

D.元電荷量e的數(shù)值最早是由美國物理學(xué)家密立根測得的

【答案】D

【解析】

A．奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的周圍存在磁場，選項(xiàng)A錯誤；

B．法拉第引入“電場”的概念來描述電場的真實(shí)存在，選項(xiàng)B錯誤；

C．庫倫在前人工作的基礎(chǔ)上，通過實(shí)驗(yàn)研究確認(rèn)了真空中兩個靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用力的規(guī)律，選項(xiàng)C錯誤；

D．元電荷量e的數(shù)值最早是由美國物理學(xué)家密立根測得的，選項(xiàng)D正確；

故選D.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某小組利用如圖甲所示的裝置驗(yàn)證牛頓第二定律．實(shí)驗(yàn)中，他們平衡了摩擦力，用天平測出小車的總質(zhì)量，用細(xì)線所掛鉤碼的總重代替小車所受的牽引力大小F．

（1）他們還在實(shí)驗(yàn)時調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)線與木板平行．這樣做的目的是 ．
A.避免小車在運(yùn)動過程中發(fā)生抖動
B.使打點(diǎn)計(jì)時器在紙帶上打出的點(diǎn)跡清晰
C.保證小車最終能夠做勻速直線運(yùn)動
D.使細(xì)線拉力等于小車受到的合力
（2）實(shí)驗(yàn)得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖乙所示，O、A、B、C、D是在紙帶上選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個打的點(diǎn)未畫出，AB、CD間的距離分別為x1、x2 ， 打點(diǎn)計(jì)時器的打點(diǎn)周期為T，則小車運(yùn)動的加速度大小為 ．

（3）如表錄了小車質(zhì)量一定時，牽引力大小F與對應(yīng)的加速度a的幾組數(shù)據(jù)，請?jiān)趫D丙的坐標(biāo)中描點(diǎn)作出a﹣F圖線．

鉤碼個數(shù)

1

2

3

4

5

F（N）

0.49

0.98

1.47

1.96

2.45

a（ms﹣2）

0.92

1.68

2.32

2.88

3.32


（4）實(shí)驗(yàn)中畫出的a﹣F圖線與理論計(jì)算的圖線（圖中已畫出）有明顯偏差，其原因主要是 ．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)從同一位置出發(fā)，沿同一直線路面運(yùn)動，它們的v﹣t圖象如圖所示．對這兩質(zhì)點(diǎn)在0～3s內(nèi)運(yùn)動的描述，下列說法正確的是（ ）

A.t=2 s時，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相遇
B.在甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相遇前，t=1 s時，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距最遠(yuǎn)
C.甲質(zhì)點(diǎn)的加速度比乙質(zhì)點(diǎn)的加速度小
D.t=3 s時，乙質(zhì)點(diǎn)在甲質(zhì)點(diǎn)的前面

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在國際單位制中,電容的單位是(　　 )

A.歐姆B.伏特C.安培D.法拉

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一列橫波在某時刻的波形圖像如圖所示，此時質(zhì)點(diǎn)F的運(yùn)動方向向下，則下列說法正確的是(　　)

A.波水平向右傳播
B.質(zhì)點(diǎn)H與質(zhì)點(diǎn)F的運(yùn)動方向相同
C.質(zhì)點(diǎn)C比質(zhì)點(diǎn)B先回到平衡位置
D.此時刻質(zhì)點(diǎn)C的加速度為零

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下列說法正確的是（ ）

A.曲線運(yùn)動的物體所受合外力可能為變力

B.勻速直線運(yùn)動和自由落體運(yùn)動的合運(yùn)動一定是曲線運(yùn)動

C.豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動的物體，其合外力可能不指向圓心

D.火車超過限定速度轉(zhuǎn)彎時，車輪輪緣將擠壓鐵軌的內(nèi)軌

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以正常行駛速度v1＝16 m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距收費(fèi)站中心線前d＝8 m處正好勻減速至v2＝4 m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0＝25 s繳費(fèi)成功后，再啟動汽車勻加速至v1正常行駛．設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1＝2m/s2、a2＝1m/s2.求：

(1)汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大�。�

(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到v1時節(jié)約的時間Δt是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】兩個人都用100N的力分別拉測力計(jì)的兩端，當(dāng)測力計(jì)靜止時，它的讀數(shù)和合力分別是（測力計(jì)重力不計(jì)）（ ）

A.200N，200NB.100N，0NC.100N，100ND.200N，0N

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在測量某金屬圓柱體電阻率實(shí)驗(yàn)中：

（1）圖甲所示游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為______mm。

（2）為了較精確地測量金屬圓柱體的電阻，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖乙所示的電路，以盡可能地消除由于電表內(nèi)阻所帶來的系統(tǒng)誤差。當(dāng)開關(guān)S與1相連時，伏特表示數(shù)為3.0V，安培表示數(shù)為3mA；當(dāng)開關(guān)S與2相連

時，伏特表示數(shù)為2.8V，安培表示數(shù)為4mA；由此可知，則應(yīng)采用電流表的_____接法實(shí)驗(yàn)誤差較小，其測量值為Rx＝______Ω；若電源內(nèi)阻不計(jì)，根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，待測電阻的真實(shí)值應(yīng)為______Ω。

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