(12分)如圖所示,車(chē)廂內(nèi)的小桌上固定一光滑斜面,車(chē)廂的總質(zhì)量為M(小球除外)、小球的質(zhì)量為m,斜面傾角為a,車(chē)在水平推力F1作用下向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng),小球(視為質(zhì)點(diǎn))始終與車(chē)相對(duì)靜止,小球距桌面的高度為h,離桌面邊緣水平距離為L(zhǎng).車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的阻力等于車(chē)對(duì)地面壓力的k倍,重力加速度為g.
(1)求水平推力F1的大。
(2)若M=l0kg,k=0.20,h=0.20m,L=0.30m,g=l0m/s2.當(dāng)車(chē)速為v0 =15m/s時(shí),撤去推力F1同時(shí)對(duì)車(chē)施加水平向左的拉力F2(如虛線所示),小球立即離開(kāi)斜向右飛去.為使小球在運(yùn)動(dòng)中不碰到桌子,所加拉力F2應(yīng)滿(mǎn)足什么條件?
(1)
(2)
解析:(1)取車(chē)廂整體為研究對(duì)象(含小球),由牛頓第二定律得
(2分)
取小球?yàn)檠芯繉?duì)象
(1分)
解得(2分)
(2)當(dāng)車(chē)速度為時(shí),撤去力F1同時(shí)對(duì)車(chē)施加水平向左的拉力F2(如虛線所示)后,小球立即離開(kāi)斜面向右做平拋運(yùn)動(dòng),而小車(chē)作勻減速運(yùn)動(dòng)設(shè)其加速度大小為a。
對(duì)小球,設(shè)自開(kāi)始平拋到下落h=0.2m時(shí),所用時(shí)間為t,水平運(yùn)動(dòng)的距離為x,
則(2分)
對(duì)車(chē),設(shè)車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度a=a1時(shí),小球在運(yùn)動(dòng)中剛好不碰到桌子,
則有(1分)
代入數(shù)據(jù)解得:(1分)
為使小球在運(yùn)動(dòng)中不碰到桌子,車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度應(yīng)滿(mǎn)足(1分)
對(duì)小車(chē)(不包括小球),由牛頓第二定律得
(1分)
代入數(shù)據(jù)解得:(1分)
(用相對(duì)運(yùn)動(dòng)求解正確同樣給分)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,有些地區(qū)的鐵路由于彎多、彎急,路況復(fù)雜,依靠現(xiàn)有車(chē)型提速的難度較大,鐵路部門(mén)通過(guò)引進(jìn)擺式列車(chē)來(lái)解決轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小造成的離心問(wèn)題,擺式列車(chē)是集電腦、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車(chē)。當(dāng)列車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),在電腦控制下,車(chē)廂會(huì)自動(dòng)傾斜,使得車(chē)廂受到的彈力FN與車(chē)廂底板垂直,F(xiàn)N與車(chē)廂重力的合力恰好等于向心力,車(chē)廂沒(méi)有離心側(cè)翻的趨勢(shì),當(dāng)列車(chē)行走在直線上時(shí),車(chē)廂又恢復(fù)原狀,就像玩具“不倒翁”一樣。它的優(yōu)點(diǎn)是能夠在現(xiàn)有線路上運(yùn)行,無(wú)需對(duì)線路等設(shè)施進(jìn)行較大的改造。運(yùn)行實(shí)踐表明:擺式列車(chē)通過(guò)彎道的速度可提高20%---40%,最高可達(dá)50%,擺式列車(chē)不愧為“曲線沖刺能手”。假設(shè)有一超高速擺式列車(chē)在水平面內(nèi)行駛,以360Km/h的速度轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)彎半徑為2 Km,則質(zhì)量為50Kg 的乘客在拐彎過(guò)程中所受到的火車(chē)給他的作用力約為:( )
A.0 B.500N C.559N D.717N
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,車(chē)廂A以速度V0=6.0m/s沿平直軌道勻速前進(jìn),在車(chē)廂內(nèi)水平桌面上有一個(gè)小物塊C隨車(chē)廂A一起運(yùn)動(dòng),已知水平桌面的高度h=0.80m,小物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0 .20。在車(chē)廂A的正前方軌道上放著車(chē)廂B,且A的總質(zhì)量(不包括小物塊)與車(chē)廂B的質(zhì)量相等,兩車(chē)廂碰撞掛接后連在一起,假設(shè)此后它們始終以共同的速度勻速前進(jìn)(取g=10m/s2)
1.兩車(chē)廂掛接后的共同速度v=?
2.兩車(chē)廂掛接后,小物塊C開(kāi)始沿桌面向前滑動(dòng),最后落在車(chē)廂A的地板上,總共經(jīng)歷的時(shí)間t=1.0s,求小物塊在水平桌面上滑行的距離s=?
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科目:高中物理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年浙江省高三三月月考(理綜)物理部分 題型:選擇題
如圖所示,有些地區(qū)的鐵路由于彎多、彎急,路況復(fù)雜,依靠現(xiàn)有車(chē)型提速的難度較大,鐵路部門(mén)通過(guò)引進(jìn)擺式列車(chē)來(lái)解決轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小造成的離心問(wèn)題,擺式列車(chē)是集電腦、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車(chē)。當(dāng)列車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),在電腦控制下,車(chē)廂會(huì)自動(dòng)傾斜,使得車(chē)廂受到的彈力FN與車(chē)廂底板垂直,F(xiàn)N與車(chē)廂重力的合力恰好等于向心力,車(chē)廂沒(méi)有離心側(cè)翻的趨勢(shì)(車(chē)輪內(nèi)緣還要受到外軌側(cè)向的彈力),當(dāng)列車(chē)行走在直線上時(shí),車(chē)廂又恢復(fù)原狀,就像玩具“不倒翁”一樣。它的優(yōu)點(diǎn)是能夠在現(xiàn)有線路上運(yùn)行,無(wú)需對(duì)線路等設(shè)施進(jìn)行較大的改造。運(yùn)行實(shí)踐表明:擺式列車(chē)通過(guò)彎道的速度可提高20%---40%,最高可達(dá)50%,擺式列車(chē)不愧為“曲線沖刺能手”。假設(shè)有一超高速擺式列車(chē)在水平面內(nèi)行駛,以360Km/h的速度轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)彎半徑為2 Km,則質(zhì)量為50Kg 的乘客在拐彎過(guò)程中所受到的火車(chē)給他的作用力約為( )
A. 500N B.559N C. 707N D. 0
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