3.如圖所示為兩個(gè)物體A和B在同一直線上沿同一方向同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的v-t圖線,已知在第3s末兩個(gè)物體在途中相遇,則( 。
A.A、B兩物體是從同一地點(diǎn)出發(fā)
B.A、B兩物體在減速階段的加速度大小之比為3:1
C.3s內(nèi)物體A和物體B的平均速度相等
D.t=1s時(shí),兩物體第一次相遇

分析 由圖象的“面積”讀出兩物體在3s內(nèi)的位移不等,而在第3s末兩個(gè)物體相遇,可判斷出兩物體出發(fā)點(diǎn)不同,相距的距離等于位移之差.根據(jù)圖象的斜率表示加速度,求出加速度之比.

解答 解:A、由圖象的“面積”讀出兩物體在3s內(nèi)的位移不等,而在第3s末兩個(gè)物體相遇,可判斷出兩物體出發(fā)點(diǎn)不同.故A錯(cuò)誤.
B、圖象的斜率表示加速度,則A在減速過(guò)程的加速度大小a1=$\frac{△{v}_{1}}{△{t}_{1}}=\frac{4-2}{3-2}m/{s}^{2}$=2m/s2,B在減速過(guò)程的加速度大小a2=$\frac{△{v}_{2}}{△{t}_{2}}=\frac{4-2}{3-1}m/{s}^{2}$=1m/s2
所以A、B兩物體在減速階段的加速度大小之比為2:1,故B錯(cuò)誤.
C、由圖象的“面積”讀出兩物體在3s內(nèi)B的位移大于A的位移,則B的平均速度大于A的平均速度.故C錯(cuò)誤.
D、由圖象的“面積”表示位移可知,1-3s內(nèi)B的位移xB=$\frac{1}{2}$×(4+2)×2m=6m.A的位移xA=$\frac{1}{2}$×2×2+2×2m=6m,且第3s末兩個(gè)物體在途中相遇,所以t=1s時(shí),兩物體相遇,故D正確.
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于速度-時(shí)間圖象要注意:不能讀出物體運(yùn)動(dòng)的初始位置.抓住“面積”表示位移、斜率等于加速度進(jìn)行分析.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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B.把兩電阻串聯(lián)后接入電路,則消耗功率P1:P2=1:2
C.把兩電阻串聯(lián)后接入電路,則消耗功率P1:P2=2:1
D.把兩電阻并聯(lián)后接入電路,則消耗功率P1:P2=1:2

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(1)通過(guò)電阻R2的電流和此時(shí)電源的輸出功率分別為多少?
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18.在足夠大的空間中,存在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng),若用絕緣細(xì)線將質(zhì)量為m的帶正電、電荷量為q的小球懸掛在電場(chǎng)中,其靜止時(shí)細(xì)線與豎直方向夾角θ=37°,現(xiàn)去掉細(xì)線,將該小球從電場(chǎng)中的某點(diǎn)豎直向上拋出,拋出時(shí)初速度大小為v0,如圖所示,求
(1)電場(chǎng)強(qiáng)度的大。
(2)小球在電場(chǎng)內(nèi)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的速度.
(3)小球返回地面時(shí)距拋出點(diǎn)的距離.

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8.如圖是高速公路上用超聲波測(cè)量速度的示意圖:測(cè)速儀能發(fā)出和接收超聲波脈沖信號(hào),根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)的時(shí)間差,測(cè)出被測(cè)汽車的速度.設(shè)超聲波的速度為v0,若某次測(cè)得此時(shí)間差為t1,則超聲波信號(hào)被汽車反射時(shí)汽車到測(cè)速儀的距離為$\frac{{v}_{0}{t}_{1}}{2}$.接收到信號(hào)后隔t0時(shí)間發(fā)出第二次脈沖,又隔t2時(shí)間接收到此信號(hào),則此汽車運(yùn)動(dòng)的平均速度$\frac{{v}_{0}({t}_{1}-{t}_{2})}{2{t}_{0}+{t}_{2}-{t}_{1}}$.

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13.一船在靜水中的速度為3m/s,要渡過(guò)寬度為80m,水流的速度為4m/s的河流,下列說(shuō)法正確的是( 。
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B.因?yàn)榇傩∮谒,所以船不能行駛到正?duì)岸
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