城市路燈、無軌電車的供電線路等經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示為這類結(jié)構(gòu)的一種簡化模型，圖中硬桿BO可繞通過B點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計(jì)。已知BO始終水平，AO與BO的夾角為θ，被懸掛物體的質(zhì)量為m，則以下說法中正確的是

[     ]

A．鋼索AO對(duì)O點(diǎn)的拉力為
B．桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力為mgtanθ
C．A點(diǎn)距B點(diǎn)的距離越近時(shí)，桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力就越大
D．A點(diǎn)距B點(diǎn)的距離越近時(shí)，鋼索AO對(duì)O點(diǎn)的拉力越大
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科目：高中物理 來源： 題型：

城市路燈、無軌電車的供電線路等，經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示為這類結(jié)構(gòu)的一種簡化模型．圖中硬桿BO可繞通過B點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計(jì)．已知B0始終水平，AO與BO的夾角為θ，被懸掛物體的質(zhì)量為m，則以下說法中正確的是（　　）

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城市路燈、無軌電車的供電線路等，經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示為這類結(jié)構(gòu)的一種簡化模型．圖中硬桿BO可繞       通過B點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計(jì)．已知B0始終水平，AO與BO的夾角為日，被懸掛物體的質(zhì)量為m，則以下說法中正確的是(    )

A．鋼索AO對(duì)O點(diǎn)的拉力為

B．桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力為

C．A點(diǎn)距B點(diǎn)的距離越近時(shí)，桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力就越大

D．不論增大還是減小A點(diǎn)與B點(diǎn)距離，AO對(duì)O點(diǎn)拉力與桿BO對(duì)O點(diǎn)支持力的合力始終保持不變

 

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

城市路燈、無軌電車的供電線路等，經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示為這類結(jié)構(gòu)的一種簡化模型．圖中硬桿BO可繞通過B點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計(jì)．已知B0始終水平，AO與BO的夾角為θ，被懸掛物體的質(zhì)量為m，則以下說法中正確的是（　�。�
A．鋼索AO對(duì)O點(diǎn)的拉力為
mg
sinθ
B．桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力為mgtanθ
C．A點(diǎn)距B點(diǎn)的距離越近時(shí)，桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力就越大
D．不論增大還是減小A點(diǎn)與B點(diǎn)距離，AO對(duì)O點(diǎn)拉力與桿BO對(duì)O點(diǎn)支持力的合力始終保持不變
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城市路燈、無軌電車的供電線路等，經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示為這類結(jié)構(gòu)的一種簡化模型．圖中硬桿BO可繞通過B點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計(jì)．已知B0始終水平，AO與BO的夾角為θ，被懸掛物體的質(zhì)量為m，則以下說法中正確的是（ ）

A．鋼索AO對(duì)O點(diǎn)的拉力為
B．桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力為mgtanθ
C．A點(diǎn)距B點(diǎn)的距離越近時(shí)，桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力就越大
D．不論增大還是減小A點(diǎn)與B點(diǎn)距離，AO對(duì)O點(diǎn)拉力與桿BO對(duì)O點(diǎn)支持力的合力始終保持不變

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A．鋼索AO對(duì)O點(diǎn)的拉力為
B．桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力為mgtanθ
C．A點(diǎn)距B點(diǎn)的距離越近時(shí)，桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力就越大
D．不論增大還是減小A點(diǎn)與B點(diǎn)距離，AO對(duì)O點(diǎn)拉力與桿BO對(duì)O點(diǎn)支持力的合力始終保持不變

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